無人駕駛
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半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長預(yù)期調(diào)高 英飛凌助力“中國制造2025”
2018年是農(nóng)歷戊戌狗年，而狗年當(dāng)中的祝福語必然離不開一個(gè)“旺”字。一個(gè)“旺”字體現(xiàn)了我們對(duì)美好生活和事業(yè)的向往和追求。而在2018這樣一個(gè)旺年，
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農(nóng)耕機(jī)器人未來5年市場(chǎng)估達(dá)450億美元
為了能夠以更低廉的成本及更具可持續(xù)性的方式促進(jìn)更多農(nóng)作物的產(chǎn)量和種類，愈來愈多農(nóng)耕機(jī)器供應(yīng)商正不斷爭(zhēng)相開發(fā)出更多具備未來性的農(nóng)耕設(shè)備，例如機(jī)器人曳引機(jī)和其它農(nóng)業(yè)設(shè)施。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，美國最大的
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Waymo測(cè)試無人駕駛汽車_沒有安全駕駛員看護(hù)
11月8日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近在其卡斯?fàn)査饺藴y(cè)試場(chǎng)召集諸多記者，在沒有安全駕駛員確保安全的情況下，試乘其無人駕駛汽車?，F(xiàn)在，這家公司正進(jìn)行更大膽的測(cè)試
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創(chuàng)新共享汽車模式啟動(dòng)：百度借助比亞迪的技術(shù)，進(jìn)軍新能源無人駕駛行業(yè)
隨著技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用場(chǎng)景的延伸，人工智能終將會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣沁入我們的日常生活中，中國消費(fèi)者對(duì)無人駕駛抱有很大的興趣，無人駕駛作為人工智能綜合應(yīng)用的代表，如今已經(jīng)逐步走出實(shí)驗(yàn)室，出現(xiàn)在公眾面前。
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無人駕駛硝煙彌漫創(chuàng)業(yè)兩年基本靠“吹”
2018年剛過去一個(gè)月，吳甘沙就變得很忙碌，忙著為他的無人駕駛車拓展新地盤。 自從卸任英特爾中國研究院院長、成立馭勢(shì)科技以來，他已經(jīng)適應(yīng)了這種“連軸轉(zhuǎn)”的生活。連
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關(guān)于無人駕駛技術(shù)的簡(jiǎn)單解析
國家交通部正在進(jìn)行研究無人駕駛技術(shù)的運(yùn)營規(guī)范，對(duì)我們而言，需要了解什么呢？你對(duì)無人家駕駛技術(shù)了解多少呢？什么是無人駕駛技術(shù) 無人駕駛技術(shù)也可以說是一種人工智能技術(shù)，也可以說是機(jī)器人技術(shù)，
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無人駕駛汽車與現(xiàn)行法律起沖突，“無人駕駛”時(shí)代來臨
自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題?？赡苌婕暗牧⒎I(lǐng)域包括：車輛許可制度（包括測(cè)試制度、量產(chǎn)制度、批準(zhǔn)制度、事故鑒定制度等）、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格制度
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鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片
國內(nèi)激光雷達(dá)標(biāo)桿企業(yè)鐳神智能在2018年5月18日正式對(duì)外宣布，鐳神成功研發(fā)首款用于激光雷達(dá)接收端的16通道集成放大器芯片，經(jīng)專業(yè)測(cè)試完美滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的技術(shù)要求，可用于單線、4線、8線、16線、
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汽車智能化演進(jìn)路線探析_自動(dòng)輔助駕駛市場(chǎng)分析
在汽車智能化演進(jìn)路線中，類比人類對(duì)于汽車駕駛操作的完成，從功能層對(duì)硬件進(jìn)行分類，傳感層是眼，處理層是腦，執(zhí)行層是手。短期來看自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)路線的滲透率已經(jīng)開始迅速提升，長期來看無人駕駛汽車或許
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L3的應(yīng)用會(huì)很快到_李彥宏的罰單或成歷史
現(xiàn)在車非常的多，但是還是很平穩(wěn)，感覺非常不錯(cuò)。”2017年7月5日，李彥宏趕赴百度AI開發(fā)者大會(huì)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)主持人與他進(jìn)行了視頻連線，他對(duì)場(chǎng)內(nèi)觀眾如此描述在車內(nèi)的“駕駛&rd
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中國無人駕駛汽車的發(fā)展或超美國_并不是因?yàn)榧夹g(shù)
據(jù)外媒分析,中國很可能會(huì)在無人駕駛汽車的發(fā)展上取得領(lǐng)先,超過美國,但并不是因?yàn)榧夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 據(jù)悉,德國一家技術(shù)服務(wù)公司宣稱,中國
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謀劃5G轉(zhuǎn)型 加速物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
全球端到端連接解決方案供應(yīng)商 Telna 和全球電子公司小米今天宣布開展合作，將共同通過小米漫游虛擬SIM卡平臺(tái)，擴(kuò)大國際漫游覆蓋面。 小米漫游針對(duì)超過1億中國大陸用
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究竟是什么使得無人駕駛汽車在雨中的行駛變得如此困難
當(dāng)你觀看一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行駛的視頻時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒有在下雨的情況下這樣做。道路往往是干燥的，天空中沒有雨云。因?yàn)槟壳按蟛糠肿詣?dòng)駕駛汽車還不能在雨中駕駛。 根據(jù)美國國家公路交通安全管理局
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一分鐘了解汽車業(yè)的七大發(fā)展趨勢(shì)
據(jù)外媒報(bào)道，鑒于汽車業(yè)新技術(shù)層出不窮，許多業(yè)內(nèi)專家對(duì)未來趨勢(shì)也作出了多種預(yù)測(cè)，小編整理后匯總了汽車業(yè)的七大發(fā)展趨勢(shì)，內(nèi)容如下： 1.無人駕駛汽車 近年來，“無人駕駛&
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華為Mate 10操控保時(shí)捷無人駕駛體驗(yàn) 賦能AI模式
世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC2018如今正在巴塞羅那如火如荼地召開，在此次展會(huì)期間，鳳凰網(wǎng)科技前方記者坐上了經(jīng)華為改裝的保時(shí)捷Panamera，感受了一下由Mate 10 Pro所帶來了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
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無人駕駛時(shí)代即將來臨 或成汽車銷量下降主要因素
一個(gè)關(guān)于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題，如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行，那么汽車的擁有量將會(huì)怎樣呢? 一種普遍的思路是這樣的：隨著自動(dòng)叫車服務(wù)變得無處不在，人們將不再需要購買自己
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上海市發(fā)放了全國首批無人駕駛路測(cè)試牌照 蔚來、上汽率先上路
3月1日，上海市政府新聞辦公開發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，同時(shí)發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照，蔚來、上汽率先上路。 《辦法》指出，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試試
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車企做足技術(shù)儲(chǔ)備，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試
車企爭(zhēng)先布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試 2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊(duì)”在春晚上展
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豐田無人駕駛軟件新公司成立 計(jì)劃招募1000名程序員
豐田準(zhǔn)備投入28億美元開發(fā)無人駕駛軟件。為了推行新計(jì)劃，豐田在東京成立一家新公司，總計(jì)會(huì)有大約1000名員工，包括新員工。豐田占有新公司90%的股份，豐田供應(yīng)商日本電裝公司（Denso Corp
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客運(yùn)無人駕駛飛機(jī)/電動(dòng)汽車混合載具的研發(fā)
北京時(shí)間3月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的發(fā)展，一些汽車制造商希望將電動(dòng)車的電池和無人駕駛技術(shù)與無人機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能夠載人的電動(dòng)無人駕駛飛機(jī)/汽車的問世和使用，緩解超大型城市的交
