英飛凌與大陸頂尖汽機(jī)車研發(fā)制造商力帆集團(tuán)于第14屆中國(guó)(重慶)投資洽談暨全球采購(gòu)會(huì)開(kāi)幕前夕舉行聯(lián)合記者會(huì),宣布力帆集團(tuán)旗下采用英飛凌晶片與力帆EFI技術(shù)的機(jī)車專用EFI晶片,具最小型化與最適功能整合之電子式燃油
騰訊科技訊(小貝)北京時(shí)間6月2日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,任天堂周四宣布,將于下周對(duì)3DS掌機(jī)進(jìn)行首次重大更新,屆時(shí)將推出3D瀏覽器和eShop電子商店。 任天堂3DS掌機(jī)(騰訊科技配圖) 任天堂表示,3DS掌機(jī)用戶可以在
新浪科技訊 北京時(shí)間6月2日晚間消息,任天堂3DS在線商店eShop下周一將在北美上線,隨后將在日本和歐洲市場(chǎng)推出。 6月6日,eShop將率先在北美上線,而6月7日將登陸日本和歐洲市場(chǎng)。任天堂原計(jì)劃于5月底推出eShop
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)與一家歐洲著名IDM即集成器件制造商于2004年1月16日簽署了IGBT2-1200V產(chǎn)品制造的合作協(xié)議。上海先進(jìn)于2004年5月成功完成該產(chǎn)品的第一片合格芯片生產(chǎn)。令人鼓舞的是,近
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)與一家歐洲著名IDM即集成器件制造商于2004年1月16日簽署了IGBT2-1200V產(chǎn)品制造的合作協(xié)議。上海先進(jìn)于2004年5月成功完成該產(chǎn)品的第一片合格芯片生產(chǎn)。令人鼓舞的是,近
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)與一家歐洲著名IDM即集成器件制造商于2004年1月16日簽署了IGBT2-1200V產(chǎn)品制造的合作協(xié)議。上海先進(jìn)于2004年5月成功完成該產(chǎn)品的第一片合格芯片生產(chǎn)。 令人鼓舞的
上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司(“上海先進(jìn)”)與一家歐洲著名IDM即集成器件制造商于2004年1月16日簽署了IGBT2-1200V產(chǎn)品制造的合作協(xié)議。上海先進(jìn)于2004年5月成功完成該產(chǎn)品的第一片合格芯片生產(chǎn)。令人鼓舞的是,近
摘要:針對(duì)目前機(jī)車大功率直流變換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,容易發(fā)生故障等現(xiàn)象,設(shè)計(jì)了一種相對(duì)簡(jiǎn)單、可靠的中、大功率直流變換器。介紹了該多輸出機(jī)車直流變換器的工作原理,闡述了主電路和保護(hù)電路新的設(shè)計(jì)方法,對(duì)調(diào)試中容易
摘要:為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能,鐵路部門目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110V,不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求,所以首先要通過(guò)DC/DC變換,將電壓升高到300V,然后通過(guò)逆變變成滿足空調(diào)要求的
摘要:為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能,鐵路部門目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110V,不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求,所以首先要通過(guò)DC/DC變換,將電壓升高到300V,然后通過(guò)逆變變成滿足空調(diào)要求的
摘要 介紹GPS技術(shù),分析機(jī)車頭燈自動(dòng)尋跡的可行性,重點(diǎn)闡述如何使用ARM微控制器來(lái)控制GPS接收機(jī),實(shí)現(xiàn)機(jī)車頭燈依照鐵軌曲率自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的整體解決方案,以及運(yùn)用占先式多任務(wù)實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)μCOS-II實(shí)現(xiàn)控制的軟
中路股份一度對(duì)中標(biāo)安徽省電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)名錄抱有厚望?!鞍不盏仁∈刑岢龅膶㈦妱?dòng)自行車列入家電下鄉(xiāng)目錄的申請(qǐng),將促進(jìn)公司電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和銷售。”在中路股份2009年年報(bào)中,公司曾如此表述。不過(guò),6月18日的開(kāi)標(biāo)
MotorSolve能計(jì)算出混合電動(dòng)機(jī)車設(shè)計(jì)的精確結(jié)果,并且保持模板化設(shè)計(jì)環(huán)境和結(jié)果驅(qū)動(dòng)求解的簡(jiǎn)便性。 無(wú)刷直流電機(jī),特別是內(nèi)嵌永磁體類型通常用于混合電動(dòng)機(jī)車的應(yīng)用。 種類:電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)-直流 軟件: MotorS
以ARM為開(kāi)發(fā)平臺(tái),融合CAN有線數(shù)據(jù)傳輸和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)母髯詢?yōu)勢(shì),在有線數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上,針對(duì)非接觸測(cè)量場(chǎng)合和智能檢測(cè)的需要,設(shè)計(jì)了一種基于ARM9和Linux的手持式智能化故障診斷儀。該系統(tǒng)采用Samsung S3C2410微處理器,在Linux環(huán)境下通過(guò)ARM處理器與智能RF的接口設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)撿測(cè)功能,完成數(shù)據(jù)的無(wú)線檢測(cè)。下位機(jī)通過(guò)AVR單片機(jī)控制,具有實(shí)用價(jià)值。
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
基于嵌入式Linux的機(jī)車故障診斷系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
由于礦山機(jī)車工作環(huán)境的特殊性,在設(shè)計(jì)礦山機(jī)車牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié),基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時(shí)估算電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),較為適合應(yīng)用于牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩輸出,使電機(jī)有更好的帶載能力和更寬的運(yùn)行范圍,較為適合應(yīng)用在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)車動(dòng)力性能有了突飛猛進(jìn)發(fā)展。為了保證機(jī)車能夠高速、安全的運(yùn)行,現(xiàn)代化的機(jī)車也增加了不少與之配套的在線監(jiān)測(cè)儀表。這些儀表可以對(duì)機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、主整流器電壓、主整流器電流
中國(guó)鐵路建設(shè)熱潮給半導(dǎo)體與元器件廠商帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì),除了DSP、電力電子器件等主要核心器件供應(yīng)商外,電量傳感器廠商也從中收益頗豐。“萊姆集團(tuán)(LEM)是全球電量傳感器行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,我們?cè)谌蜩F路