特斯拉
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特斯拉在推動電動汽車普及方面發(fā)揮著重大作用
特斯拉是第一家以Roadster 推動電動汽車發(fā)展的公司。在特斯拉之前，通用汽車(GM)和豐田(Toyota)就曾嘗試生產(chǎn)電動汽車——分別是EV1和RAV4，但它們大多是研發(fā)或合規(guī)型汽車。
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新能源汽車以技術(shù)支撐才能突破發(fā)展瓶頸
“新能源汽車是未來的大趨勢”的觀點已被大部分人認(rèn)可，既然是大趨勢，我們又站在了大趨勢的開端、成為了新舊時代的跨越者，在感受到新能源汽車迅速成長的同時，也難免會看到接二連三的絆腳石。 按照
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避免被松下“卡脖子“！特斯拉將自建電池廠 Model3能再省4000元
作為全球銷量最高的純電動車企，特斯拉再采購電池方面也花費了大筆資金。不過，為了進一步降低動力電池成本，特斯拉也有自己制造電池的打算。 近日，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，特斯拉與韓國韓華集團簽訂電池制造設(shè)備的
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要成為全球性供電公司？特斯拉發(fā)布全新產(chǎn)品
5月4日消息，據(jù)外媒報道，除了成為全球電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)外，特斯拉的終極目標(biāo)還包括成為全球性分布式供電公司?，F(xiàn)在，特斯拉發(fā)布了全新產(chǎn)品AutoBidder，似乎是朝著這個目標(biāo)邁出了下一步。 20
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特斯拉申請新的電池專利 馬斯克：“這種電池遠(yuǎn)比聽上去重要”
5月8日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)為一種新型無凸片電極電池申請了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（Cell with a Tabless Electrode）。 在新專利申請中
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加州放寬隔離舉措 特斯拉弗里蒙特工廠有望更早恢復(fù)運營
5月6日消息，據(jù)外媒報道，隨著美國加州主動采取“第二階段”新型冠狀病毒疫情應(yīng)對措施，其中包括逐步開放某些風(fēng)險較低的工作場所，特斯拉位于弗里蒙特的工廠或許能夠比預(yù)期更早恢復(fù)部分運營。 考慮到特斯拉的弗里
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國家人工智能開放創(chuàng)新平臺有哪些企業(yè)入選了
2019 WAIC世界人工智能大會開幕式上，科技部公布了最新一批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺名單，依圖、明略科技、華為、中國平安、海康威視、京東、曠視、360、好未來、小米等入選。 科技部副
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特斯拉上海工廠獲40億元營運資金貸款 用于生產(chǎn)相關(guān)支出
5月9日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉從中國一家貸款機構(gòu)那獲得至多40億元（約合5.65億美元）的營運資金貸款。 周五提交給監(jiān)管機構(gòu)的一份文件顯示，特斯拉已與這家銀行達(dá)成協(xié)議，為其位于上
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調(diào)查顯示：逾半數(shù)特斯拉員工認(rèn)為馬斯克的推文正在傷害公司
5月8日消息，據(jù)國外媒體報道，一項調(diào)查顯示，超半數(shù)特斯拉員工認(rèn)為，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）的推文正在傷害公司。鑒于馬斯克最近在推特上發(fā)表的有關(guān)新冠病毒大流行和特斯拉
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自動駕駛汽車中的L2和L3級有什么不同
自動駕駛是如今汽車界的熱門話題，除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉，如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域，經(jīng)?？梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級甚至L3級自動駕駛。究竟廠家宣傳的自動駕駛，到底代表著什么意思
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特斯拉上海超級工廠即將擴大一倍 因特斯拉承諾在中國生產(chǎn)Model Y
據(jù)外媒報道，一段新的無人機視頻顯示，特斯拉上海超級工廠看起來即將擴大一倍，因為特斯拉承諾要在中國生產(chǎn)Model Y。 這家汽車制造商在上海建造了一家超級工廠，并在一年內(nèi)開始在該工廠生產(chǎn)Model 3電
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特斯拉成功申請4000次電池專利 能跑160萬公里
就在CEO馬斯克第六次當(dāng)?shù)耐瑫r，特斯拉自己也傳來了一件喜訊—;—;馬斯克心儀已久的4000次充放電電池專利申請成功，電池壽命里程將達(dá)到160萬公里，是目前的三倍多。 電動車最大的成本就是電池，電池的
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特斯拉將要推出續(xù)航超過640公里的電動汽車
對電動汽車來說，其充電時間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費者使用電動汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短，加之充電用時長，也會影響到消費者的購買興趣。目前在電動汽車方面走
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特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬公里
5月6日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉已經(jīng)對其新款“百萬英里電池”進行了改進，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。 特斯拉在電動汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這在很大程度上取決于該公司的電
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該如何突破電動汽車電池安全的瓶頸技術(shù)
（文章來源：百家號） ? ? ? ?目前，我國電動汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動汽車
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蘋果公司也開始進軍自動駕駛領(lǐng)域了嗎
科技公司進軍自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)并不罕見，但即便是手握大量資本，想超前打造出整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈也絕非易事。對于手握1000多億美元現(xiàn)金的蘋果公司來說，無論是打造自己的汽車，還是與汽車制造商達(dá)成合作協(xié)
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盤點關(guān)于純電動汽車的一些不足之處
（文章來源：百家號） ? ? ? ?純電動汽車暴露出許多缺陷。許多純電動車車主已經(jīng)到了“電動車”變色的階段。從純電動汽車開始是越來越多的電動車車主的共鳴。純電動汽車的缺點是什么？為什么它們是
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電動汽車和燃油車相比誰更容易自燃
（文章來源：百家號） ? ? ? ?燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能，以汽油發(fā)動機為例其理論燃燒溫度
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IDC報告：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將猛增
近日，根據(jù)《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測報告》數(shù)據(jù)，未來5年智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復(fù)合增長率為16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展。
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特斯拉已同韓華簽訂電池構(gòu)造設(shè)備供應(yīng)協(xié)議 真要自造電池？
5月6日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉是目前在電動汽車技術(shù)方面走在行業(yè)前列的廠商，但他們并不制造電池，Model S和Model X所需的電池，是由松下在日本生產(chǎn)的，弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model 3所需的
