新能源汽車
-
IEA更新技術(shù)路線圖 我國(guó)電動(dòng)汽車如何發(fā)展
編者按:新能源汽車是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展方向、技術(shù)路線和政策措施備受各界關(guān)注。2011年6月，國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布了更新版的面向2050年《電動(dòng)汽車(EV)與插電式混合動(dòng)力車(PHEV)技術(shù)路線圖》(以
-
十年新能源規(guī)劃難產(chǎn) 再度拷問中國(guó)汽車業(yè)
近日有消息稱，正在審議的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）再度擱淺。而2010年8月，工信部就已經(jīng)完成該政策的起草，隨后征求各方意見，計(jì)劃于彼年底出臺(tái)。2011年3月，工信部高管又稱該政策
-
新能源汽車產(chǎn)業(yè)化首先需要技術(shù)和供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化
不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，從技術(shù)成熟度和運(yùn)營(yíng)配套來說，新能源汽車距離產(chǎn)業(yè)化、大規(guī)模量產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)，電動(dòng)車要想大行其道絕不可能單靠一兩家企業(yè)的技術(shù)突破來完成，而是需要技術(shù)和供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化作為支撐，通過全行業(yè)的協(xié)作
-
鋰電池行業(yè)的發(fā)展左右新能源汽車
9月份，在綜合調(diào)研和實(shí)證研究的基礎(chǔ)上撰寫完成的《中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)地圖白皮書(2011年)》，對(duì)中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的空間分布進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，同時(shí)對(duì)未來中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的空間發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析。白皮
-
電動(dòng)汽車四大商機(jī)！
自去年10月發(fā)布征求意見稿后，由于種種原因一直“擱淺”的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011～2020年）》（下稱《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》），近日終于傳來好消息，據(jù)一位參與規(guī)劃編制的專家透露
-
2011年度綠色汽車評(píng)選啟動(dòng) 首批30款車入圍
[摘要] 2011年度綠色汽車評(píng)選暨評(píng)審委員會(huì)第一次工作會(huì)議確定了本次評(píng)比活動(dòng)今年要評(píng)選出的4大獎(jiǎng)項(xiàng)，即最佳純電動(dòng)乘用車、最佳純電動(dòng)客車、最佳綠色發(fā)燒友汽車、示范運(yùn)營(yíng)城市創(chuàng)新獎(jiǎng)。 第一電動(dòng)網(wǎng)訊
-
新能源汽車大戰(zhàn)在即 技術(shù)路徑悄然變陣
在節(jié)能減排作為第一要?jiǎng)?wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識(shí)到，相對(duì)于技術(shù)難度更高的純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車更容易達(dá)到中國(guó)政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場(chǎng)集中在混合動(dòng)力方面競(jìng)逐的大幕業(yè)已拉開。 尤其值得注意
-
多款新能源汽車密集上市 搶占市場(chǎng)先機(jī)
日系代表 全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車 混合動(dòng)力CT 200h登陸 百公里油耗4.6升 27.9萬(wàn)元起 10月26日，雷克薩斯CT 200h正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。這是雷克薩斯引入中國(guó)市場(chǎng)的第四款油電混合動(dòng)力車型，也是全球
-
新能源車十年規(guī)劃年內(nèi)或難產(chǎn)，業(yè)界翹首以待千億扶持
千億專項(xiàng)資金未通過 五年推廣指標(biāo)未提及 主流技術(shù)路徑未明確 我國(guó)節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃思路悄然生變?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從官方權(quán)威渠道證實(shí)，在兩次“爽約”之后，正在審議的《節(jié)能與新能源汽
-
新能源汽車大戰(zhàn)在即 技術(shù)路徑悄然變陣？
在節(jié)能減排作為第一要?jiǎng)?wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識(shí)到，相對(duì)于技術(shù)難度更高的純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車更容易達(dá)到中國(guó)政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場(chǎng)集中在混合動(dòng)力方面競(jìng)逐的大幕業(yè)已拉開。 尤其值得注
-
歷盡風(fēng)波，BYD推出純電動(dòng)汽車e6
王傳福在付出了汽車事業(yè)部的領(lǐng)軍人物，BYD汽車近兩年經(jīng)歷眾多風(fēng)波，全是為了這一天，上中國(guó)能夠開上自主品牌的新能源汽車，中國(guó)企業(yè)能夠在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。10月26日，BYD純電動(dòng)汽車e6正式發(fā)布，期待這兩
-
國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)車比亞迪e6今日深圳正式上市
對(duì)于比亞迪和深圳消費(fèi)者來說，今天是個(gè)不尋常的日子，繼比亞迪混合動(dòng)力車F3DM進(jìn)入深圳家庭后，國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)車e6先行者在深圳正式上市。這不僅標(biāo)志著純電動(dòng)車正式進(jìn)入深圳家庭，也標(biāo)志著深圳迎來純電動(dòng)車時(shí)代。記者
-
三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)難以起飛
以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車近年來取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但給人的感覺始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是
-
新能源車將推市場(chǎng)化指標(biāo) 插電式混合動(dòng)力上位
從財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》至今，時(shí)間已過去近3年，業(yè)內(nèi)汽車骨干企業(yè)的新能源產(chǎn)品也相繼出爐，但真正市場(chǎng)化得并不多。對(duì)此，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司
-
三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)難以起飛
以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車近年來取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但給人的感覺始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是
-
比亞迪正處轉(zhuǎn)型期 發(fā)展新能源汽車方向不變
據(jù)報(bào)道，10月18日，坪山新區(qū)管委會(huì)主任馮現(xiàn)學(xué)到比亞迪公司總部進(jìn)行調(diào)研。針對(duì)外界關(guān)注的比亞迪公司經(jīng)營(yíng)狀況，比亞迪總裁王傳福透露，比亞迪正處于轉(zhuǎn)型期的陣痛中，但公司發(fā)展新能源汽車的方向不變，公司新款豪華純電
-
電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)
電動(dòng)汽車無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無(wú)線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無(wú)線充電技
-
節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或難以出臺(tái)
10月13日，權(quán)威人士表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》今年推出的難度較大，預(yù)計(jì)將在明年推出。新政策將改變以往主要支持純電動(dòng)車的做法，將加大對(duì)節(jié)能汽車的研發(fā)支持和補(bǔ)貼力度，屆時(shí)，混合動(dòng)力車將受到更多支
-
非插電式混動(dòng)車被國(guó)家最新界定除名于新能源汽車之外
近日，工信部、科技部、發(fā)改委等多個(gè)部門對(duì)新能源汽車和節(jié)能汽車做了一個(gè)明確的界定，而在這次對(duì)新能源汽車的官方界定中，非插電式混合動(dòng)力車落選了，被關(guān)在了“新能源汽車”之外了。而這一次界定，并不僅僅是表面上
-
2020年中國(guó)將成最大新能源汽車市場(chǎng)
“2015年至少有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路；2020年中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，同時(shí)每年至少在這一市場(chǎng)上投入100億元。”昨日（10月12日），在2011全球汽車論壇會(huì)議上，美國(guó)CODA公司全球CEO墨斐這樣預(yù)測(cè)
- 觀看華邦安全閃存技術(shù)研討會(huì)，分享你的設(shè)計(jì)安全小“芯”思
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
- 泰克全棧式電源測(cè)試解決方案來襲，讓AI數(shù)據(jù)中心突破性能極限
- 學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控CbM系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成測(cè)試
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，了解PI電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC超能力
- 分享設(shè)計(jì)槽點(diǎn)，尋找華邦電子為您帶來的小確幸
- 我與貿(mào)澤不得不說的秘密，如何讓選型和設(shè)計(jì)更輕松與愜意？
