在科技與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下,我國(guó)城市交通體系已經(jīng)從基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋邁入追求效率的時(shí)代,不再是比馬路有多寬,而是看交通智能化程度有多高。智慧交通已經(jīng)成為城市管理“智慧化”的重要組成部分。 20
一、單車(chē)智能的落地越走越遠(yuǎn),車(chē)路協(xié)同的熱度逐漸升高 2009年,谷歌布局自動(dòng)駕駛,自此引發(fā)了新一輪的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)熱潮,更多的科技企業(yè)入局。 從2009至今,自動(dòng)駕駛更多的側(cè)重于單
人工智能技術(shù)在安防行業(yè)的飛速發(fā)展,智慧安防逐漸滲入其他領(lǐng)域,行業(yè)邊界也正在拓寬。其中,智慧安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域有著突出貢獻(xiàn),安防技術(shù)在幫助各級(jí)政府完善公共交通網(wǎng)絡(luò),治理交通擁堵等突出問(wèn)題,改善
人工智能技術(shù)在安防行業(yè)的飛速發(fā)展,智慧安防逐漸滲入其他領(lǐng)域,行業(yè)邊界也正在拓寬。其中,智慧安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域有著突出貢獻(xiàn),安防技術(shù)在幫助各級(jí)政府完善公共交通網(wǎng)絡(luò),治理交通擁堵等突出問(wèn)題,改善
智慧交通,是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至
現(xiàn)代技術(shù)和城市化已導(dǎo)致許多重大發(fā)展。智慧城市是配備了較新技術(shù)的城市的新名稱(chēng)。智慧城市是人們?cè)谛畔⒑屯ㄐ偶夹g(shù)的幫助下生活井井有條。物聯(lián)網(wǎng)將如何在智慧城市的交通管理中發(fā)揮重要作用。 智慧城市
當(dāng)今、隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)在智慧物流行業(yè)得到了飛快的發(fā)展,中國(guó)輕卡技術(shù)迭代正在不斷加速。2020年4月27日,在南京市隆重舉行了“上汽輕卡·智享未來(lái)”第六代躍進(jìn)新品上市發(fā)布會(huì)。
4月20日,作為新鄉(xiāng)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)首批入駐企業(yè)項(xiàng)目——總投資39億元的新鄉(xiāng)5G智慧交通暨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)項(xiàng)目(一期)在牧野區(qū)國(guó)家化學(xué)與物理電池產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目是天津云控交通集團(tuán)在5G智慧交通暨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)領(lǐng)域投資建設(shè)的全國(guó)唯一試點(diǎn)。
前段時(shí)間,《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)正式發(fā)布。2020年4月16日,該《綱要》的權(quán)威解讀正式在線(xiàn)上開(kāi)啟。研究編制組長(zhǎng)包敘定回顧該《綱要》編寫(xiě)的心路歷程。除此之外,眾多專(zhuān)家對(duì)該《綱要》進(jìn)行線(xiàn)上解讀。
當(dāng)今,智慧交通在我國(guó)得到了快速的發(fā)展。很多人認(rèn)為智慧交通就是指汽車(chē)智能。其實(shí),智慧交通不僅僅包括汽車(chē)智能,還包括道路智能等等。當(dāng)前,智慧交通已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具了,而是融合了智能交互、通信等能力的智能產(chǎn)品。
交通,民生所系。隨著信息化更多參與交通規(guī)劃與應(yīng)用,交通行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展趨勢(shì)明顯,智慧交通正在百姓生活和經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。
當(dāng)今,一提到移動(dòng)支付,相信很多人第一時(shí)間想到的便是微信支付和支付寶支付。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,刷臉支付逐漸滲透到我們生活的很多方面。在一些城市,有的公交已經(jīng)開(kāi)始嘗試刷臉支付了。
當(dāng)今,我國(guó)城市的公路變得越來(lái)越多了。然而,由于車(chē)輛數(shù)量的急劇增加,我國(guó)的城市交通擁堵現(xiàn)象還是十分的明顯。對(duì)此,小編認(rèn)為其主要的原因有:車(chē)路矛盾、靜態(tài)交通容量不足等等。
當(dāng)前,隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情的不斷減緩,我國(guó)各地紛紛加大了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的力度。然而,現(xiàn)在外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散的壓力仍然很大,疫情防控進(jìn)入了攻堅(jiān)期,萬(wàn)萬(wàn)不可掉以輕心。對(duì)此,一些市民擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題:疫情期間,乘坐出租車(chē)、公交車(chē)等交通工具到底安不安全?
當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,智慧交通建設(shè)在我國(guó)也得到了很大的發(fā)展,當(dāng)前,為了進(jìn)一步提高交通管理效率,給市民的出行提供便利,我國(guó)很多地方加大了對(duì)智慧交通的建設(shè)力度。
當(dāng)前,我國(guó)進(jìn)入了建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的新階段,交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略,在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的歷史進(jìn)程中,智能交通將扮演極其重要的角色,是切入點(diǎn)、是新引擎。為進(jìn)一步提升鄭東新區(qū)在智能公共交通頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化等方面的工作水平,4月23日,鄭州智慧島·智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心2020年第一季度會(huì)議暨智慧島智能網(wǎng)聯(lián)公共交通白皮書(shū)發(fā)布儀式在河南鄭州智慧島順利舉行。
當(dāng)前,在深圳的街頭,很多市民可以看到一些警輔隊(duì)伍在城市中穿梭。他們平均每天巡邏4.7萬(wàn)公里,每天查處違法行為8000多起。他們由1500名警輔人員組成,被人們稱(chēng)為“交警鐵騎”。
當(dāng)前,在疫情防控期間,越來(lái)越多的人選擇自駕出行。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步,新能源汽車(chē)的發(fā)展得到國(guó)家的高度重視。前段時(shí)間,據(jù)記者了解到,廣東電網(wǎng)將在全省范圍內(nèi)新建2340個(gè)充電樁,助力智慧交通建設(shè)。
當(dāng)今,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,大數(shù)據(jù)逐漸走進(jìn)了很多行業(yè)。長(zhǎng)沙市就打造了很多大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范工程。今天,小編將帶領(lǐng)大家一起來(lái)走進(jìn)大數(shù)據(jù)企業(yè),了解一下,大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是怎樣一步步影響我們生產(chǎn)生活的。
(文章來(lái)源:OFweek) 近年來(lái),交通擁堵已成為各大城市建設(shè)過(guò)程的痛點(diǎn),人流、車(chē)流的管制在傳統(tǒng)的交警管理體系面前,已無(wú)法得到有效的整合,打造以“電子交警”為核心的交通系統(tǒng),用“智能”代