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當(dāng)下智能交通的發(fā)展需要思考什么問題
當(dāng)下的智能交通熱點(diǎn)方向有哪些？交通大數(shù)據(jù)、交通擁堵評價(jià)、智慧高速、MAAS、交通大腦、車路協(xié)同、智慧停車、智能交通項(xiàng)目運(yùn)營…… 交通數(shù)據(jù)要避免單打獨(dú)斗 現(xiàn)在交通數(shù)據(jù)進(jìn)入了一個(gè)新的
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智能道路系統(tǒng)和智能交通兩者是怎樣的關(guān)系
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集中于一體，運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一個(gè)在
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聯(lián)網(wǎng)車以后在智能交通中發(fā)展趨勢怎樣
過去由于缺乏實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)的交通信息來偵測路況，因此會(huì)造成某些路段塞得水泄不通、其他路段卻是暢通的情況，因而引發(fā)車路信息整合的需求。 近年來更因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)科技風(fēng)起云涌，帶動(dòng)車輛智能化
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安防市場會(huì)因?yàn)橹腔鄢鞘袛U(kuò)大多少
通過研究和分析，目前社會(huì)生活信息化、智能交通和平安城市等領(lǐng)域仍是項(xiàng)目推動(dòng)智慧城市的主要方向。 當(dāng)今世界，城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高
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城市怎樣打造交通大腦
隨著城市的超常發(fā)展，交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運(yùn)行的保障，越來越需要通過互聯(lián)網(wǎng)思維來改進(jìn)其運(yùn)行方式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”是
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人工智能的優(yōu)勢將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的全面升級
中國發(fā)展人工智能亦有自身優(yōu)勢，包括政府層面的提倡讓不少項(xiàng)目能夠迅速落地，人口眾多有助于形成海量數(shù)據(jù)，以及市場需要主要在中國，既有標(biāo)準(zhǔn)化需求也有個(gè)性化定制，所以目前全球主要人工智能企業(yè)基本分屬中美
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無人機(jī)在智能交通領(lǐng)域有哪一些應(yīng)用
近年來，無人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn)，同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用開始普及，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用，高速公路管理部門、路政管理部門也開始
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智慧停車市場即將爆發(fā)了嗎
近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》。報(bào)告顯示，停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為深圳新的百億級產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年深圳停車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超500億元，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”將成為停車產(chǎn)業(yè)
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人工智能時(shí)代下傳統(tǒng)企業(yè)該如何破局
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?人工智能是對人的思維信息過程的模擬，目前已經(jīng)融入到多個(gè)行業(yè)，重構(gòu)著各行業(yè)的發(fā)展模式，也已經(jīng)滲透到人們的日常生活，如零售、醫(yī)療、金融、制造、教育、交通、媒體
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物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域有什么優(yōu)勢
物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正越來越多地應(yīng)用于所有行業(yè)，交通運(yùn)輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2024年，智能交通市場將增長到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的所有領(lǐng)
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智能交通的動(dòng)力源自于哪里
未來的交通信息化之路，應(yīng)力求在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得突破，在主要關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得具有應(yīng)用價(jià)值的重大成果，為智能交通系統(tǒng)建設(shè)和智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技 術(shù)支持，促進(jìn)低碳高效交通裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升綜合
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LG U+與Kakao Mobility共同簽署了基于5G的智能交通服務(wù)諒解備忘錄
韓國LG U+官網(wǎng)9月17日報(bào)道，LG U+和移動(dòng)數(shù)據(jù)公司Kakao Mobility簽署“基于5G的未來智能交通服務(wù)”諒解備忘錄，將共同構(gòu)建自動(dòng)駕駛環(huán)境和開發(fā)新的智能交通解決方案。 ?
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三大運(yùn)營商怎樣打造智慧交通
運(yùn)營商作為通信網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)信息服務(wù)提供商，企業(yè)沉淀了大量的價(jià)值數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、基站網(wǎng)絡(luò)等信令數(shù)據(jù)、用戶訂購消費(fèi)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等等。 近年來，運(yùn)營商也在
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智能交通熱點(diǎn)技術(shù)有哪一些
一家企業(yè)的競爭力，核心的兩個(gè)要素就是市場和技術(shù)。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，2019年上半年市場缺乏超大型項(xiàng)目，項(xiàng)目平均規(guī)模下降，市場項(xiàng)目數(shù)量減少，整體處于低潮期。市場低迷，企業(yè)的注意力則更多的轉(zhuǎn)移到了
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智慧交通應(yīng)該是以一個(gè)怎樣的體系來發(fā)展
近年來，無錫聯(lián)合中國移動(dòng)、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國信息通信研究院等相關(guān)單位初步建成城市級的車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）應(yīng)用項(xiàng)目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目包含了240個(gè)交通路口、5條城市快速道路和1條城際
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智能交通未來的發(fā)展主要是什么戰(zhàn)略
9月19日晚《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》（以下簡稱“綱要”）被交通圈刷屏了。 “綱要”中明確提出要大力發(fā)展智慧交通。 推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度
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物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域可以帶來什么益處
物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正越來越多地應(yīng)用于所有行業(yè)，交通運(yùn)輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2024年，智能交通市場將增長到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的所有領(lǐng)
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如何為智慧城市的建設(shè)保駕護(hù)航
當(dāng)今，國家出臺(tái)了一系列政策大力推動(dòng)智慧城市建設(shè)。這些政策讓智慧城市建設(shè)逐漸變成了政府推動(dòng)下的城市發(fā)展模式。據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智慧城市市場規(guī)模達(dá)到了7.9萬億元。
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如何全面的打造智能交通網(wǎng)絡(luò)
隨著城市人口快速增長，交通擁擠程度不斷升級，居民對生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高，如何對城市實(shí)行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問題之一。為了讓市民享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)、讓交管部門
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物聯(lián)網(wǎng)和智能交通怎樣改善出行
物聯(lián)網(wǎng)正在徹底改變交通行業(yè)的運(yùn)作方式。隨著它的成長和發(fā)展，潛力只會(huì)越來越大。 世界各地的城市都在競相連接他們的基礎(chǔ)設(shè)施。一些城市，如華盛頓特區(qū)和拉斯維加斯，已經(jīng)在用物聯(lián)網(wǎng)來創(chuàng)建更智能、更
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