空氣發(fā)電機(jī)的研發(fā)成果

近日，一臺(tái)空氣發(fā)電機(jī)在蘭州研發(fā)成功，該發(fā)電機(jī)以空氣為動(dòng)力，在動(dòng)力機(jī)車的牽引下，單機(jī)發(fā)電達(dá)到10萬(wàn)千瓦。空氣發(fā)電動(dòng)力裝置，一臺(tái)牽引力為3000噸的蒸汽機(jī)火車頭，經(jīng)過(guò)全面改造后，安裝在一個(gè)直徑20米的圓周軌道上，

為機(jī)車裝上中國(guó)的“CPU”

中國(guó)的首款I(lǐng)GBT芯片不久前在長(zhǎng)沙通過(guò)鑒定，并成功裝車運(yùn)營(yíng)，其研制者――“南車時(shí)代電氣”再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。株洲南車時(shí)代股份有限公司電氣研發(fā)工程師李誠(chéng)瞻告訴記者，盡管一塊IGBT模塊只有巴掌大小，卻關(guān)系到

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車載診斷系統(tǒng)(OBD)概述

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)十分復(fù)雜，系統(tǒng)中的任何一個(gè)元件出了故障，或者出現(xiàn)導(dǎo)線折斷、針腳松脫或接觸不良等，都會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致污染物排放的急劇增加。僅僅依靠傳統(tǒng)的檢測(cè)工具是很難達(dá)到這一目的。所以現(xiàn)代

第五批節(jié)能技術(shù)推廣征求意見

征求意見稿包括49項(xiàng)節(jié)能項(xiàng)目，投資額約為9.4億元，預(yù)計(jì)到2015年這批節(jié)能技術(shù)的推廣總投入超過(guò)1300億元。第五批節(jié)能技術(shù)推廣涉及煤炭、電力、鋼鐵、建材、冶金、糧食、太陽(yáng)能

我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力機(jī)車在中國(guó)南車下線

近日，記者從中國(guó)南車公司獲悉，其子公司資陽(yáng)機(jī)車有限公司自主研制的、我國(guó)首臺(tái)油電混合動(dòng)力交流傳動(dòng)調(diào)車機(jī)車正式通過(guò)四川省科技成果鑒定。專家們一致認(rèn)為，該車性能先進(jìn)，創(chuàng)新性強(qiáng)，系統(tǒng)集成合理，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)油電混

中國(guó)成功研發(fā)首例機(jī)車司機(jī)遠(yuǎn)程心功能檢測(cè)系統(tǒng)

該局研發(fā)的“機(jī)車司機(jī)遠(yuǎn)程心功能檢測(cè)系統(tǒng)”，通過(guò)了由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、山西醫(yī)學(xué)會(huì)心電學(xué)會(huì)、山西省疾病預(yù)防控制所等組成的專家委員會(huì)的鑒定。該項(xiàng)研究成果實(shí)現(xiàn)了火車司機(jī)心電圖遠(yuǎn)程時(shí)時(shí)采集、發(fā)送和傳輸，為機(jī)車

中國(guó)成功研發(fā)首例機(jī)車司機(jī)遠(yuǎn)程心功能檢測(cè)系統(tǒng)

該局研發(fā)的“機(jī)車司機(jī)遠(yuǎn)程心功能檢測(cè)系統(tǒng)”，通過(guò)了由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、山西醫(yī)學(xué)會(huì)心電學(xué)會(huì)、山西省疾病預(yù)防控制所等組成的專家委員會(huì)的鑒定。該項(xiàng)研究成果實(shí)現(xiàn)了火車司機(jī)心電圖遠(yuǎn)程時(shí)時(shí)采集、發(fā)送和傳輸，為機(jī)車

洲明LED照明產(chǎn)品中標(biāo)深圳地鐵三號(hào)線

在國(guó)內(nèi)國(guó)際資本快馬加鞭的投資與利好政策的推動(dòng)之下，LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更顯強(qiáng)勁。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)LED領(lǐng)先企業(yè)----洲明科技股份有限公司連續(xù)中標(biāo)天安門廣場(chǎng)、土庫(kù)曼斯坦周年慶典、世博會(huì)、廣州琶洲展館、亞運(yùn)會(huì)等重大項(xiàng)目

“黃霾”天氣元兇秸稈新用途，制成沼氣變能源

近日，南方多城市出現(xiàn)“黃霾”天氣，大多由于秸桿焚燒引起。這讓人們呢在擔(dān)憂空氣質(zhì)量，擔(dān)心自己健康的同時(shí)，也發(fā)出疑問，秸桿一定要焚燒么？秸稈不能利用么？事實(shí)上隨著科技的創(chuàng)新發(fā)展，秸稈有許多新用途，擁有環(huán)保

機(jī)車聲產(chǎn)生電路

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理分析

1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車駕駛由正、副

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理分析

1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車駕駛由正、副

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理分析

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理分析

美國(guó)“手機(jī)車禍”每年致死5000人

一份官方分析報(bào)告稱，美國(guó)全國(guó)每年大約有5000多人死于因開車時(shí)精力不集中引發(fā)的車禍。其中，駕車時(shí)發(fā)短信、打電話是最常見的不安全行為。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，美國(guó)全國(guó)公路交通安全管理局的報(bào)告指出，青少年司機(jī)

小巧可愛的 Ample Eo -- 世界第一臺(tái)騎坐式四輪電動(dòng)車

迄今為止可能你已經(jīng)見識(shí)過(guò)許多不同形狀、大小的電動(dòng)車了，但今天我們要介紹的這一臺(tái)你肯定沒見過(guò)。因?yàn)檫@款在洛杉磯電動(dòng)車專題會(huì)上亮相的AmpleEo是世界第一臺(tái)騎坐式四輪電動(dòng)車。它的最高時(shí)速算不上快，只有65km/h，一

實(shí)現(xiàn)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車駕駛由正、副

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案

摘 要：本文分析了在機(jī)車上配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性，比較了GPRS、CDMA、WLAN三種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣，得出了CDMA 最適合于開發(fā)本系統(tǒng)的結(jié)論。本文論述了建立在硬盤錄像機(jī)和無(wú)線視頻傳輸模塊基礎(chǔ)上的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，分別

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案

摘 要：本文分析了在機(jī)車上配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性，比較了GPRS、CDMA、WLAN三種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣，得出了CDMA 最適合于開發(fā)本系統(tǒng)的結(jié)論。本文論述了建立在硬盤錄像機(jī)和無(wú)線視頻傳輸模塊基礎(chǔ)上的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，分別

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案

實(shí)現(xiàn)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

1. 引言隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)車行駛的速度越來(lái)越快，確保機(jī)車行駛的平穩(wěn)安全已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸部門工作的重中之重，幫助司機(jī)和地面管理部門實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。特別是在機(jī)車駕駛由正、副