日本研發(fā)出廉價耐久新燃料電池問世

日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達到實用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱，是一種清潔能源。但是現(xiàn)有多

日本研發(fā)出廉價耐久新燃料電池

日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達到實用水平。目前備受青睞的氫燃料電池通過讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只

微型燃料電池技術(shù)新發(fā)展 全球首個水激活充電器研發(fā)成功

日前，瑞典科學(xué)家亞研發(fā)出全球第一個水激活充電裝置——PowerTrekk的充電器。該充電器基于微型燃料電池技術(shù)的發(fā)展，它能用普通的水延長電池的使用壽命，其功率可

車用能源轉(zhuǎn)型“三步走”：混動 純電動 燃料電池

　　21ic電子網(wǎng)訊　在4月9日舉辦的2013中國車用能源論壇上，與會專家認(rèn)為，車用能源轉(zhuǎn)型關(guān)系著我國實現(xiàn)能源獨立的目標(biāo)，業(yè)界已普遍認(rèn)同新能源車用能源要先走混合動力，再走純電動，最后過渡到燃料電池的“三步走

新型無膜光催化燃料電池研發(fā)成功

昨日消息，香港城市大學(xué)宣布新型無膜光催化燃料電池研發(fā)成功，可利用污水發(fā)電并同時凈化污水。無膜燃料電池的制造成本可降低五成，向商業(yè)化應(yīng)用邁進一大步?，F(xiàn)時燃料電池的

1kW固體氧化物燃料電池系統(tǒng)發(fā)電成功

日前，中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研發(fā)的1kW固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)試發(fā)電成功。據(jù)了解，固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和

微生物燃料電池何時能夠廣泛應(yīng)用？

微生物燃料電池是一種利用微生物將有機物中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。微生物燃料電池并不是一個新概念，它已經(jīng)在各個方面都取得了顯著突破。日前，荷蘭科學(xué)家基于植物

新型燃料電池催化材料研發(fā)成功

近日，耶魯大學(xué)研究人員合成了銀-鈀核殼燃料電池催化劑，可支持多壁納米碳管結(jié)構(gòu)并應(yīng)用于燃料電池中。新的催化劑具有獨特的核殼結(jié)構(gòu)，外面包裹的較薄的殼體為鈀，其中的核心

新能源汽車動力之爭 燃料電池與混合動力孰高孰低?

“永動機”被認(rèn)定是“海市蜃樓”，但動力問題仍舊困擾著人類。為擺脫對石油的依賴，汽車設(shè)計師們嘗試設(shè)計電動汽車、混合動力汽車，但究竟什么才是真正

微生物燃料電池供電環(huán)保一舉兩得 或?qū)⒉辉偈菈簦?/a>

便攜式燃料電池能否影響移動電源市場格局?

3月25日消息，國外推出了一款利用便攜式燃料產(chǎn)生電力的燃料電池。據(jù)了解，該電池名為Nectar，Nectar系統(tǒng)是一個配置了USB適配器的超大號鑰匙扣，用戶可以將其隨身攜帶并能隨

全球新能源汽車將轉(zhuǎn)向 燃料電池車漸熱

持續(xù)多年的電動車熱隨著在美國市場銷售遇冷而有了點偃旗息鼓之勢，電動車之路在國際上真的走不通了嗎?與中國堅持在電動車(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報道，一些國際車企在

全球新能源汽車將轉(zhuǎn)向 燃料電池車漸熱

持續(xù)多年的電動車熱隨著在美國市場銷售遇冷而有了點偃旗息鼓之勢，電動車之路在國際上真的走不通了嗎?與中國堅持在電動車(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報道，一些國際車企在EV銷售受挫后轉(zhuǎn)而在燃料電池汽車(FCV)投入

三企聯(lián)合是否影響燃料電池車市場格局?

近日，戴姆勒、福特與日產(chǎn)汽車三家公司為促進零排放技術(shù)的應(yīng)用、大幅削減投資成本，簽訂了共同研發(fā)通用燃料電池車(FCEV)技術(shù)商品化的意向書。通過此次合作，計劃最早將于20

豐田新型燃料電池將于2015年推出

據(jù)了解，豐田公司將于2015年推出一款新型高效燃料電池。該電池組的能量密度為3千瓦/升，為當(dāng)今全球輸出功率密度最高的電池。與豐田公司上一代燃料電池FCHV-adv相比，新電池

『圖』科學(xué)家發(fā)明新型催化劑 可基于鐵產(chǎn)生氫氣發(fā)電

據(jù)國外媒體報道，為了使燃料電池更為商業(yè)化，工程師們希望有一種快捷并且有效的鐵基質(zhì)分子能夠產(chǎn)生氫氣，從而達 到發(fā)電的目的。研究人員近期于《自然-化學(xué)》(Nature Chemistry)雜志上報道了這樣一類的催化劑，它是

美國科學(xué)家首次采用鐵基催化劑 燃料電池成本大大降低

美國能源部太平洋西北國家實驗室的研究人員，首次采用鐵基催化劑快速、高效分裂氫氣發(fā)電，使燃料電池的成本大大降低。該研究成果刊登在最新一期《自然·化學(xué)》在線版

國內(nèi)首次利用海泥電池成功驅(qū)動深海儀器

近日，中國海洋大學(xué)副教授付玉彬帶領(lǐng)的研究小組在國內(nèi)首次利用海底生物燃料電池（海泥電池）作為電源，在膠州灣實海取電并成功驅(qū)動小型儀器。這一項目填補了該領(lǐng)域在國內(nèi)的空白。海泥是一種深海中礦物泥，內(nèi)含多種人

對二次鋰空氣電池的一些看法

筆者認(rèn)為鋰空氣電池得不到重點研究利用主要有以下幾點原因，個人觀點。1. 氧氣透氣膜問題：可以說沒有一種膜可以做到可以讓氧氣透過，而不讓CO2從空氣透入和阻礙絕有機溶劑

戴姆勒燃料電池技術(shù) 希望通過共享技術(shù)降低成本

根據(jù)外國媒體報告，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本?！稓W洲汽車周刊》1月25日稱，戴姆勒的氫燃料推進系統(tǒng)已經(jīng)做好