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汽車

我要報(bào)錯(cuò)
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 未來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢(shì)

    我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展階段，通過(guò)多角度梳理和分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)下的政策導(dǎo)向及潛在機(jī)遇，展望新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)并針對(duì)問(wèn)題提出對(duì)策建議。在國(guó)家對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。

  • 我國(guó)新能源汽車將繼續(xù)呈多元化發(fā)展

    當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對(duì)建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。近年來(lái)，世界主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國(guó)汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

  • 新能源汽車市場(chǎng)的未來(lái)和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)

    近年來(lái)，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過(guò)度消耗和環(huán)境的污染，我國(guó)也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來(lái)將越來(lái)越多地占據(jù)汽車市場(chǎng)。

  • 新能源汽車行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能

    汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的趨勢(shì)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而且將傳統(tǒng)汽車工業(yè)由機(jī)械化帶向電氣化、信息化的新時(shí)代。電動(dòng)化目前被廣泛定義為新能源汽車，以插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為主要代表，尤其是純電技術(shù)發(fā)展最快。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗局面，用電力等環(huán)保能源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不僅能夠解決能源日益減少的問(wèn)題，還能夠?qū)崿F(xiàn)空氣質(zhì)量的改善，達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時(shí)還為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了發(fā)展方向。是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

  • 辣評(píng)丨11月車主投訴TOP 5，你的愛(ài)車“中招”了嗎？

    不過(guò)，在興奮和高興之余，汽車這個(gè)消耗品同樣不可避免的產(chǎn)生了這樣或者那樣的毛病，有的引起了主機(jī)廠的注意，得到了解決，消費(fèi)者的心結(jié)也解開(kāi)了。而有的缺陷則被扔在了垃圾桶，為日后的危機(jī)面下了伏筆。

  • 視頻直通車| 新捷達(dá)欲再續(xù)傳奇 威馬PS造車撲朔迷離 杰德漏油飽遭詬病

    點(diǎn)評(píng)：自從第一款捷達(dá)在中國(guó)上市，已經(jīng)過(guò)去25年。這25年間，捷達(dá)和桑塔納被合稱為一汽大眾的兩款“神車”，它們既是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)歷者，也更是見(jiàn)證者。直到今年11月，捷達(dá)依然保持著每個(gè)月3萬(wàn)臺(tái)左右，總計(jì)327634臺(tái)的銷量，可謂是老而彌堅(jiān)。相信這款在動(dòng)力和油耗都有著更好表現(xiàn)的新捷達(dá)能夠延續(xù)傳奇，成為新一代國(guó)民神車。

  • 8秒破百，油耗6.6L，全新名爵銳騰全力開(kāi)跑，能否成為第二個(gè)“RX5”？

    對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，一款新品的推出，一般經(jīng)過(guò)三年左右的時(shí)間才會(huì)推出新款或改款產(chǎn)品。而上汽名爵銳騰自2015年3月推出以來(lái)，經(jīng)過(guò)短短20個(gè)月的時(shí)間就推出了全新車型。一方面體現(xiàn)了上汽已經(jīng)擁有極強(qiáng)的研發(fā)能力，另一方面也體現(xiàn)了上汽對(duì)消費(fèi)者訴求的極度重視。

  • 同級(jí)車中價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力，后生可畏的開(kāi)瑞K60讓誰(shuí)失眠？

    總結(jié)網(wǎng)友跟帖留言，我們發(fā)現(xiàn)，價(jià)格成為大多數(shù)人關(guān)注的最重要話題之一。畢竟，花六七萬(wàn)買7座SUV的客戶，沒(méi)有比價(jià)格更值得他們關(guān)心的了。而當(dāng)開(kāi)瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理李學(xué)用宣布5.88萬(wàn)-7.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)如雷版的掌聲也印證了這一點(diǎn)。

  • 聚焦丨打開(kāi)這臺(tái)8萬(wàn)級(jí)強(qiáng)動(dòng)力SUV的引擎蓋，瞬間帥了我一臉

    首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)看，扭矩在汽車起步及低速行駛時(shí)對(duì)車輛起到十分重要的作用，例如我們平時(shí)主要關(guān)注的加速性、爬坡能力、以及減小動(dòng)力磨損等方面，這么說(shuō)吧，越大的扭矩?cái)?shù)值往往傳遞出來(lái)越強(qiáng)的信心，也越適合我們的日常出行。

  • 創(chuàng)新生物基汽車涂裝解決方案應(yīng)用于高合汽車

    2022年11月9日，在上海第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，立邦中國(guó)與科思創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造前沿的生物基汽車涂裝解決方案，并率先在中國(guó)豪華智能電動(dòng)汽車品牌高合汽車展示樣件上應(yīng)用，滿足汽車行業(yè)客戶對(duì)于性能、外觀的高品質(zhì)需求和綠色減碳需求。(能動(dòng)Nengdong)...

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)增勢(shì)明顯仍有一些問(wèn)題亟待解決

    歷史上，第一次能源革命是從薪柴到煤炭的跨越，動(dòng)力是蒸汽機(jī)，交通工具是火車。如今，全球正經(jīng)歷第三次能源革命，是向可再生能源的轉(zhuǎn)型革命，動(dòng)力是電池，能源載體是電和氫，交通工具是電動(dòng)車。這其中，“加快規(guī)劃建設(shè)新能源體系”是必由之路。

  • 新能源汽車行業(yè)能如此大放異彩

    在整體車市發(fā)展面臨一定壓力的背景下，高速增長(zhǎng)的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)疑為車市發(fā)展注入信心，已然成為今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)企穩(wěn)回暖的主要力量。今年前9個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率躍升至23.5%，接近完成國(guó)務(wù)院提出的2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

  • 不斷提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力推動(dòng)新能源高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展

    新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮，未來(lái)技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

  • 能源革命和汽車革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的協(xié)同

    展望未來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但是機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。在推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，提高技術(shù)創(chuàng)新能力是實(shí)現(xiàn)突破的有力支撐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是跨界協(xié)同的必然趨勢(shì)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系是緩解消費(fèi)者焦慮的關(guān)鍵所在，而構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)是融合創(chuàng)新的時(shí)代特征。

  • 提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能不斷提升完善整個(gè)供應(yīng)鏈

    近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，正在重塑能源和交通格局，也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。

  • 立邦攜科思創(chuàng)推出生物基汽車涂裝解決方案，助推低碳出行

    上海2022年11月10日 /美通社/ -- 2022年11月9日，在上海第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱"進(jìn)博會(huì)"），立邦中國(guó)與科思創(chuàng)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造前沿的生物基汽車涂裝解決方案，并率先在中國(guó)豪華智能電動(dòng)汽車品牌高合汽車展示樣件上應(yīng)用，滿足汽車行業(yè)客...

  • 全球首家！沃爾沃宣布正式退出內(nèi)燃機(jī)研制

    11月8日，沃爾沃發(fā)布聲明稱，其將剝離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，集中資本開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)系統(tǒng)。

  • 保時(shí)捷管理咨詢合伙人董鈞天：汽車電氣化為航空行業(yè)提供啟示

    上海2022年11月9日 /美通社/ -- 在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的理念下，綠色低碳、智能技術(shù)成為世界航空行業(yè)的重要發(fā)展方向。11月6日-7日，2022新能源國(guó)際航空論壇在珠海舉行，20余位來(lái)自國(guó)內(nèi)外的行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家分享關(guān)于新能源在航空行業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)、應(yīng)用和前景展望，為航...

  • 汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)

    汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來(lái)，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗(yàn)，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  • 芯片上車之如何跑好質(zhì)量管控“馬拉松”

    獲取AEC Q-100和ASIL門票僅是研發(fā)階段通過(guò)小量產(chǎn)品的測(cè)試認(rèn)證。從研發(fā)、驗(yàn)證到量產(chǎn)全階段做好全鏈質(zhì)量管控和功能安全，無(wú)限逼近0 ppm（每百萬(wàn)產(chǎn)品0缺陷）目標(biāo)，是企業(yè)能否在前端大量量產(chǎn)的關(guān)鍵。