摘要 針對(duì)液壓系統(tǒng)故障診斷中存在的檢測(cè)和分析判斷困難、耗時(shí)費(fèi)力且準(zhǔn)確度不高等諸多問(wèn)題,提出了一種基于虛擬儀器和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的液壓系統(tǒng)遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。利用虛擬儀器數(shù)據(jù)采集、分析和處理能力以及其開(kāi)
引言 內(nèi)裝測(cè)試(BIT)是20世紀(jì)70年代美國(guó)在軍用測(cè)試領(lǐng)域提出的全新的技術(shù)概念,其目的在于改善裝備的維修性、測(cè)試性和自診斷能力,同時(shí)也使裝備系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性和保障性得到很大改善。20世紀(jì)70年代以來(lái),以航天航空等國(guó)
當(dāng)變壓器內(nèi)部故障涉及固體絕緣時(shí),無(wú)論故障的性質(zhì)如何,通常認(rèn)為是相當(dāng)嚴(yán)重的。因?yàn)橐坏┕腆w材料的絕緣性能受到破壞,很可能進(jìn)一步發(fā)展成主絕緣或縱絕緣的擊穿事故。所以纖維材料劣化引起的影響在故障診斷中格外受到
某裝置是集機(jī)、電、液一體化的大型復(fù)雜設(shè)備。該設(shè)備由計(jì)算機(jī)通過(guò)繼電器控制電磁閥的閉合,進(jìn)而控制液壓系統(tǒng),完成裝置的調(diào)平、起豎、回收等功能;由溫控系統(tǒng)控制發(fā)射筒內(nèi)部溫度,使其保持在一定范圍內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)邏輯關(guān)
在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中,用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個(gè)重要的電子元件,用來(lái)監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量,用電壓信號(hào)反饋給ECU,以控制空燃比保持在14.7。同時(shí),它又是多種故障信號(hào)的代言報(bào)警元件。 一、氧傳感器
利用高質(zhì)量 OTDR 以及軟件工具向用戶(hù)提供的可靠信息,可以高度簡(jiǎn)化 OTDR 測(cè)試和對(duì)結(jié)果的解釋。為了幫助闡明用于 PON 網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證和故障診斷的 OTDR 測(cè)試方法,本文將介紹相對(duì)于普通 OTDR 而言,PON 優(yōu)化型 OTDR 在使用
摘要:簡(jiǎn)要介紹了各種人工智能技術(shù)在輸配電網(wǎng)絡(luò)故障診斷中的應(yīng)用,分析它們的優(yōu)缺點(diǎn),并提出今后的發(fā)展方向,以促進(jìn)該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。 關(guān)鍵詞:故障診斷;人工智能;輸配電網(wǎng)絡(luò);專(zhuān)家系統(tǒng);神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);模糊理論;
摘要:空空導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備故障診斷主要是電子電路故障診斷,應(yīng)建立兩級(jí)診斷儀器體系。介紹了故障診斷儀器中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)踐,指出了研究方向。 關(guān)鍵詞:空空導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備;故障診斷;診斷儀器1 引言 空空導(dǎo)
基于模糊輸入的BP-ART2混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電力變壓器故障綜合診斷中的應(yīng)用
1引言近年來(lái),隨著控制理論的不斷完善,控制系統(tǒng)的故障診斷方面的研究越來(lái)越引起了人們的重視[1][2],并且相繼取得了很多研究成果[3][4][7]。然而,正如文獻(xiàn)1中所提到,動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的故障診斷技術(shù),目前取得的成果主要集
本文提出了一種基于粗糙集理論的電力變壓器絕緣故障診斷新方法,它能夠根據(jù)不完整征兆信息對(duì)電力變壓器故障進(jìn)行診斷。該方法不但可直接從完備的故障征兆樣本集中導(dǎo)出正確的診斷結(jié)論,而且還能從不完備的故障征兆樣本集
本文提出了一種基于粗糙集理論的電力變壓器絕緣故障診斷新方法,它能夠根據(jù)不完整征兆信息對(duì)電力變壓器故障進(jìn)行診斷。該方法不但可直接從完備的故障征兆樣本集中導(dǎo)出正確的診斷結(jié)論,而且還能從不完備的故障征兆樣本集
布線故障診斷 11.1 常見(jiàn)布線施工故障模式 網(wǎng)絡(luò)線纜故障有很多種,一般說(shuō)來(lái),可分為兩類(lèi):一類(lèi)是連接故障,一類(lèi)是電氣特性故障。 連接故障:多是由于施工上的原因或是對(duì)網(wǎng)絡(luò)線纜的意外損傷造成的,如接線錯(cuò)誤、
布線故障診斷 11.1 常見(jiàn)布線施工故障模式 網(wǎng)絡(luò)線纜故障有很多種,一般說(shuō)來(lái),可分為兩類(lèi):一類(lèi)是連接故障,一類(lèi)是電氣特性故障。 連接故障:多是由于施工上的原因或是對(duì)網(wǎng)絡(luò)線纜的意外損傷造成的,如接線錯(cuò)誤、
電子設(shè)備的故障診斷系統(tǒng)大多采用由傳感器、工業(yè)PC、工業(yè)以太網(wǎng)、遠(yuǎn)程專(zhuān)家組成的診斷模式?,F(xiàn)有診斷現(xiàn)場(chǎng)儀器眾多、連接復(fù)雜,使得系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性難以得到保證。另一方面,要求診斷人員具備專(zhuān)業(yè)知識(shí),其中包括各
基于Windows CE.Net操作系統(tǒng)的故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)
介紹了對(duì)于路由器網(wǎng)絡(luò)分層出現(xiàn)問(wèn)題,如何進(jìn)行診斷和故障的排除,相信大家看過(guò)此文會(huì)對(duì)你有所幫助。 網(wǎng)絡(luò)診斷是管好、用好網(wǎng)絡(luò),使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大作用的重要技術(shù)工作。本文簡(jiǎn)述分層診斷技術(shù),結(jié)合討論路由器各種接
在基于嵌入式故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)中,通過(guò)對(duì)系統(tǒng)功能的分析和各種操作系統(tǒng)性能的比較,選取WindowsCE.Net作為本系統(tǒng)的操作系統(tǒng)平臺(tái)。深入分析WindowsCE.Net設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的框架結(jié)構(gòu),詳細(xì)介紹了分層驅(qū)動(dòng)程序和流接口驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)方法。通過(guò)研究indowsCE.Net內(nèi)核及部分驅(qū)動(dòng)程序的源代碼,設(shè)計(jì)了操作系統(tǒng)的鍵盤(pán)驅(qū)動(dòng)程序、觸摸屏、LCD驅(qū)動(dòng)、電源管理及其他的相關(guān)驅(qū)動(dòng)程序。各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果表明,此操作系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能。
基于嵌入式的故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
本文提出了一種基于車(chē)載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉,攜帶方便,具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。 1 方案設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖l所示。系統(tǒng)分為發(fā)射端和接收端兩部分。 由于采用射頻技術(shù)