特斯拉
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特斯拉未來將推出可自動伸出車庫的充電器
早在去年年底，特斯拉公司CEO Elon Musk就通過Twitter透露：該公司正在為旗下電動車研發(fā)充電器，全新的充電器看起來像一只被固定住的金屬蛇?，F(xiàn)在，這個如蛇一般的充電器已
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黑客：特斯拉入侵困難，但并非毫無可能
日前在美國舉辦的黑帽大會上，智能汽車成了黑客們爭相攻擊的首要目標。其原因就是因為這種物聯(lián)網(wǎng)的安全方面做得還不夠完善，黑客們能夠比較容易的入侵。然而近日國外的一個團隊公開了其入侵特斯拉的全過程。他們表示
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特斯拉展示自動充電的“魔爪充電器”
特斯拉逆天了！去年12 月之時有消息透露說特斯拉Tesla 正在開發(fā)一款自動充電機器人，只要你把車停在旁邊，它就能夠自動為你的車充電。現(xiàn)在它終于在世人眼前出現(xiàn)了。為了提高它的靈活度，特斯拉在設(shè)計上使用了類似于
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好用的智能汽車應(yīng)該是什么樣子的？
一提起智能汽車人們往往會想到特斯拉，這是個謬誤。特斯拉最具創(chuàng)新意義的地方在于能源動力方式的變革，還有生產(chǎn)方式和營銷方式的互聯(lián)網(wǎng)化。特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在目前看來還遠沒有進入佳境，因為特斯拉的主要賣點并不在這里，但特斯拉的出現(xiàn)，無疑是開啟了一扇想象之門。電動車與智能化相匹配，會是未來的一個變革方向，可
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特斯拉為何沒有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？
近些日子以來，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認為這個時代將迎來史無前例的“工業(yè)革命4.0”時代。事實上，互聯(lián)網(wǎng)推進“工業(yè)革命”的說法確實并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨特特征。不過，“工
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特斯拉為何沒有顛覆智能汽車產(chǎn)業(yè)？
近些日子以來，“工業(yè)革命”一詞鼎盛非凡，大多與制造和生產(chǎn)有關(guān)的從業(yè)者更是神情亢奮，認為這個時代將迎來史無前例的“工業(yè)革命4.0”時代。事實上，互聯(lián)網(wǎng)推進“工業(yè)革命”的說法確實并非一言談，在用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)思維方面，特斯拉、uber等產(chǎn)品也用不同的方式詮釋了“工業(yè)革命4.0”的獨特特征。不過，“工
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黑客將在下月舉行大會 公布特斯拉汽車漏洞
據(jù)《福布斯》報道，特斯拉汽車可能是世界上聯(lián)網(wǎng)程度最高的消費型汽車，但也受到黑客界的密切關(guān)注。全球的研究人員都在尋找特斯拉工程上的弱點，不僅是為了讓伊隆·馬斯克修復(fù)問題和幫助司機解決潛在的麻煩，而且也是為了實現(xiàn)汽車的個性化定制。將于今年8月舉行的Defcon黑客大會
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特斯拉無人駕駛汽車要火，Uber承諾買下50萬輛
特斯拉CEO馬斯克曾多次發(fā)出警告——機器人會殺人，但鋼鐵俠對無人駕駛汽車一直有著支持的態(tài)度，他甚至豪言“未來人類駕車是違法”。沒錯，特斯拉已經(jīng)開始著手研究無人駕駛技術(shù)了，而且這家公司的首個自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)進入了用戶測試階段。不過話說回來，業(yè)界難免會發(fā)出質(zhì)疑，特斯拉現(xiàn)在連電動汽車的銷量都難以達
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特斯拉并不具有顛覆性創(chuàng)新？
特斯拉進軍汽車行業(yè)這一行為深深地吸引著行業(yè)分析師、學者和普通消費者，人們都愛談?wù)撎厮估妱榆嚨目尚行院烷L期的發(fā)展前景。那么特斯拉這個新星究竟是會繼續(xù)延續(xù)之前的成功，取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)巨頭，亦或是那些汽車行業(yè)的傳統(tǒng)巨頭利用他們巨大資源優(yōu)勢，粉碎這個小“暴發(fā)戶”?人類歷史上充斥著各種各樣的成功例子，
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特斯拉/大眾/寶馬等純電動車全球表現(xiàn)嚴重分化
隨著環(huán)保、資源壓力的不斷加大，曾經(jīng)在20世紀初風靡一時而后湮沒在歷史長河中的電動汽車又回來了，且今非昔比，無論是車型，還是規(guī)模都更加壯大。目前，全球各大跨國車企的
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特斯拉找到“秘密武器” 推動可持續(xù)交通方式發(fā)展
近日有消息稱，特斯拉的目標是推動可持續(xù)交通方式的發(fā)展，而其中的關(guān)鍵在于能否開發(fā)出廉價的大眾市場電動汽車。目前，特斯拉似乎已經(jīng)找到了一個秘密武器。
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日產(chǎn)繼特斯拉和奔馳后也提供蓄電池產(chǎn)品服務(wù)
目前，梅賽德斯奔馳和特斯拉都已經(jīng)推出了家用或商用的虛擬系統(tǒng)，而現(xiàn)在又有新的電動汽車廠商也加入到了這一陣營中來。根據(jù)國外媒體報道，日本日產(chǎn)汽車公司計劃在今年夏季之
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日產(chǎn)追隨特斯拉/奔馳，推商用固定式儲能系統(tǒng)
日產(chǎn)汽車近日同商用儲能電池供應(yīng)商Green Charge Networks 達成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池，整個項目預(yù)計將于今年第四季度完成。自2010年底推出以
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特斯拉公布2015中國超級充電建設(shè)規(guī)劃
6月11日，特斯拉公布了2015年中國超級充電建設(shè)整體規(guī)劃。據(jù)介紹，特斯拉預(yù)計在今年第三季度和第四季度，將繼續(xù)重點打造以城市群為核心的七大重點區(qū)域超級充電網(wǎng)絡(luò)和熱門超級
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特斯拉：開上我的車，充電不是事兒
在今年的深港澳國際車展上展出了不少新車,其中最亮眼的當屬新能源車型了。本次車展期間,新快報記者走進特斯拉的展臺,對特斯拉華南區(qū)銷售總經(jīng)理柯欣和車主代表進行零距離接
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特斯拉問世三周年 那些你知道和不知道的事
也許你并沒有察覺，在三年前，特斯拉董事會成員、來自硅谷的投資人Steve Jurvetson正式幫助特斯拉Model S這款電動汽車成功下線。在2012年的6月3日，美國加州Fremont的工廠
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福布斯：這十大原因讓蘋果造車必然成功
有人說，蘋果不該插足汽車。因為與電腦、智能手機不同，汽車是極其復(fù)雜的機器，也是與人身安全密切相關(guān)的交通工具，不是隨隨便便就能造出來的。不管是技術(shù)還是資金投入，汽車都是全球最具挑戰(zhàn)性的行業(yè)之一。 沒錯，由于低估了造車的難度，很多企業(yè)都遭遇失敗，即便是火遍全球的特斯拉電動車，目前也仍處于虧損狀態(tài)。不過，對蘋果而言，如果它被挑戰(zhàn)嚇倒，那它就不是蘋果了。
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奔馳宣布推家用電池產(chǎn)品 挑戰(zhàn)特斯拉
據(jù)Digital Trends網(wǎng)站報道，奔馳已經(jīng)宣布將在今年年底前推出面向家庭和小企業(yè)的電池產(chǎn)品。最初奔馳電池產(chǎn)品將只在德國市場銷售，不遠的將來可能把銷售市場擴大到其他歐洲
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從特斯拉的兩個細節(jié)看智能汽車的未來發(fā)展
通常來說對于特斯拉這款車，媒體已經(jīng)了解得足夠多了，由于它受到了前所未有的關(guān)注，因此媒體對待它的手段也很特殊，你很難見到有哪次試駕或評測會拆解車身，這通常是技術(shù)極
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Enel與特斯拉合作優(yōu)化固置式能源儲藏系統(tǒng)
近日，意大利Enel Green Power宣布，將與美國特斯拉汽車合作，對特斯拉制造的固置式能源儲藏系統(tǒng)(蓄電池系統(tǒng))，進行與光伏電站和風電場最優(yōu)匹配的開發(fā)。 特斯拉制造的固
