汽車
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“精彩無限“的奇瑞將帶給中國汽車工業(yè)怎樣的精彩
1999年，第一輛奇瑞轎車宣告下線，不僅掀開了中國汽車里程碑式的一頁，也把南北大眾、豐田汽車等合資品牌拉下了神壇。一時間，奇瑞風云成為當時最受年輕人喜歡的自主品牌車型（沒有之一）。此后推出的QQ，更是讓很多70后、80初，第一次擁有了屬于自己的愛車。
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讓駕駛更富樂趣，汽車廠商是怎么做到的
汽車早已不是傳統(tǒng)意義上的代步工具，“好開、好看、好用”已經(jīng)成為一個爆款車型的必備要素。而提起車界的“三好生”，很多人也如數(shù)家珍，能說出一串名字來。
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電視老炮 憑什么“約”響北京國際車展
兩年一度的北京國際車展不僅是汽車廠商的同臺競技，更是各大汽車媒體展現(xiàn)實力的最佳時機。4月25日、26日，汽車情報穿梭在北京國際車展的多個媒體展臺，目睹了“硝煙彌漫”的媒體暗戰(zhàn)。
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推動新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和
當下，多數(shù)汽車界人士把關(guān)注重點放在新能源新車占有率提升方面。然而，有關(guān)部門已經(jīng)從“全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化，新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。相對來說在制造階段材料周期的碳排放占比將提升，為降低全生命周期的碳排放，無論是動力電池、電機還是零部件，還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關(guān)注，面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車的全生命周期的。通過新能源汽車能源供給的低碳化、材料供應(yīng)的低碳化、生產(chǎn)過程的低碳化、交通出行的低碳化，推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。
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奔馳授權(quán)經(jīng)銷商撕逼中鑫之寶，名車維修暗戰(zhàn)升級
2014年9月18日，交通運輸部等10部委發(fā)布的《關(guān)于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》指出，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。
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孫曉東“被離開”，觀致會死嗎？
3月24日下午，獲悉觀致汽車批準孫曉東辭呈并即可生效的消息后，《汽車情報》第一時間與孫曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的某車企的高管進行了通話。《汽車情報》問：孫曉東會回去原來的公司嗎？車企高管答：我們是創(chuàng)新企業(yè)，不是垃圾回收站！
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最近想買SUV? 看了這篇文章再做決定！
SUV到底有多火，看看乘聯(lián)會公布的2016年1月份汽車產(chǎn)銷分析表就知道了，相較于轎車接近15%的下滑率，SUV市場一片火熱景象，高達62.3%的增長讓消費者對2016年的SUV市場有更多的期待。
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6萬公里保養(yǎng)只要兩千，熱門A級車保養(yǎng)用車成本大PK
隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，汽車早已從奢侈品過度為日常消費品。毫不夸張的說，如果你有10萬元的預算，一大堆車型任你隨便挑。但俗話說得好，買車容易養(yǎng)車難，買車之后維修、保養(yǎng)、加油、停車等等費用會接踵而來，單單是頻繁的車輛日常保養(yǎng)維護就是一筆不小的開支。
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嚇屎寶寶了，這只虎又“抽風”了
近日，微信公眾號《車尚往來》刊發(fā)了一篇文章《福特翼虎高速剎車失靈，以近百碼撞上前車之后結(jié)果出乎意料》引起了情報猿的關(guān)注，對于長安福特，汽車情報之前多次關(guān)注過，不管是?？怂谷靸深^鬧斷軸，還是蒙迪歐車內(nèi)異味難根除，貌似這些大家都已經(jīng)見怪不怪了，而有關(guān)翼虎，講過情報猿的仔細調(diào)查，毛病不比那倆兄弟少。
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第12屆“誠信河南”消費者信賴品牌揭曉，上榜名單中有你買的車型嗎？
2015年的河南車市糾結(jié)而膠著：曾經(jīng)很強勢的幾家汽車經(jīng)銷商集團或消失或沉淪，幾家新的汽車經(jīng)銷商集團則逆流而上、脫穎而出；全省100多4S店被淘汰出局，同時也有上百家新的4S店殺入。毫不夸張的說，2015年，無論是超豪華品牌還是工薪階層代步的汽車產(chǎn)品，在河南市場都經(jīng)歷了“生死跌宕”的過程。
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這些中國品牌2016首月的銷量 可以媲美春運啦
2015年的車企是幾家歡樂幾家愁，合資品牌繼續(xù)保持優(yōu)勢，但疲態(tài)已顯，而自主品牌里的長安汽車、吉利汽車和江淮汽車卻是銷量猛增，度過了一個豐收年，但是，這僅僅只是開始。業(yè)內(nèi)人士預測，2016的汽車市場激烈程度依舊不減，隨著諸多車型即將上市，2016年也被認為是汽車新常態(tài)的元年。
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不做山大王，只做引領(lǐng)者，眾泰新能源持續(xù)發(fā)力細分市場
汽車情報今天想告訴你的是，眾泰不僅有著多款“打死大眾”的爆款神車。在新能源方面，眾泰更表現(xiàn)不俗。而且，需要強調(diào)的是，眾泰汽車是國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的企業(yè)，是第一，而非之一。
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多路況駕車不再是難題，揭秘2016款新帝豪的安全技術(shù)
對于狂熱的汽車愛好者來說，《速度與激情》可以稱得上是汽車電影里不得多得的史詩級巨作，開車跳傘、懸崖救援、駕車跳崖，以非常規(guī)姿態(tài)在高空穿梭，最終摔到樓下，成為一堆垃圾的場景，每一幕都能勾出腎上激素的分泌。
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七口以上家庭，是不是都需要這樣一款大大的MPV?
說80后是最悲催的一代，或許絲毫不為過。在他們剛剛出生的時候，他們的粑粑麻麻“為國生一胎”；當他們成為粑粑麻麻時，他們又要響應(yīng)號召。
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不是鬧著玩的，河南車商旺促“玩”出一片新天地
每年的12月，都是各個品牌汽車經(jīng)銷商沖量的關(guān)鍵時刻，同時也是下一年的集中熱身季，新車上市、試駕體驗、團購促銷等各種活動輪番上演，一個個卯足勁兒、使勁渾身解數(shù)來爭奪眼球。
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【盤點】前11月完成全年任務(wù)的三家車企和他們的傲嬌車型
每一個成功的男人背后，都有一個偉大的女人；每一個提前完成任務(wù)的車企背后，都有一款NB轟轟的車型。從車企公布的數(shù)據(jù)來看，目前，中國品牌中的吉利汽車、江淮乘用車和廣汽乘用車均已在11月份提前完成全年任務(wù)。其中，“最不可思議”的當屬江淮乘用車，截至11月30日，銷量突破30萬輛，與去年同期相比增長率超過90%。
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注意節(jié)操，汽車媒體人之間請勿互撕
一直都想寫這樣的一篇文章，之所以遲遲沒有下筆，是害怕很多喜歡撕逼的媒體人看了心里不爽?？墒?，眼睜睜看著汽車媒體圈撕逼現(xiàn)象日益嚴重，并逐漸呈現(xiàn)新常態(tài)化，我不由得想大喝一聲：媒體人之間，請勿互撕！
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假作真時真亦假 時下的電商 就是讓風口的豬別掉下來
汽車電商火了一年兩年三年，12月7日，滴滴也宣布加入線上賣車的行列啦！在本周末雙十二，滴滴要開始進軍汽車電商領(lǐng)域了。滴滴的舉動，大有鵝廠的架勢啊，（哪款游戲火，我就抄哪款），但是，有資源和強大的資本卻未必能下的好電商這盤棋，依筆者看，現(xiàn)在的電商，更像是合力吹起風口的豬。
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【獨家】海馬鄭州提速：河南本土增幅90%，S5跨入萬臺俱樂部，但“萬里長征之路”才剛剛開始
作為一名汽車媒體人，筆者常年奔波在外，為各個優(yōu)秀的汽車品牌尤其中國品牌鼓與呼。然而，每每與北、上、廣乃至長春、天津等地的同仁交流區(qū)域車企發(fā)展這一話題時，筆者都無言以對，除了商用車領(lǐng)域的宇通客車，河南實在是沒有可圈可點的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
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到底啥玩意是功能安全-3
在上回講完功能安全的定義以后，"是什么" 和 "為什么" 的問題，我們已經(jīng)搞懂了。接下來就要看看重點，"怎么樣" 的問題。主機廠在研發(fā)一款汽車平臺的初期，會基于以往大量的工程和實際經(jīng)驗，把整車的功能細分到不同的子系統(tǒng)里，比如車載娛樂系統(tǒng)，底盤和驅(qū)動系統(tǒng)，輔助駕駛和車身照明系統(tǒng)等等。以下以被動安全輔助系統(tǒng)來舉例。
