新能源汽車
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國內(nèi)首個新能源汽車評測中心成立
充電樁怎樣設(shè)置，能源企業(yè)才能更賺錢？操作方式如何調(diào)整，用戶才更愿意使用？今后，這些關(guān)乎電動汽車推廣的“非技術(shù)性”難題將在武漢找到答案。7日，總投資約1.2億元的武漢節(jié)能與新能源汽車研發(fā)評測中心項
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新能源汽車推廣任重道遠(yuǎn)
太原供電系統(tǒng)近日購置的5輛純電動電力工程車掛牌上路，標(biāo)志著山西在購置和使用新能源汽車方面又向前邁出了不小的一步。下一步，山西省相關(guān)部門還將在全省推廣使用這種環(huán)保節(jié)能的新能源汽車。傳統(tǒng)汽車動力來源是燃料，
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新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或?qū)⒊雠_ 終端車市仍很冷
3月20日油價正式破“8”，中國開始步入高油價時代。與此對應(yīng)的是，備受矚目的中國新能源汽車規(guī)劃，有望加速出臺相關(guān)細(xì)則。 記者獲悉，高油價正迫使中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。在日前舉行的2012中國國際節(jié)
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上海車展推動新能源汽車電子行業(yè)啟程
面臨著環(huán)境保護(hù)和能源消耗等日益嚴(yán)重的社會問題，大力發(fā)展零排放、無污染的新能源汽車已經(jīng)成為業(yè)界的共識。盡管近幾年的國際車展上，新能源汽車一直是關(guān)注的焦點，但每次都是“雷聲大、雨點小”，展出的概
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飛思卡爾ADAS方案將提高新能源汽車的安全
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車安全系統(tǒng)從最初的被動安全、主動安全發(fā)展到安全性預(yù)測，功能安全的概念開始出現(xiàn)。飛思卡爾半導(dǎo)體(F
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富士通在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力 展示一攬子解決方案
隨著環(huán)境壓力不斷增大，節(jié)能減排的目標(biāo)顯得非常艱巨。據(jù)悉，國內(nèi)部分城市甚至已經(jīng)從2012年開始檢測PM2.5。這讓從業(yè)者強(qiáng)烈感受到，不管新能源汽車暫時遇到什么困難(價格高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善)，市場因素都正在強(qiáng)力推動半
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新能源汽車一攬子解決方案
隨著環(huán)境壓力不斷增大，節(jié)能減排的目標(biāo)顯得非常艱巨。據(jù)悉，國內(nèi)部分城市甚至已經(jīng)從2012年開始檢測PM2.5。這讓從業(yè)者強(qiáng)烈感受到，不管新能源汽車暫時遇到什么困難(價格高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善)，市場因素都正在強(qiáng)力推動半
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奇瑞三款全新新能源汽車將亮相北京車展
日前，奇瑞正式公布了參加2012北京國際車展的全系陣容，從名單上來看，由兩款概念車領(lǐng)銜。在新能源車方面，奇瑞將有三款全新產(chǎn)品參展，分別是：瑞麒G3(JC22 plug-in)、瑞麒M1純電動汽車(S18-EV)、瑞麒M1增程式純電動
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混合動力車將在新能源汽車中優(yōu)先發(fā)展
工信部規(guī)劃司發(fā)展規(guī)劃處處長姚珺表示，工信部負(fù)責(zé)制訂的55個“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已出了40余個，其他未出的規(guī)劃也會陸續(xù)出臺。其中，備受關(guān)注的新能源汽車規(guī)劃在重新修訂后有望在上半年發(fā)布。姚珺表示，
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延期出臺新能源汽車發(fā)展規(guī)劃或是好事
鐵定”今年7月出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（下稱《規(guī)劃》）將再度遭遇延期。發(fā)改委有官員表示，本月該《規(guī)劃》不會出臺，正式出臺時間或在今年年底。事實上，與新能源汽車相關(guān)的四部委
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電動汽車將在未來十五年普及
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬輛。為適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求，國家電網(wǎng)將在此期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內(nèi)邁開電動汽車的第一步，充電樁
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油價倒逼 未來十五年電動汽車終將普及
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬輛。為適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求，國家電網(wǎng)將在此期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內(nèi)邁開電動汽車的第一步，充電樁的普及帶給人們
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新能源汽車推廣任重而道遠(yuǎn)
我國新能源汽車從開始制定推廣計劃到研發(fā)也有一定時間了，但是目前來看新能源汽車仍然處在樣品和展品階段，距離商業(yè)化推廣還有相當(dāng)長的路要走，目前新能源汽車遇到各個方面的阻力，在汽車配套設(shè)施的完善度，全民環(huán)保
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汽車節(jié)能環(huán)保再升溫 混合動力車能否成為新能源車發(fā)展先鋒
雖然此前在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上混合動力車的位置一直有所爭議，但最新的信息顯示，混合動力車在推進(jìn)節(jié)能環(huán)保和實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中的重要性正受到各方高度關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源汽車發(fā)展將是一
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我國新能源汽車技術(shù)取得新突破
近日，“十一五”國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”項目“混合動力及燃料電池電動汽車整車性能與排放測試技術(shù)研究”在天津通過了項目驗收。在重型混合動力電動汽車測試技術(shù)方面，研究建
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油價再上漲，電動汽車迎來新的春天？
十二五”規(guī)劃要求：“我國2015年電動汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬輛。為適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求，國家電網(wǎng)將在此期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬個”。22萬個充電樁僅僅國內(nèi)邁開電動汽車的第一步，充電樁
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瑞薩電子提高中國本土采購量
瑞薩電子把中國市場作為最重要的戰(zhàn)略發(fā)展中心，根據(jù)客戶的實際需求，根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行通用MCU和模擬功率器件等配套開發(fā)并向客戶提供。通過全方位的布局，在瑞薩電子2011年全年營收中，在中國的銷售額已占瑞薩電子整
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我國新能源汽車研發(fā)正面臨三大瓶頸
我國新能源汽車研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段，距離市場推廣和商業(yè)化運作還有很大差距。對此，業(yè)界人士普遍認(rèn)為，目前，新能源汽車在研發(fā)方面正面臨三大瓶頸：一是新能源汽車工業(yè)配套系統(tǒng)尚待
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瑞薩電子推進(jìn)中國本土布局 在汽車電子領(lǐng)域輸入中國元素
瑞薩電子把中國市場作為最重要的戰(zhàn)略發(fā)展中心，根據(jù)客戶的實際需求，根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行通用MCU和模擬功率器件等配套開發(fā)并向客戶提供。通過全方位的布局，在瑞薩電子2011年全年營收中，在中國的銷售額已占瑞薩電子整
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混合動力車能否成為新能源車的開路先鋒
隨著石油資源制約壓力增大及環(huán)境保護(hù)日顯迫切，在中國發(fā)展新能源汽車已成為社會各界廣泛共識。但在成本、技術(shù)、市場等諸多現(xiàn)實要素面前，新能源車發(fā)展速度表現(xiàn)遲緩。而近期混合動力車的較快推進(jìn)，能否成為新能源車產(chǎn)
