家電業(yè)又掀造車潮：新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)成巨頭關(guān)注焦點(diǎn)

　　十年之前，家電企業(yè)掀起過(guò)一波轟轟烈烈的“造車”運(yùn)動(dòng)，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來(lái)。格力本月初發(fā)布公告稱，擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆后，

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

　　隨著全球汽車保有量增長(zhǎng)，能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。近年來(lái)，車企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行布局，并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。 　　智能網(wǎng)聯(lián)

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　似乎，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)無(wú)孔不入，但是你不得不承認(rèn)，有些東西暫時(shí)還不需要接入互聯(lián)網(wǎng)，并不是不接入互聯(lián)網(wǎng)，這些東西就會(huì)被消亡，比如我們每天使用的家具、照明開關(guān)，對(duì)于用戶習(xí)慣，有時(shí)候很難改變。

深入推進(jìn)能源革命 充電樁將大有作為

　　開篇寄語(yǔ) “十三五”規(guī)劃綱要提出，深入推進(jìn)能源革命，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國(guó)家能

特斯拉Model 3預(yù)訂達(dá)27.6萬(wàn) 海外火爆兩大原因

　　據(jù)法新社舊金山4月3日電，美國(guó)汽車制造商特斯拉即將推出的平價(jià)車型Model 3在三天內(nèi)接到了27.6萬(wàn)個(gè)訂單，大大超過(guò)了分析師的預(yù)測(cè)。 　　特斯拉CEO億隆·馬斯克（E

價(jià)格障礙？破解燃料電池汽車技術(shù)商業(yè)化難題

　　隨著城市人口的增長(zhǎng)，交通堵塞、污染、道路傷亡等問(wèn)題將隨之增長(zhǎng)。目前，世界上超過(guò)一半的人口都生活在城市里（54%），并且在未來(lái)幾年中增長(zhǎng)有望加速1。交通堵塞給全球經(jīng)濟(jì)造成的代價(jià)也在增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)

賈躍亭放大招 樂(lè)視本月將發(fā)布超級(jí)汽車和2智能手機(jī)

　　據(jù)騰訊科技報(bào)道，賈躍亭4月10日公開表示，樂(lè)視將于4月推出樂(lè)2手機(jī)、超級(jí)汽車及其他兩款智能終端。他提到三星蘋果華為等硬件企業(yè)利用、甚至不惜透支消費(fèi)者信任和期待，用“博傻&rdqu

“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源汽車將顛覆產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

　　眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，追根溯源，其實(shí)電動(dòng)汽車的歷史并不比內(nèi)燃機(jī)汽車短，早在20世紀(jì)初，電動(dòng)汽車一直是市場(chǎng)主角，深受上流社會(huì)歡迎，直到福特T型車大幅拉低傳統(tǒng)燃油車成本

寶馬燃料電池技術(shù)幾近現(xiàn)實(shí) 2020年或投產(chǎn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，如今有許多汽車投入巨資研發(fā)全電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車，而寶馬在這方面希望“魚和熊掌可以兼得”。 　　寶馬全電動(dòng)汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時(shí)公司還

特斯拉Model S將全面升級(jí)：電池更大、防霧霾

　　隨著液晶顯示器、液晶電視的普及，液晶面板市場(chǎng)需求不斷減弱。昨（11）日，筆者從重慶卓美華視光電有限公司獲悉，為了刺激液晶面板市場(chǎng)，該公司研發(fā)了裸眼3D產(chǎn)品，給稍顯疲軟的液晶面板市場(chǎng)帶來(lái)了新的

特斯拉Autopilot新功能：似馬里奧賽車彩虹賽道功能

　　開著車奔馳在路上，想給朋友打個(gè)電話，直接呼喚名字便能接通；說(shuō)出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無(wú)限的智能語(yǔ)音應(yīng)用。 　　4月10日，2

特斯拉更新Model S車型 充電更快續(xù)航更久

　　特斯拉已經(jīng)更新了S型電動(dòng)車，讓車頭外形和X型SUV相同。所以，前臉和大燈現(xiàn)在更符合X型的設(shè)計(jì)，使其看上去更像X型SUV和Model 3的前臉。同時(shí)，特斯拉也升級(jí)了S型電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)充電器，工作

外媒發(fā)Apple Car概念圖引發(fā)熱議

　　蘋果公司的無(wú)人汽車項(xiàng)目Project TItan自去年底披露后，再?zèng)]有什么公開的媒體報(bào)道。一方面可能因?yàn)樘O果公司嚴(yán)格的保密政策，一方面也是該項(xiàng)目仍處于早期設(shè)計(jì)階段目前沒(méi)什么好宣傳的。 不過(guò)業(yè)

這些電池傻傻分不清楚 怎樣買新能源車？

　　1、磷酸鐵鋰電池：業(yè)已成熟卻還不夠 　　說(shuō)到要買新能源汽車，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷售

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短并非全是“虛標(biāo)”電池管理系統(tǒng)很重要

　　在新能源汽車迅速發(fā)展之時(shí)，質(zhì)疑聲也隨之而來(lái)。諸如由電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問(wèn)題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問(wèn)題也不斷被人提及。事實(shí)上，沉下心來(lái)細(xì)細(xì)思考，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，個(gè)

磷酸鐵鋰電池PK三元鋰電池，誰(shuí)才是最終贏家？

　　在新能源汽車迅速發(fā)展之時(shí)，質(zhì)疑聲也隨之而來(lái)。諸如由電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航量程短和充電難兩大問(wèn)題所映射出的所謂“虛標(biāo)”問(wèn)題也不斷被人提及。事實(shí)上，沉下心來(lái)細(xì)細(xì)思考，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，個(gè)

國(guó)內(nèi)該如何打造新能源汽車生態(tài)圈

　　2015年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。并且新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五

為什么特斯拉 Model 3 沒(méi)有儀表板？

　　3 月特斯拉剛剛發(fā)表 Model 3 的時(shí)候，相信許多人對(duì)這款新車的內(nèi)裝充滿了疑惑，比如缺少儀表板。特斯拉方面曾表示，所有的操作和資訊顯示將透過(guò)車內(nèi) 15 英吋的觸控螢?zāi)怀尸F(xiàn)，但這導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)

福布斯:電動(dòng)汽車到底是凈化環(huán)境還是污染環(huán)境？

　　《福布斯》網(wǎng)站日前發(fā)表文章稱，在某些碳密集型發(fā)電地區(qū)，電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)所產(chǎn)生的二氧化碳與傳統(tǒng)汽車并無(wú)區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會(huì)上，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon M