汽車
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程曉東：近年來(lái)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)及特點(diǎn)分析
作者：國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車行業(yè)首席分析 程曉東近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，私人購(gòu)車快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高，價(jià)格總體保持穩(wěn)中有降走勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，研究汽車市場(chǎng)價(jià)格變化
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程曉東：近年來(lái)汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)及特點(diǎn)分析
作者：國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心汽車行業(yè)首席分析 程曉東近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，私人購(gòu)車快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷屢創(chuàng)歷史新高，價(jià)格總體保持穩(wěn)中有降走勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，研究汽車市場(chǎng)價(jià)格變化
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汽車內(nèi)部照明的新途徑
中心議題：汽車內(nèi)部照明的新途徑解決方案：導(dǎo)光管密閉性波長(zhǎng)質(zhì)量和設(shè)計(jì)的一致性可靠性和測(cè)試如果你有幸擁有或試駕過(guò)當(dāng)今的歐洲豪華汽車，你就可能注意到什么是汽車中的“舒適照明”。不僅僅是內(nèi)部照明，它
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公共汽車站指示器(CD4516、CD4514、555、KD9300)
如圖所示為公共汽車站途指示器電路。該電路由555單穩(wěn)延時(shí)電路、計(jì)數(shù)器IC2、譯碼顯示器IC3、延時(shí)音響電路等組成。單穩(wěn)延時(shí)電路由555和Rt、Ct等組成，其延遲時(shí)間為td1=1.1RtCt。計(jì)數(shù)器IC2為可預(yù)置4位二進(jìn)制數(shù)的可逆計(jì)數(shù)
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面向汽車苛刻應(yīng)用需求的模擬IC
十年后消費(fèi)者所駕駛的汽車會(huì)與他們?nèi)缃裨诼飞像{駛的汽車有很大不同。其中最主要的差異在于未來(lái)的汽車將采用更多電子部件，使得汽車更安全、能效更高，且駕駛樂(lè)趣更多。伴隨著電子部件的增多，汽車的處理能力也將相應(yīng)
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經(jīng)典人生哲理句子精選
編者按：這些話有的很經(jīng)典，當(dāng)然有的可能也只是一些華麗的詞句，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮的文字終究是值得尊重和思考的，或許有些話你已經(jīng)看過(guò)很多遍，但是如果你從心底產(chǎn)生共鳴，并在生活中踐行的話，它才能對(duì)你的生活產(chǎn)生
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觀察：電腦計(jì)算機(jī)在美國(guó)的需求
近幾十年來(lái)，世界最重要的發(fā)明，是小型計(jì)算機(jī)（即電腦）。它影響了人類的生活，不但是工作，還有消費(fèi)，在網(wǎng)上就可以買東西，方式變了，效率也提高了很多。我們應(yīng)當(dāng)對(duì)它做一個(gè)經(jīng)濟(jì)研究。經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的理論是貨品的供
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汽車嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員正確選擇單片機(jī)架構(gòu)的建議
MCU是電子控制模塊(ECM)的基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于安防系統(tǒng)、舒適駕乘系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和駕駛信息系統(tǒng)等。在汽車電子行業(yè)中，8位和16位單片機(jī)(MCU)的使用仍在不斷擴(kuò)展。在即將推出車型設(shè)計(jì)的汽車電子系統(tǒng)中，8位和16位單片機(jī)用
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LIN總線概述與汽車門控系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例
動(dòng)力和車速已經(jīng)不再是消費(fèi)者對(duì)汽車性能的唯一追求，人們?cè)絹?lái)越關(guān)心駕車時(shí)的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對(duì)環(huán)境的保護(hù)等方面。因此，除了車身系統(tǒng)(Car body)和傳動(dòng)系統(tǒng)(Power Train)等傳統(tǒng)的汽車控制單元以外，
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汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的使用方法
一、自診斷系統(tǒng)工作原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作時(shí)，自診斷系統(tǒng)把檢測(cè)到的非正常輸入輸出信號(hào)為故障信號(hào)。自診斷系統(tǒng)故障主要有以下幾種。1、當(dāng)某一電路出現(xiàn)超出規(guī)定范圍的信號(hào)時(shí)，故障診斷系統(tǒng)就判定該電路信號(hào)出現(xiàn)故
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如何讓個(gè)人財(cái)富不縮水
一、個(gè)人理財(cái)?shù)亩x理財(cái)即對(duì)于個(gè)人財(cái)產(chǎn)或家庭財(cái)產(chǎn)(包含有形財(cái)產(chǎn)、無(wú)形財(cái)產(chǎn)比如知識(shí)產(chǎn)權(quán)等)的經(jīng)營(yíng)。二、理財(cái)?shù)陌l(fā)展“理財(cái)”一詞，最早見(jiàn)諸于20世紀(jì)90年代初期的報(bào)端。隨著我國(guó)股票、債券市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容，商
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日本用電極鋪路讓汽車在行駛中充電
豐橋技術(shù)科技大學(xué)波動(dòng)工程學(xué)教授大平孝近日對(duì)外發(fā)表了他歷時(shí)兩年多研究開(kāi)發(fā)出的汽車行駛實(shí)時(shí)充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在路面上鋪設(shè)電極，電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，通過(guò)輪胎邊走邊充電。橡膠輪胎通常情況下是不導(dǎo)電的，但當(dāng)十
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汽車常見(jiàn)EEPROM芯片淺談
就汽車上常見(jiàn)的EEPROM芯片按其接口方式來(lái)分，無(wú)外乎有I2C、Microwire、SPI三種，但每一種芯片又分為各種容量規(guī)格，比如I2C中的24C01、24C02、24C04，一般尾數(shù)大的比尾數(shù)小的容量大，且有著直接的倍數(shù)關(guān)系。其中汽車音
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應(yīng)用于未來(lái)一代汽車的高亮LED照明方案
毋庸置疑，高亮LED將成為未來(lái)一代汽車的主要特征。這是由于LED相對(duì)于傳統(tǒng)的白熾光照明方案，具備許多重要優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，采用LED也可帶動(dòng)技術(shù)上，甚至汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化。但是，正如任何革新技術(shù)，LED在廣泛運(yùn)用于汽
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谷歌、蘋果和微軟將研發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng)
一份來(lái)自戰(zhàn)略分析公司(StrategyAnalytics)的報(bào)告顯示，車載導(dǎo)航系統(tǒng)在2019年的銷量將會(huì)是現(xiàn)在的四倍。 這份名為“汽車和便攜式導(dǎo)航：2011-2019年市場(chǎng)動(dòng)力和預(yù)測(cè)”(AutomotiveandPortableNavigation:Marke
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大眾-全球汽車領(lǐng)域的成功典范
筆者在最近的另一篇文章(參考：《歐洲電子業(yè)：迷霧重重看不清未來(lái)》)中曾提及，在一片衰弱的以服務(wù)為導(dǎo)向歐洲經(jīng)濟(jì)體中，德國(guó)是少數(shù)實(shí)力堅(jiān)強(qiáng)的一員；該國(guó)生氣蓬勃的汽車產(chǎn)業(yè)更反映了這樣的現(xiàn)實(shí)。我總認(rèn)為BMW與Daimler
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亨斯邁在印尼設(shè)聚氨酯系統(tǒng)產(chǎn)品工廠
亨斯邁公司(紐約證券交易所：HUN)宣布其聚氨酯事業(yè)部在印度尼西亞的聚氨酯系統(tǒng)產(chǎn)品工廠(Systems House)日前正式開(kāi)業(yè)。該工廠位于印尼首都雅加達(dá)附近的甘達(dá)里亞(Gandaria)，將致力于研發(fā)和生產(chǎn)專用化學(xué)品和特種精細(xì)化
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亨斯邁在印尼設(shè)聚氨酯系統(tǒng)產(chǎn)品工廠
亨斯邁公司(紐約證券交易所：HUN)宣布其聚氨酯事業(yè)部在印度尼西亞的聚氨酯系統(tǒng)產(chǎn)品工廠(Systems House)日前正式開(kāi)業(yè)。該工廠位于印尼首都雅加達(dá)附近的甘達(dá)里亞(Gandaria)，將致力于研發(fā)和生產(chǎn)專用化學(xué)品和特種精細(xì)化
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大眾-全球汽車領(lǐng)域的成功典范
筆者在最近的另一篇文章(參考：《歐洲電子業(yè)：迷霧重重看不清未來(lái)》)中曾提及，在一片衰弱的以服務(wù)為導(dǎo)向歐洲經(jīng)濟(jì)體中，德國(guó)是少數(shù)實(shí)力堅(jiān)強(qiáng)的一員；該國(guó)生氣蓬勃的汽車產(chǎn)業(yè)更反映了這樣的現(xiàn)實(shí)。我總認(rèn)為BMW與Daimler
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這塊蛋糕有多大：“電子眼”罰單產(chǎn)業(yè)鏈揭秘
沒(méi)有超速卻收到超速罰單，罰單由私營(yíng)公司所寄而非交警部門，“電子眼”也由私營(yíng)公司安裝管理，罰款變成私營(yíng)公司的投資回報(bào)，在此背后，就電子眼產(chǎn)業(yè)而言，又是一個(gè)多大的產(chǎn)業(yè)蛋糕？而當(dāng)電子眼全面鋪開(kāi)，又存在哪些隱
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