汽車
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汽車排放瞬態(tài)工況法測(cè)量用氣體流量分析儀
1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測(cè)的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測(cè)量比較準(zhǔn)確，與新
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基于Lab Windows/CVI的汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1 引言汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)（又稱底盤測(cè)功機(jī)）是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)由傳感器、多路信號(hào)處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測(cè)試主機(jī)和X-Y曲線繪圖儀等
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吉利牽手中國(guó)移動(dòng)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng) 造智慧汽車
2012年6月29日，吉利汽車與中國(guó)移動(dòng)舉行了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作簽約儀式，除了帶來(lái)基于中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支持的語(yǔ)音導(dǎo)航等基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)外，吉利汽車與中國(guó)移動(dòng)還將共同打造新一代智慧汽車，帶來(lái)下一代的更安全、更智能、更
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車聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)走近老百姓 一鍵導(dǎo)航被盜可自動(dòng)報(bào)警
很多市民都希望擁有一輛私家車，可是，面對(duì)城市交通擁堵時(shí)，有車人士常常無(wú)計(jì)可施，哪條路最暢？對(duì)于“路盲”，安裝一個(gè)GPS導(dǎo)航就可以搜索線路，但是，開(kāi)車的時(shí)候要進(jìn)行復(fù)雜的操作，卻又影響安全，怎么辦？
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南車株機(jī)引進(jìn)西門子100%低地板有軌電車技術(shù)
隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，快捷、環(huán)保的交通工具成為市民和市場(chǎng)共同的選擇。6月27日，中國(guó)最大的軌道交通裝備制造商中國(guó)南車株機(jī)公司與西門子(中國(guó))有限股份公司在長(zhǎng)沙簽署100%低地板有軌電車技術(shù)合作協(xié)議，首次將該
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南車株機(jī)引進(jìn)西門子100%低地板有軌電車技術(shù)
隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，快捷、環(huán)保的交通工具成為市民和市場(chǎng)共同的選擇。6月27日，中國(guó)最大的軌道交通裝備制造商中國(guó)南車株機(jī)公司與西門子(中國(guó))有限股份公司在長(zhǎng)沙簽署100%低地板有軌電車技術(shù)合作協(xié)議，首次將該
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日本汽車廠商先汲取本國(guó)家電業(yè)教訓(xùn)方能生存
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車行業(yè)，日本廠商如何才能生存下去？從目前處于困境的日本家電行業(yè)身上應(yīng)該能夠找到啟示。另外還需要明白EV時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則也將大幅改寫?！ ?ldquo;日本汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于能夠集中日本國(guó)內(nèi)的
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德國(guó)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池將投入超過(guò)十億歐元
德國(guó)電動(dòng)車?yán)^續(xù)發(fā)展要依靠功能強(qiáng)勁的電池。截至2016年，德國(guó)政府將投入超過(guò)十億歐元，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車電池。在國(guó)際范圍內(nèi)比較，德國(guó)的電動(dòng)車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動(dòng)車推廣早期的重重艱難之后，德國(guó)汽車界對(duì)電
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奔馳上被安了“炸彈”？警方鑒定原來(lái)是跟蹤器
汽車尾部露出的一個(gè)圓形東西，把一位美女被驚嚇的不輕，甚至驚動(dòng)了警方。這究竟是怎么回事呢？原來(lái)一名開(kāi)奔馳車的漂亮女子在加油時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車尾部露出一個(gè)圓形的東西，她誤以為是炸彈，于是驚嚇的她馬上報(bào)警。警方調(diào)
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汽車排放瞬態(tài)工況法測(cè)量用氣體流量分析儀
1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測(cè)的重要方法,簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測(cè)量比較準(zhǔn)確，與新
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器
在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長(zhǎng)壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢(shì)，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無(wú)鑰門禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案
引言： 在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開(kāi)門的便利程度
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國(guó)外豪華汽車品牌在華掀起混合動(dòng)力之爭(zhēng)
奧迪與日系豪車?yán)卓怂_斯率先開(kāi)始了對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。昨日，奧迪Q5 hybrid混合動(dòng)力版正式上市并公布售價(jià)。相比普通奧迪Q5車型，它的最大亮點(diǎn)是采用了混合動(dòng)力作為動(dòng)力來(lái)源。而豐田旗下豪華品牌雷克薩斯更是高調(diào)地推出
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Molex擴(kuò)展CMC產(chǎn)品線推出32電路線對(duì)線連接系統(tǒng)
21ic訊 Molex公司宣布擴(kuò)展其CMC產(chǎn)品線，推出一款32電路線對(duì)線連接系統(tǒng)。CMC模塊化混合連接系統(tǒng)專門針對(duì)高傳導(dǎo)性應(yīng)用和嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)，并且獲廣泛認(rèn)可為用于汽車和運(yùn)輸動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)接口，應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)
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馬自達(dá)電容器汽車通過(guò)“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開(kāi)發(fā)開(kāi)始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化?！薄蝰R自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)將回
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馬自達(dá)電容器汽車通過(guò)“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開(kāi)發(fā)開(kāi)始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化。”——向馬自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)將回
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蘋果加入爭(zhēng)奪汽車市場(chǎng)第三屏 “狼”來(lái)了
蘋果公司的中文版的Siri語(yǔ)音助手早在WWDC 2012大會(huì)上正式發(fā)布。蘋果iOS 6內(nèi)置的Siri語(yǔ)音助手將提供對(duì)15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的語(yǔ)言的支持，其中亞洲地區(qū)包括了韓語(yǔ)、普通話、粵語(yǔ)和臺(tái)語(yǔ)?！ √O果公司聲稱通用汽車、豐田
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非法改裝車危害生命安全，交通部門將嚴(yán)管重罰
越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)車感興趣，這興趣不僅僅止于買車，開(kāi)車，還甚至延伸到對(duì)汽車進(jìn)行改裝。這種改裝機(jī)動(dòng)車的行為在年青人中尤為嚴(yán)重，或許是為了凸顯自己的個(gè)性，張揚(yáng)自己的魅力吧。從日前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“尼桑-蘭博基尼”
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汽車通信正在經(jīng)歷深刻變革
就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車
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汽車通信正在經(jīng)歷深刻變革
就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車
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