比亞迪官方：巴菲特訪華行程未定 無撤股計劃

昨日，有媒體報道稱，巴菲特計劃撤股比亞迪。對此，比亞迪發(fā)言人昨日表示，此事并不屬實，巴菲特來華并沒有宣布撤股的計劃。 昨日，比亞迪汽車銷售公司副總經理王建鈞表示，巴菲特并沒有出售比亞迪股份的計劃。

電動車龍頭布局上游 西藏鋰礦或花落比亞迪

西南聯(lián)合產權交易所的西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司（以下簡稱扎布耶鋰業(yè)）22%股權掛牌于昨日 （9月9日）下午5時最后結束。有報道稱，比亞迪（01211，HK）擬受讓西藏鋰礦。對此，比亞迪發(fā)言人回應稱“現(xiàn)階

中國制造新機遇：后外包產業(yè)鏈的反向整合

過去的20年工業(yè)化領跑中國經濟發(fā)展——上世紀90年代以來中國第二產業(yè)的增長速度一直快于GDP的增長速度。統(tǒng)計數(shù)字顯示，2009年中國出口總額12016.6億美元，超過德國成為世界第一大出口國家。然而，在許多人

攜眾多產品線，比亞迪微電子亮相IIC-China秋季展

在2010 IIC-China秋季展深圳站比亞迪微電子尤其的引人注目，展臺上匯集了圖像傳感器、智能功率模塊（IPM）、LED驅動器以及觸摸按鍵控制芯片等一系列產品及解決方案。 “BF3003是國內首款監(jiān)控專用圖像傳感器?！?/p>

央企電動車聯(lián)盟十年投千億 上汽、比亞迪不爽

在新能源車發(fā)展路徑上，國家越來越傾向于電動車方向。在節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺前夕， 國務院國資委在京召集16家央企代表在8月18日簽署了《中央企業(yè)電動車產業(yè)聯(lián)盟章程》，這個堪稱是電動車領域的&ldq

比亞迪擬推筆記本電腦 平板售價不超300美元

受益于對小排量汽車持續(xù)的政策鼓勵，比亞迪股份有限公司(01211.HK，下稱比亞迪)今年上半年凈利潤較上年同期大漲105.6%，達24.2 億元，高于上年同期的11.8億元。面對二季度業(yè)績下降的情況，比亞迪主席王傳福在昨日

比亞迪計劃推出筆記本電腦 確認巴菲特下月來訪

受益于對小排量汽車持續(xù)的政策鼓勵，比亞迪股份有限公司(01211.HK，下稱比亞迪)今年上半年凈利潤較上年同期大漲105.6%，達24.2 億元，高于上年同期的11.8億元。面對二季度業(yè)績下降的情況，比亞迪主席王傳福在昨日的業(yè)

比亞迪電器各職能部門已明確 基地落戶深圳

昨日，記者從比亞迪內部了解到，目前比亞迪的電器公司已經落戶比亞迪位于深圳龍崗區(qū)寶龍工業(yè)區(qū)的生產基地，其基礎架構已經構建完畢。 盡管質疑聲不斷，但比亞迪在電器領域的進度，已經超出了外界的預計。昨日，

中國鋰電向高端搶攻　比亞迪等國內四強進入全球TOP10

目前全球鋰電供應主要由東亞三強-中、日、韓所壟斷，三者合計市場占有率超過95%。 從產業(yè)方面看，雖然中日韓三足鼎立，但現(xiàn)在中國鋰電產品占據(jù)的基本上都是低端市場，量大利薄。不過，總體趨勢是在從低端往高端

羅文：富士康內遷折射產業(yè)轉型之難

繼上半年員工連續(xù)跳樓事件、加薪舉措之后，富士康開始實施“內遷”計劃。8月2日，富士康宣布在鄭州新廠開始投產。鄭州肯定不會是富士康的最后一站——“高成本”的深圳已經不適合低成本運行的代工廠立足，富士康將會

傳比亞迪欲進軍家電業(yè) LED液晶電視或成突破口

比亞迪進軍家電業(yè)的消息一出，震驚家電圈，成為行業(yè)熱議的話題。最新調查發(fā)現(xiàn)比亞迪極有可能利用產業(yè)鏈優(yōu)勢橫向擴張，LED液晶電視將成為其掘金的重點領域。對于此前坊間傳聞比亞迪“從美的空調挖角多名制造團隊

低碳只雷不雨 新能源車是大忽悠?

低碳,無孔不入,無處不在。評選2010年流行語,低碳無疑榜上有名。對于國與國之間,哥本哈根一役,讓低碳一躍成為政治博弈的利器；對于政府而言,誓言要不惜一切代價節(jié)能減排,更加上了問責制的“緊箍咒”

比亞迪牽手DAIMLER，投資6億在中國成立新合資公司

中國比亞迪汽車日前宣布與德國DAIMLER集團簽下正式協(xié)議書，將在中國成立新品牌，并設立“深圳比亞迪戴姆勒新技術股份有限公司”，投資總額達到6億人民幣，兩家公司持股各半。 市場觀察者表示，和以往外國汽車巨頭在

對話股神巴菲特：你所能犯的最大錯誤

內布拉斯加州，奧馬哈市。在一年一度、聞名全球的巴郡公司年會(“Berkshire Hathaway Annual Meeting”)即將召開前，這個安靜的美國小城迎來了一批重要客人，他們是來自美國一流高校MBA班的100位尖子生，而

邁同汽車天線放大器應用于比亞迪汽車

邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標準的汽車天線放大器MT1119已成功應用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動力型轎車和全電力型汽車，計劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底

充電模式和換電池模式：誰主沉?。?/a>

比亞迪或全面進入深圳汽車電子產業(yè)基地

本報推出的深圳九大產業(yè)集聚基地調查連續(xù)報道，引起讀者廣泛關注，在業(yè)界引起強烈反響。據(jù)業(yè)界反饋消息，自行車與汽車電子兩大產業(yè)集聚基地建設充滿變數(shù)，自行車產業(yè)集聚基地所有市政及配套工程施工已被

充電模式和換電池模式：誰主沉??？

在通往深圳大學生運動會主場館的龍翔大道路口，一個標有“大運中心電動汽車充電站”的豎牌，吸引著過往車輛。這是剛剛落成不久的、南方電網投資的千萬元充電站項目，這也是國內迄今為止最大的、為轎車服務

比亞迪電子09年凈利潤7.59億

新聞事件： 比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報 營業(yè)額增長主要由于手機元件和模組業(yè)務年內均實現(xiàn)增長 年內比亞迪電子毛利下降9%至15.62億比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報，2009年比亞迪電子實現(xiàn)銷售收入11.199億元

比亞迪因諾基亞充電器事件損失154萬歐元

失之東隅，收之桑榆。這句成語用來形容比亞迪手機業(yè)務去年下半年的走勢，可能再合適不過了。 昨日，比亞迪電子（00285.HK）發(fā)布的2009年財報顯示，去年收入111.99億元（人民幣，下同），同比增長31%，實現(xiàn)凈利潤7.5