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再下一城，寧德時(shí)代成為梅賽德斯 · 奔馳電動(dòng)車型頭部供貨商
8月5日消息 新能源公司寧德時(shí)代今日晚間宣布了兩則消息，一是進(jìn)一步深化和梅賽德斯 - 奔馳的合作，將成其電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商，雙方將共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)，支持梅賽德斯 - 奔馳車型的大規(guī)模電動(dòng)化；二是
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寧德時(shí)代成為梅賽德斯-奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商
8月6日消息，昨日，特斯拉供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）宣布成為梅賽德斯-奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商。 寧德時(shí)代表示，雙方將共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車型的大規(guī)模電動(dòng)化。目
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官宣 寧德時(shí)代與奔馳達(dá)成合作：EQS純電豪華轎車?yán)锍?00公里
電動(dòng)車時(shí)代，掌握動(dòng)力電池的寧德時(shí)代成了香餑餑，除了特斯拉、本田等巨頭之外，今晚寧德時(shí)代宣布與梅賽德斯-奔馳達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為后者供應(yīng)電池，裝載寧德時(shí)代電池的純電豪華轎車奔馳EQS的續(xù)航里程將達(dá)到700
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面對中國新能源汽車被歐洲趕超， 寧德時(shí)代呼吁 ：別讓海外搶了先機(jī)
眾所周知，在新能源汽車領(lǐng)域，中國布局的是比較早的，也是國內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強(qiáng)國的機(jī)會(huì)。不過今年上半年國內(nèi)新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時(shí)代董事長曾毓群呼吁國內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機(jī)。
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蔚來汽車計(jì)劃成立一家電池資產(chǎn)管理公司 寧德時(shí)代有望投資
7月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，知情人士稱，電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車（NIO）正計(jì)劃成立一家電池資產(chǎn)管理公司，后者有望獲得寧德時(shí)代投資。 據(jù)悉，這家電池資產(chǎn)管理公司將于今年8月成立，成立的目的是管理蔚
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施耐德電氣攜手寧德時(shí)代 共促新能源產(chǎn)業(yè)向綠色智能制造轉(zhuǎn)型
8月5日，在施耐德電氣2020年度創(chuàng)新峰會(huì)中的“綠色智能制造創(chuàng)新峰會(huì)”上，施耐德電氣與寧德時(shí)代在線“云簽約”，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在“綠色智能工廠”、“新能源發(fā)電”、“安全用電”、“能源存儲(chǔ)”等領(lǐng)域展開一系列合作，其中包括寧德時(shí)代幫助施耐
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寧德時(shí)代連續(xù)三年位居全球首位，動(dòng)力電池領(lǐng)先地位亟待鞏固
眾所周知，2019年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池累計(jì)出貨32.5GWh，占全球市場的27.87%。
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長安汽車上半年主營業(yè)務(wù)虧損超22億元 炒股寧德時(shí)代獲益近18億
7月15日消息，重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布2020 年半年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2020年上半年凈利潤20億至30億元，去年同期為虧損22.4億元，同比大幅扭虧為盈。 長安汽車如何在短短一年間實(shí)現(xiàn)如此
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新能源汽車騰飛任重道遠(yuǎn),戒補(bǔ)發(fā)展才能真正換道超車
新能源汽車“換道超車”我們經(jīng)常聽到，但是 如何才能從夢想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)？這是一個(gè)值得思考的問題，首要計(jì)劃應(yīng)該是脫離補(bǔ)貼，掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，才能從夢想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
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正式確認(rèn)！本田出資37億元入股寧德時(shí)代
繼大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后，本田正式入股寧德時(shí)代。 7月18日消息，昨日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告，公布非公開發(fā)行股票發(fā)行結(jié)果，此次募集資金總額197億元。其中高瓴資本認(rèn)購100億元，本田
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LG化學(xué)全球份額超寧德時(shí)代：積壓8700億訂單 未來5年一直忙綠狀態(tài)
據(jù)外媒報(bào)道，近日韓國電池制造商LG化學(xué)表示，目前該公司擁有價(jià)值150萬億韓元(約合人民幣8725億元)的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)，并將助其安然度過疫情大流行的危機(jī)。 此外，LG化學(xué)的強(qiáng)勁表
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我國動(dòng)力電池行業(yè)洗牌必將加速 其他玩家已面臨死亡
2018年6月11日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時(shí)代”）正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。剛剛上市，寧德時(shí)代便實(shí)現(xiàn)漲停，漲幅高達(dá)44%，封單金額超25億元，市值達(dá)78
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寧德時(shí)代已開始建設(shè)其鋰離子電池實(shí)驗(yàn)室：專注于下一代電池研發(fā)
6月29日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，深交所上市公司、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）已開始在福建寧德建設(shè)其鋰離子電池實(shí)驗(yàn)室—;—;21C實(shí)驗(yàn)室。 該實(shí)驗(yàn)室占地約18公頃（270畝），總投資為33億元
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寧德時(shí)代成為全球最大動(dòng)力電池公司 只用了六年
六年間，寧德時(shí)代躥升至全球最大的動(dòng)力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個(gè)全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入。
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狂砸37億元，本田入股寧德時(shí)代
大眾在此前控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后，本田現(xiàn)在狂砸錢，正式入股寧德時(shí)代。
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本田出資37億元入股寧德時(shí)代！
據(jù)7月18日消息，昨日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告，公布非公開發(fā)行股票發(fā)行結(jié)果，此次募集資金總額197億元。其中高瓴資本認(rèn)購100億元，本田認(rèn)購37億元。 繼大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后，本田正式入股寧德時(shí)代。
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奔馳新能源車奔馳EQC發(fā)布 采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池
奔馳新能源車奔馳EQC正式發(fā)布，9月5日凌晨，世界上最古老的汽車制造商——梅賽德斯-奔馳在斯德歌爾摩發(fā)布了它的最新產(chǎn)品——奔馳EQC。 自此，奧迪e-tron、寶馬iX3、奔馳E
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寧德時(shí)代已準(zhǔn)備好生產(chǎn)百萬英里電池：可持續(xù)運(yùn)行16年
6月9日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，深交所上市公司寧德時(shí)代（CATL）董事長兼創(chuàng)始人曾毓群表示，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)其百萬英里電池。 曾毓群表示：“如果有人下訂單，我們就準(zhǔn)備生產(chǎn)?！?據(jù)悉，這種百萬英里電
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寧德時(shí)代：業(yè)績未臻理想，擴(kuò)張之路，需履薄冰
面對虎視眈眈的日韓對手，還有奮起反攻的比亞迪，寧德時(shí)代如坐針氈。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日晚，奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動(dòng)車子品牌EQ的首款量產(chǎn)車——奔馳EQC。這意味著汽車發(fā)明者、一百三十多年歷史
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寧德時(shí)代前三季收入取得較大增長的主要原因是新能源汽車市場快速增長
10月25日晚間，寧德時(shí)代披露了上市后首份三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入191．36億元，同比增長59．85％；實(shí)現(xiàn)凈利潤為23．79億元，同比下降7．47％；扣非后凈利潤為19．85億元，同
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