-
利用MEMS制作微型攜帶用燃料電池組件
前言便攜式電子產(chǎn)品大多使用鋰離子電池或是鎳氫電池，不過目前鋰離子電池的能量密度發(fā)展已經(jīng)接近理論極限，比較之下燃料電池還有極大的能量密度發(fā)展空間，例如甲醇與相同體積鋰離子電池蓄電量比較，甲醇擁有20倍左右
-
燃料電池成新型能源 追求低碳經(jīng)濟(jì)前景廣闊
燃料電池作為一種新興能源，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、使用時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，且由于沒有尾氣排放更是順應(yīng)了當(dāng)前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的需要，在我國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)。燃料電池作為新一代能源技術(shù)，是一種真正意義上的綠色清潔能源，不僅在中
-
新型燃料電池問世：可為智能手機(jī)充電十多次
5月9日國(guó)際報(bào)道：零售商Brookstone今年將開始銷售便攜式燃料電池，能夠?qū)χ悄苁謾C(jī)充電十多次。燃料電池廠商Lilliputian Systems今天宣布Brookstone將是首家零售商。燃料電池設(shè)備尺寸與一款較厚的智能手機(jī)接近，燃料盒
-
節(jié)能環(huán)保汽車的五個(gè)技術(shù)發(fā)展方向簡(jiǎn)介
現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時(shí)而出的新能源成了追捧的熱點(diǎn)，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動(dòng)力產(chǎn)品：寶馬氫動(dòng)力轎車Hydro-gen 7技術(shù)亮點(diǎn)：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率
-
臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部通過友達(dá)等業(yè)界科專計(jì)劃
“臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部”召開第163次“業(yè)界科專計(jì)劃指導(dǎo)會(huì)議”，會(huì)中通過8項(xiàng)業(yè)界開發(fā)產(chǎn)業(yè)技術(shù)計(jì)劃，分別為鼎佳能源股份有限公司與碧氫科技開發(fā)股份有限公司聯(lián)合申請(qǐng)“以天然氣及石油液化氣產(chǎn)氫的5KW定置型燃料電池供電系統(tǒng)開發(fā)
-
新能源汽車規(guī)劃發(fā)布 鋰電池成主要發(fā)展方向
4月19日，滬深兩市雙雙低開，滬指報(bào)收于2378.62點(diǎn)，當(dāng)日跌幅2.22%；深成指報(bào)收100498.8點(diǎn)，當(dāng)日跌幅0.2%，而兩市大盤這一跌幅卻未能阻礙鋰電概念板塊中個(gè)股股價(jià)的上漲。受新能源汽車規(guī)劃發(fā)布利好消息影響，鋰電概念板
-
燃料電池目前生存有些艱難，但未來發(fā)展前景看好
隨著科技的發(fā)展和全球能源挑戰(zhàn)，以及環(huán)保呼聲的高漲，燃料電池逐漸走進(jìn)了人們的視野，有著豐富的應(yīng)用。盡管目前燃料電池還面臨著同化石燃料的競(jìng)爭(zhēng)，但其具有的優(yōu)勢(shì)和未來發(fā)展前景依然被業(yè)內(nèi)看好。燃料電池目前生產(chǎn)狀
-
“混合動(dòng)力及燃料電池電動(dòng)汽車整車性能與排放測(cè)試技術(shù)研究”課題通過驗(yàn)收
近日，“十一五”國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”項(xiàng)目“混合動(dòng)力及燃料電池電動(dòng)汽車整車性能與排放測(cè)試技術(shù)研究”在天津通過了項(xiàng)目驗(yàn)收。在重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測(cè)試技術(shù)方面，研究建
-
單片機(jī)在燃料電池監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
１ 引言燃料電池發(fā)電是繼水力、火力和核能發(fā)電之后的第四類發(fā)電技術(shù)。它是一種不經(jīng)過燃燒，直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。從理論上講，只要連續(xù)供給燃料，燃料電池便能連續(xù)發(fā)電。由于
-
汽車電源轉(zhuǎn)換面臨的挑戰(zhàn)
目前，汽車工業(yè)客戶對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性的要求越來越高。隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車性能最大化，同時(shí)減少保修問題，必須提高汽車電子元器件的質(zhì)量和可靠性。一直以來，電子元器件的質(zhì)量和可靠性備受重
-
汽車電源轉(zhuǎn)換面臨的挑戰(zhàn)
目前，汽車工業(yè)客戶對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性的要求越來越高。隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車性能最大化，同時(shí)減少保修問題，必須提高汽車電子元器件的質(zhì)量和可靠性。一直以來，電子元器件的質(zhì)量和可靠性備受重
-
汽車電源轉(zhuǎn)換面臨的挑戰(zhàn)
目前，汽車工業(yè)客戶對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性的要求越來越高。隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車性能最大化，同時(shí)減少保修問題，必須提高汽車電子元器件的質(zhì)量和可靠性。一直以來，電子元器件的質(zhì)量和可靠性備受重
-
解析混合型和燃料電池型汽車在電子設(shè)計(jì)面臨挑戰(zhàn)
世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們
-
最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新的直接甲醇燃料電池
直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種將化學(xué)能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)化為電能的可再生清潔能源，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、運(yùn)行安全方便、發(fā)電時(shí)間持久等優(yōu)點(diǎn)，特別適合作為筆記本電腦、電動(dòng)自行車等便攜式中小型化電源或充電電源使用。
-
2012年CES前瞻：燃料電池終于問世
1月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，消費(fèi)類電子產(chǎn)品的燃料電池是那些似乎總是有望成為主流，但從未真正成功的技術(shù)之一。一家紐約的化學(xué)品公司表示，隨著可以給手機(jī)和其他移動(dòng)設(shè)備充電的便攜式燃料電池充電器的發(fā)布，2012年
-
燃料電池開啟電子產(chǎn)品新篇章
隨著電子產(chǎn)品的功能越來越強(qiáng)大，各種系統(tǒng)、軟件的出現(xiàn)，使得電子產(chǎn)品的硬件受到了很大考驗(yàn)。拿手機(jī)來說，自從有了智能的系統(tǒng)、上網(wǎng)功能之后，比起以前只是用于打電話的手機(jī)，功能是強(qiáng)大了許多，但是對(duì)手機(jī)配置也有了
-
混合電源的在線測(cè)量技術(shù)
關(guān)鍵字：混合電源 在線測(cè)量技術(shù)將燃料電池與蓄電池、超級(jí)電容或其他電能儲(chǔ)存裝置集成在一起構(gòu)成混合電源，能夠解決很多動(dòng)態(tài)供電與發(fā)熱的問題。但是，這種方案本身也具有電源管理方面的問題?；旌想娫丛诒疚乃懻摰碾?/p>
-
將汽車作為能量源（三）：燃料電池車的潛力
汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”，成為未來社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分呢？本連載將分
-
實(shí)驗(yàn)室微量氧分析儀日常需注意的事項(xiàng)
1）為防止樣品中的水分在管壁上冷凝凝聚，造成對(duì)微量氧的溶解吸收，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)取樣管線采取盡熱保溫或伴熱保溫措施。檢測(cè)液氮中的微量氧時(shí)，尤其要留意加溫措施，不然，由于氧沸點(diǎn)低于氮沸點(diǎn)13度，樣品氣不均勻氣化
-
蘋果欲在便攜設(shè)備中應(yīng)用燃料電池
蘋果燃料電池專利申請(qǐng)中的一幅圖片顯示，燃料電池嵌入到便攜式電子設(shè)備中，并由能源管理系統(tǒng)來控制 北京時(shí)間12月23日早間消息，蘋果一項(xiàng)關(guān)于燃料電池的專利申請(qǐng)于周四被曝光。在這項(xiàng)專利申請(qǐng)中，蘋果描述了一種在電子
