物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打造智能交通

公交車(chē)還有多久才到?末班車(chē)還有沒(méi)有?……這些令市民頭痛的問(wèn)題，很快將得到緩解。記者昨日從成都移動(dòng)獲悉，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通方面的應(yīng)用，市區(qū)公交線(xiàn)路將全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。此外記者還了解到，該

IEEE 802.11p支持智能交通，LitePoint首推完整測(cè)試方案

無(wú)線(xiàn)測(cè)試方案領(lǐng)導(dǎo)廠商LitePoint率先推出可滿(mǎn)足802.11p設(shè)備測(cè)試需求的完整方案（one-box solution）。今年七月發(fā)布的IEEE 802.11p 2010標(biāo)準(zhǔn)，定義了將IEEE 802.11（也稱(chēng)為Wi-Fi）技術(shù)用于典型的汽車(chē)和卡車(chē)應(yīng)用的高速無(wú)

“北斗”將開(kāi)啟智能交通新境界

在私家車(chē)?yán)镅b上一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，基于已經(jīng)成熟的GPS定位技術(shù)，即便車(chē)主是“路盲”，都可以輕松完成從A點(diǎn)到B點(diǎn)的駕程。 而在未來(lái)10年，小小的車(chē)載導(dǎo)航儀，極有可能顛覆車(chē)主現(xiàn)有的駕乘環(huán)境—&

車(chē)聯(lián)網(wǎng)值得關(guān)注 智能交通是重點(diǎn)

每一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，科技創(chuàng)新都成為戰(zhàn)略制高點(diǎn)。在后金融危機(jī)時(shí)代，世界各國(guó)正在進(jìn)行搶占科技制高點(diǎn)的競(jìng)賽，全球進(jìn)入空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)振興時(shí)代。作為新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后期國(guó)

2010年美國(guó)智能交通市場(chǎng)將達(dá)14億美元

外國(guó)知名調(diào)查機(jī)構(gòu)IMS Research近日表示，在2010年美國(guó)在智能交通系統(tǒng)的花費(fèi)達(dá)到了14億美元。美國(guó)最大的州在智能交通方面最舍得花費(fèi)和部署的當(dāng)屬加利福尼亞和佛羅里達(dá);更有趣的是，美國(guó)26個(gè)州在智能交通方面的預(yù)算，在

物聯(lián)網(wǎng)高端前沿技術(shù)落戶(hù)成都

移動(dòng)智能終端、汽車(chē)“電子身份證”、智能旅游和監(jiān)控……隨著項(xiàng)目的簽訂，物聯(lián)網(wǎng)高端前沿技術(shù)將一一落戶(hù)蓉城，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。 主動(dòng)防盜汽車(chē)“電子身份證”很智能6日簽約的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，由北京標(biāo)準(zhǔn)信源科技有限公

海信布局智能交通、光纖通信、節(jié)能環(huán)保三大產(chǎn)業(yè)

“海信集團(tuán)在做好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，及時(shí)布局智能交通、光纖通信以及節(jié)能環(huán)保等國(guó)家大力倡導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)未來(lái)3～5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”國(guó)務(wù)院總理溫家寶在今年的《政府

NaviForum將于今年9月再度登陸上海

被譽(yù)為“中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域最重要的盛會(huì)”的NaviForum將于2010年9月1日-2日以“2010上海國(guó)際智能交通和導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展論壇”的全新風(fēng)貌再度登陸上海。今年6月2日，第四顆“北斗”衛(wèi)星被順利送入太空預(yù)定軌道，標(biāo)志著

物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用多面開(kāi)花

【導(dǎo)讀：物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用多面開(kāi)花。而不僅僅局限在視頻監(jiān)控、食品溯源等幾個(gè)有限的領(lǐng)域。在智能交通、智能電網(wǎng)、醫(yī)療衛(wèi)生共享平臺(tái)等大型系統(tǒng)的構(gòu)建上也將大展拳腳?！楷F(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限在視頻監(jiān)控、食

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

信號(hào)機(jī)是一個(gè)典刑的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中心來(lái)設(shè)計(jì)，對(duì)功能、性能、可靠性、成本、功耗、體積等有嚴(yán)格的要求，既要滿(mǎn)足智能交通系統(tǒng)對(duì)信號(hào)機(jī)智能化、多功能的要求，又要最大化信號(hào)機(jī)的性?xún)r(jià)比，因此本

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

基于出租車(chē)系統(tǒng)中智能交通技術(shù)的應(yīng)用

0 引 言 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給城市公共交通帶來(lái)了巨大壓力，而混亂的城市公共交通會(huì)制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市的規(guī)劃。因此，建立快捷的城市公共交通系統(tǒng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及城市的發(fā)展有著重

基于出租車(chē)系統(tǒng)中智能交通技術(shù)的應(yīng)用

0 引 言 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給城市公共交通帶來(lái)了巨大壓力，而混亂的城市公共交通會(huì)制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市的規(guī)劃。因此，建立快捷的城市公共交通系統(tǒng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及城市的發(fā)展有著重

2009年汽車(chē)電子行業(yè)幾大關(guān)注點(diǎn)

付于武：自主企業(yè)與國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)差距拉大 　　汽車(chē)電子包括兩部分：一部分是以汽車(chē)影音娛樂(lè)系統(tǒng)、GPS等為主的車(chē)載電子裝置，另一部分是汽車(chē)電子控制裝置，包括電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS等。相比之下，后者的

新型智能交通車(chē)載信息采集系統(tǒng)的研究

科技最前沿 世界智能交通展見(jiàn)聞

ITS展會(huì)概況介紹2007年10月9日第十四屆智能交通世界大會(huì)在北京展覽館拉開(kāi)帷幕，作為一年一度介紹智能交通領(lǐng)域前沿技術(shù)，推廣智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的盛會(huì)，它受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。 ● 本屆大會(huì)2003年，在西班牙馬德

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

本文介紹了基于AT91RM9200微處理器的智能交通機(jī)控制板的硬件設(shè)計(jì)以及嵌入式Linux軟件平臺(tái)。

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

本文介紹了基于AT91RM9200微處理器的智能交通機(jī)控制板的硬件設(shè)計(jì)以及嵌入式Linux軟件平臺(tái)。

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)

上海地面無(wú)線(xiàn)測(cè)控網(wǎng)精確動(dòng)態(tài)定位

上海目前正在建設(shè)本土自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的地面無(wú)線(xiàn)測(cè)控網(wǎng)，這種新型“GPS”技術(shù)的動(dòng)態(tài)定位精確可達(dá)到5－30米，定位響應(yīng)時(shí)間大大縮短。 據(jù)悉，上海地面無(wú)線(xiàn)測(cè)控網(wǎng)絡(luò)控制中心及覆蓋中心城區(qū)的10個(gè)基站配備建設(shè)，目前已