日本瑞薩電子5月28日宣布將把用于汽車和電子設備控制的微控制器(MCU)委托全球最大半導體代工企業(yè)臺灣積體電路制造公司(以下簡稱TSMC)生產(chǎn)。除系統(tǒng)LSI(大規(guī)模集成電路)外,瑞薩電子將主要產(chǎn)品微控制器也委托生產(chǎn)成
防碰撞無線通信汽車黑匣子的系統(tǒng)設計
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20W公共汽車收音機和擴音機電路采用TDA2005S雙低頻功率放大集成電路設計,前端輸入端可以接話筒或收音機的低頻電壓放大輸出級,每個TDA200S輸出10W功率,可帶4個揚聲器。兩路輸出可帶8個揚聲器,可分放在車內(nèi)不同地方
IHS iSuppli預計,到2015年,汽車領域MEMS需求規(guī)模將達到28.6億美元,年均增長率8.5%。2011年我國汽車用MEMS的市場需求額是1.943億美元,2010~2015年間的復合年度增長率為14.8%。據(jù)IHS iSuppli的MEMS報告,2011年汽
IHS iSuppli預計,到2015年,汽車領域MEMS需求規(guī)模將達到28.6億美元,年均增長率8.5%。2011年我國汽車用MEMS的市場需求額是1.943億美元,2010~2015年間的復合年度增長率為14.8%。據(jù)IHS iSuppli的MEMS報告,2011年汽
利用反射式近紅外傳感器及語音錄放組件,研究了汽車倒車防撞語音提示器 當汽車倒車時,只要距車身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在,就會有一部分紅外光信號經(jīng)人或物體反射回來,被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管收到并
把“對手”變成“幫手”
春節(jié)的腳步越來越近,春運也成了目前最受關注的事情。如果保障春運安全、有序的進行,是很多地方都十分重視的事情。為了保障春運安全,常德交警已經(jīng)積極進行部署,對所有參與春運車輛進行監(jiān)管,并對交通違法違規(guī)行為
從武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)獲悉,美國休斯車聯(lián)網(wǎng)有限公司(HTI,International)、武漢經(jīng)開投資有限公司和中國東方智能車載咨詢集團協(xié)商決定,擬在武漢開發(fā)區(qū)合資成立“休斯車聯(lián)網(wǎng)服務(中國)有限公司”,公司注冊資本6333萬
21ic訊 據(jù)IHS公司的汽車市場專題報告,由于大量安全與避免事故應用的涌現(xiàn),允許汽車之間通信以及汽車與路邊設施通信的汽車技術勢必獲得成功,盡管那些應用何時布署還存在不確定性。對汽車-汽車(V2V)和汽車-基礎設施(
有三個年輕人去一家公司面試采購主管,在應聘過程中,他們經(jīng)過一番面試后,在專業(yè)知識與經(jīng)驗上各有千秋,難分伯仲,隨后公司總經(jīng)理親自面試,他提出了這樣一道題:假定公司派你去采購后4999個信封,你需要從公司帶去
與目前的汽車內(nèi)部和外部照明解決方案相比,LED照明有很多優(yōu)勢,如性能更高、壽命更長、成本更低等,這種照明方式提高了汽車照明的美感和性能。直接用汽車電池驅(qū)動LED需要一個DC/DC轉(zhuǎn)換器來調(diào)節(jié)一個恒定的LED電流,并
5月23日消息,據(jù)國外媒體報道,每個身處硅谷的投資人無時無刻不希望抓住科技產(chǎn)業(yè)的未來趨勢,在硅谷過去的13個年頭是這樣,相信在未來的若干個13年也會是這樣。今天,美國《福布斯》雜志“丘吉爾俱樂部”(Churchill
據(jù)IHS公司的汽車市場專題報告,由于大量安全與避免事故應用的涌現(xiàn),允許汽車之間通信以及汽車與路邊設施通信的汽車技術勢必獲得成功,盡管那些應用何時布署還存在不確定性。 對汽車-汽車(V2V)和汽車-基礎設施(V2I)技
讀賣新聞今天說,日本瑞薩半導體將與臺積電合作,委托臺積電在臺灣代工生產(chǎn)汽車與數(shù)碼家電用的芯片。 這是瑞薩為打破經(jīng)營困境,節(jié)約成本的具體行動項目。 瑞薩是由日立制作所、三菱電機與NEC的半導體部門統(tǒng)合而成,
讀賣新聞今天說,日本瑞薩半導體將與臺積電合作,委托臺積電在臺灣代工生產(chǎn)汽車與數(shù)位家電用的晶片。 這是瑞薩為打破經(jīng)營困境,節(jié)約成本的具體行動項目。 瑞薩是由日立制作所、三菱電機與NEC的半導體部門統(tǒng)合而
由大連、臺灣兩地企業(yè)共同舉辦的2012大連LED新型照明及深層科技發(fā)表會信天在大連召開,這是大連和臺灣兩地不斷交流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、溝通同胞情誼,產(chǎn)業(yè)合作取得的新成果。 LED是發(fā)光二極管的英語縮寫,可以直接把電轉(zhuǎn)化為光
很多交通事故都是由于駕駛員打瞌睡引發(fā)的,而大多數(shù)駕駛員在未發(fā)生事故前都認為自己根本不會出現(xiàn)問題。但是正是這種意識不到危險,缺乏警惕的狀況,更容易引發(fā)交通事故。如何才能避免在駕駛中打瞌睡呢?目前在日本銷
炎熱夏季的到來,讓很多人都對汽車自燃心懷憂慮,幾年前成都“公交車燃燒”事故仍然讓人們記憶猶新。雖然現(xiàn)在公交車都配備了安全錘,可是要砸很久才能把車窗敲碎,耽誤了逃生的時間。有沒有更有效的破窗工具來幫助大