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比亞迪計劃拆分汽車電池業(yè)務(wù)，將在2022年前上市
據(jù)彭博社報道，比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時表示，比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)上市，以籌集資金進行發(fā)展。預(yù)計上市時間為2022年年底，比亞迪目前尚未決定上市地點。 為
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你的壞習(xí)慣會導(dǎo)致你的汽車電瓶嚴(yán)重虧損
我不知道車主是否遇到過這樣的情況：原來好好的愛車，突然開不開或起不來。小編告訴你遇到這樣的情況不要驚慌，出現(xiàn)這種情況檢查一下電池就知道了。一般來說，汽車的電池壽命最多為3年左右。除非是新購買的汽
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電動汽車的百公里加速技術(shù)會對汽車電池有傷害嗎
燃油車做廣宣的時候，都會強調(diào)自己的百公里加速時間，而電動車同樣也會加強對于自身百公里加速的宣傳。而電動車所強調(diào)的百公里加速，對于電動車的電池組是沒有傷害的。 一直以來，百公里加速時間就是
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動力電池或?qū)⒊蔀殡妱悠嚨闹旅觞c
時下王傳福倡導(dǎo)燃油車禁售，無疑加速了電動車全面化的進展，但至今仍言之過早，因為汽車電池成致命弱點，這到底是為什么呢；據(jù)公開資料顯示，日前比亞迪董事長王傳福語出驚人，在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行壓力
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特斯拉聯(lián)合寧德時代和LG化學(xué)研發(fā)汽車電池技術(shù)
特斯拉以其高品質(zhì)，高配置的屬性贏得了很多消費者的喜愛。但是在目前的新能源領(lǐng)域，想要走得更遠必須要在電池方面有所建樹。畢竟在電動汽車研發(fā)過程當(dāng)中，電池的成本達到了50%左右。所以如何降低電池成本，
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關(guān)于新能源汽車電池技術(shù)的淺析
（文章來源：百家號） ? ? ? ?新能源汽車時代拉開大幕，不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時我們愛說汽
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韓國SK創(chuàng)新在中國建成電動汽車電池新工廠 投資額49億元
12月6日消息，據(jù)國外媒體報道，韓國SK創(chuàng)新（SKI）日前表示，在江蘇省常州的面向純電動汽車的鋰離子電池新工廠已建成。該公廠投資額為8200億韓元（約合人民幣49億元）。 SKI 按普通純電動汽車換
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全球電動汽車電池市場遭遇寒冬 如何走出冬天？
目前全球電動汽車電池市場中，寧德時代以26.7%的份額排名第一，松下憑借17.5%的市場份額位列第二，LG市場份額為14.2%位列第三，比亞迪(6.2%)和三星SDI(5.5%)緊隨其后，SK Innovation以2.7%的份額排名第九。其中全球市場份額排名第二的松下今年10月的汽車電池用量比去年同期減少了37.8%。
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特斯拉收購電池制造商Hibar 為自產(chǎn)電池做準(zhǔn)備
10月8日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉悄悄收購了一家加拿大電池制造商Hibar，為自產(chǎn)電池做準(zhǔn)備。 特斯拉 Hibar專注自動化制造電池，并且近期還在測試“高速”鋰電池生產(chǎn)線系統(tǒng)。 特斯拉此次收購非
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寧德時代擬在宜賓市建動力電池制造基地 總投資不超過100億元
9月26日消息，深交所上市公司寧德時代(SZ:300750)今早發(fā)布公告稱，擬在四川宜賓市建動力電池制造基地，總投資不超過100億元。 寧德時代公告截圖 投資項目情況 項目名稱：動力電池宜賓制造基地
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電池比車還耐用！日產(chǎn)宣稱聆風(fēng)汽車電池可用22年
眾所周知，汽車電池作為純電汽車上的“心臟”，其不光決定著我們的續(xù)航需求，同時也承載著關(guān)于人身安全的使命，而電池壽命則體現(xiàn)了產(chǎn)品某方面的品質(zhì)問題，但都同樣十分重要。當(dāng)然所有技術(shù)的升級都是建立在安全的基礎(chǔ)
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車主注意！馬斯克提醒不要將特斯拉汽車充電至100％
電動車電池一般不應(yīng)充電至100%，長期來看，這會降低電池的使用壽命。而實際上，特斯拉汽車默認情況下充電至90%。
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德國計劃未來3年向電動汽車、自動駕駛等領(lǐng)域投資近600億歐元
德國是汽車生產(chǎn)大國，寶馬、大眾、戴姆勒等大名鼎鼎的汽車品牌均來自德國，德國汽車行業(yè)未來3年向自動駕駛等領(lǐng)域投資近600億歐元，源自德國汽車工業(yè)協(xié)會主席伯恩哈德·馬特斯(Bernhard Mattes)周六的一份聲明。
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高可靠性微功率磁傳感器IC可最大限度延長電池壽命并提高系統(tǒng)效率
Allegro MicroSystems, LLC(以下簡稱Allegro)宣布推出微功率霍爾效應(yīng)開關(guān)系列APS11700/760，這些產(chǎn)品專為環(huán)境惡劣的工業(yè)和汽車市場中電池供電應(yīng)用而設(shè)計，在直接由汽車電池或其他未經(jīng)調(diào)節(jié)的電源供電時，這些IC的自動電源管理能夠使平均電源電流低至6μA。新產(chǎn)品的電源管理在后臺進行，對主機系統(tǒng)透明，可以用來直接升級現(xiàn)有的霍爾效應(yīng)開關(guān)，或替代機械微型開關(guān)及磁簧開關(guān)(reed switches)等。
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投資105億元！三星SDI低調(diào)重啟西安動力電池項目
據(jù)了解，三星正籌建占地面積16萬㎡的工廠，并將在之后形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線。1.7萬億韓元，將會是三星SDI近些年在全球范圍的最大投資金額。
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三星SDI開發(fā)出新汽車電池 減少鈷的含量
三星找到新方法生產(chǎn)含鈷很少的電池，甚至根本沒有鈷，這種電池用在汽車上。為什么新技術(shù)如此重要?因為銀藍色的金屬鈷很貴。
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受中國車企影響，歐洲車企呼吁開發(fā)下一代車載電池
2017年法蘭克福車展上的焦點之一為電氣化車型，奔馳與寶馬等多家車企公布了關(guān)于新能源車的愿景。然而，歐洲汽車供應(yīng)商和制造商在法蘭克福車展上提醒道，歐洲不應(yīng)急于放棄燃油引擎，應(yīng)該有一個過渡階段，以便建立自己的電動汽車電池產(chǎn)業(yè)，才不會把機會都“拱手”讓給中國。
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降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車傳導(dǎo)抗擾性
汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動態(tài)干擾，包括起停、冷啟動和負載轉(zhuǎn)儲瞬變的限制
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三星Note 7爆炸門后，旗下SDI轉(zhuǎn)型車載電池？
盡管三星Note 7電池爆炸事件對三星影響非常巨大，但生產(chǎn)相關(guān)電池的三星SDI公司仍繼續(xù)加緊新品研發(fā)，據(jù)悉Galaxy S8仍會繼續(xù)使用三星SDI的電池產(chǎn)品。在今年的底特律北美國際車展上，三星 SDI 又公開展示了一款電動汽車
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手表制造商Swatch想跨界造汽車電池了？
“這似乎是故技重施，但希望不是一種投資策略，”她說，并補充道，哈耶克是一位好的管理者，但產(chǎn)品應(yīng)該多樣化，更多涉足豪華配件，推出更多限量版或智能手表。
