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寶馬

我要報(bào)錯(cuò)

  • 再上市5款新能源產(chǎn)品，寶馬集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略

    BMW電動(dòng)，總有一款適合你 5款新能源新品在成都車展上市，電動(dòng)產(chǎn)品陣容幾無“盲點(diǎn)” 創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1強(qiáng)勢殺入緊湊型豪華SAV市場 寶馬“電動(dòng)時(shí)代旗艦”再添新員，BMW史上最強(qiáng)電動(dòng)車——創(chuàng)新純...

  • 電動(dòng)旗艦創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L領(lǐng)銜，BMW大型豪華新能源車“天團(tuán)”將在成都車展上市

    寶馬最強(qiáng)電動(dòng)旗艦即將上市，奏響電動(dòng)時(shí)代BMW純粹駕趣最強(qiáng)音 以“技術(shù)魔法”定義電動(dòng)豪華新境，打造富有情感、人車合一的數(shù)字體驗(yàn) “循環(huán)永續(xù)”與豪華共生，彰顯尊崇格調(diào)與綠色底蘊(yùn) 創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版及創(chuàng)新BMW XM 50e將同步上市，以強(qiáng)大的...

  • 寶馬全球第二大研究中心正式在新上海啟用

    7月18日消息，日前，寶馬集團(tuán)宣布，新上海研發(fā)中心正式啟用。隨著全國各地的寶馬工廠不斷進(jìn)行升級換代，中國研發(fā)中心已經(jīng)成為除德國外最大且最完善的研發(fā)中心。

  • 與寶馬和沃爾沃合作，谷歌在CES瘋狂展示安卓汽車

    近年來，谷歌將CES作為一個(gè)平臺(tái)，展示其 "Better Together "的愿景--即所有設(shè)備都應(yīng)該相互友好相處的理念。通常情況下，這意味著它圍繞快速配對和將Cast兼容性擴(kuò)展到更多第三方產(chǎn)品等功能發(fā)表聲明。在2023年國際消費(fèi)電子展上，該公司分享了它與Spotify合作，將Connect流媒體工具整合到安卓用戶界面。它還預(yù)告了一個(gè)音頻交接功能的預(yù)覽，該功能將根據(jù)你的習(xí)慣和你所在的位置，建議將你的音樂轉(zhuǎn)移到不同的設(shè)備上。

  • 寶馬集團(tuán)終極數(shù)碼搭檔BMW i 數(shù)字情感交互概念車（Dee）全球首發(fā)

    在2023年CES展示前瞻數(shù)字化未來 寶馬集團(tuán)大步邁向電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的未來出行 BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）是BMW通向"新世代"的全新里程碑 聚焦情感體驗(yàn)，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）代表寶馬集團(tuán)數(shù)字化未來發(fā)展方...

  • 華為與BBA等達(dá)成專利授權(quán)，不受出口管制

    近日，華為知識(shí)產(chǎn)權(quán)部全球負(fù)責(zé)人樊志勇表示，華為已經(jīng)與梅賽德斯奔馳、奧迪、寶馬和保時(shí)捷等車企等達(dá)成合作。他介紹稱，這些專利許可協(xié)議于2022年下半年達(dá)成，這意味著全球每年生產(chǎn)的7000萬輛汽車中有1500萬輛使用華為技術(shù)。

  • 家在中國，寶馬多維度推動(dòng)中國數(shù)字化創(chuàng)新

    寶馬最新數(shù)字化發(fā)展方向即將于2023北美消費(fèi)電子展揭曉 秉承“家在中國”戰(zhàn)略，寶馬加快推動(dòng)中國數(shù)字化創(chuàng)新 2022 BMW同濟(jì)日如期而至，寶馬與中國高校共同探索創(chuàng)新科技 寶馬未來交通“燈塔項(xiàng)目”，為中國城市未來規(guī)劃注入創(chuàng)新數(shù)字靈感 北京2022年12月26...

  • “綠色發(fā)展優(yōu)等生”華晨寶馬再獲殊榮

    北京2022年12月16日 /美通社/ -- 近日，受工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司委托，中汽數(shù)據(jù)有限公司（簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）正式公布“2022年汽車行業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)（GDI）”。其中，在47家主流汽車企業(yè)中，華晨寶馬汽車...

  • 以創(chuàng)新加速BMW M電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領(lǐng)高性能細(xì)分市場

    創(chuàng)新BMW XM震撼上市 BMW M品牌高性能車型開啟電動(dòng)化進(jìn)程，創(chuàng)新BMW XM率先搭載混動(dòng)系統(tǒng) 創(chuàng)新設(shè)計(jì)融匯數(shù)字化科技，為創(chuàng)新BMW XM營造出豪華與科技感兼具的駕享體驗(yàn) 北京2022年12月15日 /美通社/ -- 12月15日，寶馬集團(tuán)宣布創(chuàng)新BMW X...

  • @寶馬，金玉其外敗絮其中？

    作為一位十足的“寶馬迷”，筆者發(fā)小對于寶馬品牌有著很深的情愫，即使明知上一代寶馬3系的“漏油風(fēng)波”，且全新一代寶馬3系上市不到半年便進(jìn)行了首次召回，但依舊難掩喜愛之情，東拼西湊之后，終于在過年前如愿以償，提了一輛全新一代寶馬3系車回家過年。

  • @東風(fēng)啟辰，嗟來之食都不認(rèn)真吃？

    昨天，汽車情報(bào)新媒體刊發(fā)了《@華晨雷諾&華晨中華，掛羊頭賣狗肉的勾當(dāng)玩夠了沒有？》一文，在社交媒體上引起了網(wǎng)友廣泛討論，對于華晨雷諾和華晨中華打著合資或者寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)旗號(hào)，實(shí)際上生產(chǎn)出來的汽車連大多數(shù)自主車也不如的現(xiàn)實(shí)情況，引得廣大網(wǎng)友義憤填膺，紛紛聲討。與此同時(shí)，還有不少網(wǎng)友反饋，車市中“掛羊頭賣狗肉”的車型不只是華晨雷諾觀境和華晨中華V7，就好比大家公推的東風(fēng)啟辰，“戲?！毕M(fèi)者的程度和上面兩個(gè)品牌相比有過之而無不及。

  • 看實(shí)力，原來BBA不一定穩(wěn)贏！

    無獨(dú)有偶，很多國人在買車時(shí)也有類似情節(jié)，就是我們常說的唯品牌馬首是瞻，似乎只要牌子硬，產(chǎn)品力就絕對地沒問題。事實(shí)上，刻板印象的存在像一堵無形的墻，會(huì)大大影響消費(fèi)者找到更有實(shí)力的產(chǎn)品。就好比某汽車媒體最近做的“蒙面車王”測評，在對比領(lǐng)克01四驅(qū)勁Pro /寶馬X1 2019款 xDrive 20 Li/ 奧迪Q3 2019款 40TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型三款車后，得出了讓人意想不到的答案。

  • 70年70車丨你是否還記得當(dāng)年那臺(tái)被稱為“東瀛寶馬”的老馬6？

    “人設(shè)”，是一個(gè)當(dāng)下特別流行的詞兒。它的適用范圍可以說非常廣泛，從娛樂圈中的公眾人物再到商界的企業(yè)品牌，幾乎每個(gè)人都會(huì)有自己的獨(dú)特標(biāo)簽。正如汽車圈的一股清流——馬自達(dá)。作為日系車企的馬自達(dá)，雖然比起兩田顯得有些小眾，但它憑借著多年來對運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特理解和技術(shù)的堅(jiān)守，吸引了一撥又一撥粉絲。那么，提起馬自達(dá)你首先會(huì)想到的是哪款車呢？也許對于資深的馬自達(dá)粉絲來說，腦海中第一時(shí)間就會(huì)浮現(xiàn)出馬自達(dá)的經(jīng)典跑車RX-7。但對于大多數(shù)尋常百姓而言，我想有一款車一定是最具有代表性的，它就是馬自達(dá)6。

  • 又一著名車企倒下，寶沃汽車正式宣布破產(chǎn)

    11月29日，北汽福田汽車股份有限公司，發(fā)布關(guān)于法院宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產(chǎn)的公告。

  • 70年70車丨說它是中國豪華車市場的開拓者，奔馳寶馬啞口無言

    說起奧迪這個(gè)品牌，我想絕對可以用“無人不知、無人不曉”來形容。上世紀(jì)80年代末90年代初，如果在路上看到它飛馳而過，人們的第一想法總會(huì)是：又是哪家領(lǐng)導(dǎo)出門了吧？優(yōu)雅而深沉的四環(huán)車標(biāo)、霸氣十足的前臉、規(guī)整而又豪華的內(nèi)飾等，很符合當(dāng)時(shí)“大人物”的審美觀，也讓其有了“官車”這一稱號(hào)。

  • 長安CS85 COUPE將高級轎跑SUV帶入主流區(qū)間，動(dòng)力比寶馬X4強(qiáng)，難怪上市就火

    如果說時(shí)裝周引領(lǐng)了時(shí)尚達(dá)人的潮流，那么國際車展無疑就是購車人群消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。猶記得COUPE車型還僅在寶馬、奔馳等高端車型上可見，那時(shí)還是豪華的代名詞。即使是去年的北京車展，COUPE車型在自主品牌里還只是概念車或非量產(chǎn)車的展示狀態(tài)。

  • 當(dāng)你豪擲30萬買寶馬充小資的時(shí)候，別人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了有車有房的“小目標(biāo)”

    比如曾經(jīng)睡在我下鋪的大學(xué)室友，最近找我聊天，說過完年要來省會(huì)發(fā)展。揣著父母給的30萬，一時(shí)間不知道該先干嘛才好。到底是該“追求品質(zhì)”買輛丐版寶馬X1，還是交點(diǎn)首付置辦一套房？不得不說，在房價(jià)飆升的當(dāng)下，有想法買房還是很務(wù)實(shí)的選擇。但是，對于追求生活品質(zhì)的年輕人來說，有一臺(tái)車也是很有必要的。如何才能魚和熊掌兼得？我想，我有個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  • 奧迪自毀長城，一再秀下限，與2B差距日益加大，或遭市場唾棄

    什么鬼？據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，這是奧迪的新商標(biāo)！哎吆媽呀！消息一出，人民群眾一片歡呼：有人說這簡直就是姨媽巾，有人說插個(gè)棍兒可以當(dāng)燒烤大腰子，還有人說像糖葫蘆。不管怎樣，奧迪又一次成功吸引了汽車情報(bào)新媒體的關(guān)注。實(shí)事求是的講，作為最早進(jìn)入中國市場的豪華品牌之一，奧迪與2B（寶馬和奔馳）的差距正一步步拉大，并大有被雷克薩斯、英菲尼迪等二線豪華品牌趕超之勢。這一點(diǎn)，僅從其不斷貫徹執(zhí)行的“以價(jià)換量”政策就可見一斑。為此，上周，汽車情報(bào)新媒體以《表面銷量第一，實(shí)則問題嚴(yán)重，奧迪究竟還能“硬撐”多久？》為題，對奧迪目前存在的種種問題進(jìn)行了理性分析。沒成想，奧迪卻當(dāng)成耳旁風(fēng)，一邊找公關(guān)協(xié)調(diào)刪稿，一邊繼續(xù)高舉低價(jià)大旗吸引眼球。10月13日，奧迪全新小型SUV Q2L國內(nèi)上市。上市當(dāng)天，奧迪“大手筆”的請來了宋茜、李榮浩、李宇春等明星助陣。然而，當(dāng)價(jià)格真切的出現(xiàn)在大屏幕上的那一刻，所有人都驚呆了！奧迪Q2L居然喊出了21.77萬-27.90萬的賣價(jià)！

  • 這個(gè)七夕，看到長城與寶馬，我又相信愛情了

    “八月分手季，七夕情人劫”。娛樂圈的情侶像玩蘿卜蹲一樣，井柏然分完，闞清子分，馬思純分完，楊紫分?？墒瞧嚾s風(fēng)景獨(dú)好，頻頻上演“聯(lián)姻”的好戲，吉利追戴姆勒、寶馬與長城、大眾與江淮和西雅特、蔚來與博世……未完待續(xù)的汽車圈現(xiàn)代愛情故事，讓我們在這個(gè)七夕繼續(xù)選擇相信愛情，特別是“黃金單身漢”長城與寶馬的結(jié)合，引來無數(shù)羨慕和嫉妒的眼光。

  • 長城遇見寶馬，將會(huì)產(chǎn)生怎樣的核化反應(yīng)？

    你可知道?一個(gè)被我們忽略的小小閃電，竟然可以產(chǎn)生1億至10億伏特的電壓，一個(gè)中等強(qiáng)度雷暴的功率可達(dá)一千萬瓦，相當(dāng)于一座小型核電站的輸出功率。而學(xué)過物理的小伙伴都知道，閃電的產(chǎn)生，是云上部和下部的正負(fù)電荷相吸，然后以1厘米數(shù)千伏特乃至上萬伏特的電場強(qiáng)度，擊穿云內(nèi)外的大氣層，最終克服重重阻礙而成功鏈接。于是，“光束”劃破天際，耀目而生，正如長城與寶馬：一個(gè)地地道道的中國民企，一個(gè)聲名顯赫的國際名企，猶如正負(fù)兩級的電荷，穿越無數(shù)世俗的障礙，保定和慕尼黑鏈接成功，爆發(fā)出驚天動(dòng)地的能量。