軟銀在福岡啟用日本首個燃料電池發(fā)電系統(tǒng)

[摘要] 工業(yè)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)設(shè)于軟銀關(guān)聯(lián)公司進(jìn)駐的大樓室外用地。裝機(jī)容量約為200千瓦，能保障大樓電力需求總量的約75%。 軟銀集團(tuán)和美國企業(yè)在東京成立的合資公司”Bloom Energy Japan”25日在福岡市的

豐田燃料電池車上市面臨基礎(chǔ)設(shè)施等問題

日本分析了豐田計劃2015年量產(chǎn)的終極環(huán)保車--燃料電池車(FCV)目前所面臨的問題，氫氣生產(chǎn)以及氫氣站的建設(shè)將成為豐田FCV上市后面臨的首要技術(shù)難題。在2013年12月1日閉幕的東

中科院大連化物所進(jìn)行了燃料電池堆發(fā)電實驗

近日，中科院大連化學(xué)物理研究所中高溫固體氧化物燃料電池研究組(DNL0302組)進(jìn)行了管型固體氧化物燃料電池堆發(fā)電試驗，電池堆發(fā)電功率達(dá)到3千瓦。該管型電池堆由60支長度為

燃料電池車競爭白熱化關(guān)鍵催化劑

在日本，通過實現(xiàn)電氣類部件通用化，已有望將燃料電池車的價格降至1000萬日元以下。為了進(jìn)一步削減成本，在繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)開發(fā)。距2015年上市銷售燃料電池汽車只剩下2年時間，汽車廠商的燃料電池車(FCV)開發(fā)競爭已

2020年 燃料電池車將成為“環(huán)保車型”的代名詞。

美國媒體近日消息, 備受矚目的首款豐田氫燃料電池車，2015年年初將于北美、歐洲和日本同步上市，年銷量目標(biāo)制定在5000至1萬輛。有消息稱該車售價可能在10萬美元左右，約合

氫能源：電力不可或缺的幫手

世界各地都掀起了利用氫能源的浪潮。日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所2013年10月24日發(fā)行的報告《世界氫基礎(chǔ)設(shè)施項目總覽》顯示，全球氫基礎(chǔ)設(shè)施的市場規(guī)模到2050年將達(dá)到約160萬億日元（圖1）。圖1：氫基礎(chǔ)設(shè)施的市場規(guī)模2050年

日本推出車載大功率燃料電池評估裝置

[摘要] 日本松下公司日前開發(fā)出車載用途大輸出功率燃料電池評估裝置，該裝置將提供給汽車廠商和燃料電池零部件企業(yè)，以加速燃料電池車開發(fā)。 　　松下公司日前開發(fā)出車載用途大輸出功率燃料電池評估裝置。將

現(xiàn)代將推Intrado燃料電池概念車 日內(nèi)瓦車展發(fā)布

[摘要] 日前，現(xiàn)代發(fā)布了Intrado概念車預(yù)告圖，這款概念車將搭載現(xiàn)代新一代燃料電池系統(tǒng)，將比現(xiàn)款使用的系統(tǒng)質(zhì)量更輕，體積更小。 日前，現(xiàn)代發(fā)布了一張名為Intrado概念車的預(yù)告圖，這款車采用燃料電池作

豐田擬到2020年將燃料電池成本削減99%

[摘要] 在2015年之后，豐田計劃再花五年時間將燃料電池單元價格再降低80%，達(dá)到2007年的百分之一左右，到2020年燃料電池車整車造價將只有45,000歐元。 豐田集團(tuán)研發(fā)總裁Soichiro Okudaira接受《歐洲汽車新

東岳牽手AFCC聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜

[摘要] 東岳集團(tuán)與AFCC公司簽約聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜項目，內(nèi)容包括燃料電池膜的性能和壽命提高及開發(fā)新的膜電極用離聚物。 11月27日，山東東岳集團(tuán)與AFCC(奔馳福特)公司聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜簽約儀式

各類燃料電池混合動力總成能源效率研究

比利時的學(xué)者研究了幾種燃料電池汽車的動力總成設(shè)計方案，比較了采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級電容/常規(guī)電池混合的三種燃料電池汽車的動力總成和控制策略。其結(jié)論為：燃料電池/超級電容

各類燃料電池混合動力總成能源效率研究

[摘要] 采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級電容/常規(guī)電池的動力總成方案的能源效率有哪些不同？本文為讀者介紹了比利時學(xué)者的研究結(jié)論和過程。 　　比利時的學(xué)者研究了幾種燃料電池

各類燃料電池混合動力總成能源效率研究

比利時的學(xué)者研究了幾種燃料電池汽車的動力總成設(shè)計方案，比較了采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規(guī)電池、和燃料電池/超級電容/常規(guī)電池混合的三種燃料電池汽車的動力總

東岳離子膜將用于奔馳福特量產(chǎn)燃料電池車

[摘要] 車用燃料電池具有高能量效率、無污染、零排放等優(yōu)點，此次東岳集團(tuán)與AFCC公司簽約聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜項目，還將開發(fā)新的膜電極用離聚物。

廣東佛山燃料電池公交車擬2014年上路

[摘要] 2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。目前南海區(qū)已擁有北汽福田南海汽車廠和一汽-大眾佛山工廠。 　　2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。在中國燃料

微軟也略懂分布式能源與燃料電池？

分布式能源的好處，就是能源直接灌注到需用電的裝置，減少電力在輸送與分配和調(diào)控過程中的損耗，而這點，微軟也“略懂”。微軟資深研究計劃經(jīng)理西恩(SeanJames)透露，微軟正在設(shè)計一個新的資料中心，應(yīng)用分

家用燃料電池：量產(chǎn)效應(yīng)推動價格降低PEFC與SOFC競爭激化

以往在價格方面不占優(yōu)勢的固體高分子型(PEFC)燃料電池成本日趨下降。與通過發(fā)電效率取勝的固體氧化物型(SOFC)燃料電池之間的開發(fā)競爭似將變得激烈。日本政府在目前正在探討的《能源基本計劃》中，如何給氫定位已成為

燃料電池窘境市場接受程度居低不上

已經(jīng)推廣了超過十年的氫燃料電池被視為取之不盡的能源，但這項技術(shù)似乎總是過度承諾，而且并沒有全面開始供應(yīng);盡管如此，為了實現(xiàn)“燃料電池黃金時代”的美夢，其擁護(hù)者不斷檢視產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況、改變業(yè)務(wù)策略，也

新催化劑或改變?nèi)剂想姵馗窬?/a>

每日一報11月28日：三大運營商獲4G牌照并非免費，占用頻率需交費

哎喲，今天是感恩，好啊，晚餐可以吃一只火雞。【感恩節(jié)】11月的第四個星期四是美國的感恩節(jié)(Thanksgiving Day)，隆重程度僅次于圣誕節(jié)。起源于先輩移民美洲時，存活艱難，在印第安人幫助下，新移民學(xué)會了狩獵、種植