發(fā)動(dòng)機(jī)
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基于MCS-51汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
控制器對電動(dòng)車的重要性不言而喻，它就像電動(dòng)車的心臟和大腦，維持著電動(dòng)車的基本運(yùn)作。質(zhì)量優(yōu)良的控制器能保障電動(dòng)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以最大限度的保障使用者的安全。 但是質(zhì)量低劣的電動(dòng)車
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乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷限制
據(jù)澳大利亞新南威爾士州大學(xué)和美國圣地亞國家實(shí)驗(yàn)室報(bào)告稱，乙醇燃料分層技術(shù)能顯著地降低HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷限制。 在仿真實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用多空間模型結(jié)合氮氧
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基于NI集成軟硬件環(huán)境的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測試平臺
本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的測試平臺。該平臺可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測試與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測量、為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供多種環(huán)境，甚至系統(tǒng)控制策略的
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發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的判斷、危害以及理賠要點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水對汽車來說絕對是致命的內(nèi)傷，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水，輕則火花塞無法點(diǎn)燃甚至直接熄火，重則爆缸，不管是哪種情況，車主們肯定都不想遇到?，F(xiàn)在全國
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世界上第一臺可正反旋轉(zhuǎn)的分子發(fā)動(dòng)機(jī)問世
工程師們夢想著單分子制造的馬達(dá)能夠開啟分子水平的機(jī)器生產(chǎn)。然而，單單是根據(jù)較大的發(fā)動(dòng)機(jī)建造模型也是極其困難的?，F(xiàn)在，來自法國和俄亥俄州立大 學(xué)的研究人員已經(jīng)合作了一個(gè)新的項(xiàng)目，并且創(chuàng)造出第一臺能
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Visiongain預(yù)測：今年全球混合動(dòng)力汽車銷量或超兩百萬輛
據(jù)日本NNA報(bào)道，英國Visiongain公司日前發(fā)布研究報(bào)告《2013-2023全球HEV市場》稱，2013年全球混合動(dòng)力車市場銷量將達(dá)207萬輛，因?yàn)楦鞯叵M(fèi)者希望降低燃料費(fèi)用，汽車制造
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博格華納為綠色環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)提供先進(jìn)技術(shù)
博格華納提供的先進(jìn)技術(shù)為《綠色汽車雜志》評出的2013年度綠色汽車Ford Fusion以及其他4款最環(huán)保車型獲益。 密歇根州奧本山2013年2月25日電 /美通社/ -- 博格
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射頻識別（RFID）技術(shù)在綠色航空運(yùn)輸中的應(yīng)用探討
作為快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的新技術(shù)， 射頻識別技術(shù)（ Radio Frequency IdenTIficaTIon，本文以下簡稱為RFID）通過射頻信號來自動(dòng)識別靜態(tài)或目標(biāo)對象，獲取
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美利用SLM 3D打印技術(shù)制造火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零件
據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道，最新的前沿制造技術(shù)已經(jīng)對太空探索的未來產(chǎn)生了顯著影響。 J-2X火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主承包商——美國普惠·洛克達(dá)因公司近期
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伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)、分類及發(fā)展方向
伺服電機(jī)（servomotor）是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對象。伺
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高性能電機(jī)應(yīng)用推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展
電機(jī)的采用 我們需要追溯至多年前，回顧那段車輛不使用電機(jī)的時(shí)期。那個(gè)時(shí)候，車輛是通過手搖曲柄進(jìn)行發(fā)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和雨刷器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械連接。電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)迅速結(jié)合在一起，這
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顛覆混合動(dòng)力車，打造“行駛”性能登峰造極環(huán)保車
顛覆混合動(dòng)力車“只是燃效好”老黃歷的新車將于6月競相登場。本田、富士重工業(yè)通過改進(jìn)系統(tǒng)，使混合動(dòng)力車的行駛性能超過了汽油車。在環(huán)保車霸權(quán)之爭愈演愈烈之際，各公司將以&
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看到目瞪口呆！世界最著名八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)！
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我們展示世界著名的八大發(fā)動(dòng)機(jī)，通過動(dòng)圖簡單直觀了解他們的原理！ 一、水平對置發(fā)動(dòng)機(jī) 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均
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世界最著名八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)！
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我們展示世界著名的八大發(fā)動(dòng)機(jī)，通過動(dòng)圖簡單直觀了解他們的原理！
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國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)格局 內(nèi)外兼修方能謀增長
1、LED芯片的制造流程是怎樣的？ LED芯片制造主要是為了制造有效可靠的低歐姆接觸電極，并能滿足可接觸材料之間最小的壓降及提供焊線的壓墊，同時(shí)盡可能多地出光。渡膜工藝一般用真空
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關(guān)于寶馬最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的十大疑問！
新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將投產(chǎn)寶馬集團(tuán)最新一代3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺代表國際領(lǐng)先水平，性能卓越的高效發(fā)動(dòng)機(jī)將會逐步裝備寶馬全部國產(chǎn)車型。 “未來幾年，我們的國產(chǎn)車型將由
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汽車?yán)鋮s系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈以及各大企業(yè)盤點(diǎn)
名為Rimac的公司很久之前就公布過一倆Concept_One汽車，這是一輛全電動(dòng)“超級汽車”，1088馬力，最快速度可以達(dá)到220mph。這款車最終 只會生產(chǎn)8輛，
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汽車電子核心科技到底是誰在掌控
一說到核心科技，不知道有沒有人會想到格力空調(diào)的掌門人——董大姐，拿著格力手機(jī)，然后說：格力，掌握核心科技……且不管格力了吧，那什么才是一輛
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車載動(dòng)力總成、內(nèi)外飾革新與主動(dòng)安全都不可少
看了新的Prius的介紹內(nèi)容，印象比較深刻的是有幾點(diǎn)： 1）對汽車公司來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展還是根本，短期內(nèi)別人在忽悠電氣化，新能源化，所有對于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的投資在國外汽車公司來看
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日本成功研發(fā)出無需電池的電動(dòng)汽車
北京時(shí)間19日 共同社報(bào)道，日本豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)（位于愛知縣豐橋市）與大成建設(shè)公司18日宣布已研發(fā)出全球首輛無需電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車（EV），并向媒體公開了行駛實(shí)驗(yàn)。原理是埋入輪胎的網(wǎng)狀鋼線通
