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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供不應(yīng)求 迎爆發(fā)式發(fā)展
據(jù)工信部裝備司公示的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄(第一批)顯示，共有10家汽車動(dòng)力電池企業(yè)及36個(gè)型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品入選，產(chǎn)品類別覆蓋包括三元、磷酸鐵
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比亞迪新能源步入正軌 潛力繼續(xù)釋放
[摘要] 新能源汽車進(jìn)展緩慢,距離2015年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于如何解決新能源推廣中遇到的難點(diǎn),作為“先鋒者”的比亞迪給出了自己的意見(jiàn)。 曾幾何時(shí),比亞迪新能源汽車曾遭受諸多質(zhì)疑,然而近期其
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比亞迪7月1日迎大非解禁 8.83億股上市流通
[摘要] 比亞迪6月29日公告稱，公司8.83億股限售股將于2014年7月1日起上市流通，占公司總股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。 7月1日，比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)將迎來(lái)2011年6月30日上市以
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吉利并購(gòu)案中的衍生品：新能源汽車
[摘要] 雖然吉利對(duì)何時(shí)進(jìn)入純電動(dòng)汽車時(shí)代還沒(méi)有明確時(shí)間表，但從其現(xiàn)有資源及規(guī)劃來(lái)看，倫敦出租車公司研發(fā)的新一代倫敦出租車或?qū)⑹瞧涑跆叫履茉窜囀袌?chǎng)的產(chǎn)品。 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福日前透露，為適
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北京年內(nèi)實(shí)施商用車京V標(biāo)準(zhǔn)
[摘要] 北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，2014年北京將重點(diǎn)整治重型商用車的排放不達(dá)標(biāo)，年內(nèi)將對(duì)商用車實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 近日獲悉，據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，
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北京年內(nèi)實(shí)施商用車京V標(biāo)準(zhǔn) 不達(dá)標(biāo)將在京禁售
[摘要] 北京市年內(nèi)將對(duì)商用車實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)的商用車將不能在京銷售。另外還將整治排放不達(dá)標(biāo)的過(guò)境和進(jìn)京重型商用車。 據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，今年北京將重點(diǎn)整
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2020年廣東大城市公交出行要超6成
[摘要] 近日，廣東省政府下發(fā)關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)。該意見(jiàn)稱，到2020年，全省特大城市和大城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。 近日，廣東省政府下發(fā)關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通
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力爭(zhēng)在2020年將電動(dòng)汽車生產(chǎn)比例提升至20%
[摘要] 三菱汽車的“新中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃”承諾以車輛電動(dòng)化技術(shù)為核心工作，力爭(zhēng)在2020年將電動(dòng)汽車生產(chǎn)比例提升至20%。 在千葉幕張展覽館的展臺(tái)上，三菱汽車的”新中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃”以及對(duì)新興市場(chǎng)的期待，與兩臺(tái)
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寶馬：為達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)化勢(shì)在必行
[摘要] 寶馬董事會(huì)成員Herbert Diess稱，汽車電動(dòng)化是寶馬應(yīng)對(duì)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的唯一出路，將為全部標(biāo)配車型提供入門級(jí)電動(dòng)版本，基于i3和i8的模塊化配置。
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特斯拉Model S年銷量有望達(dá)到2萬(wàn)輛
[摘要] 特斯拉Model S的銷售一直保持良好勢(shì)頭。2013年上半年，銷量就達(dá)到1.05萬(wàn)。如果按照這個(gè)速度，年銷量或?qū)⑼黄?萬(wàn)輛。
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比亞迪進(jìn)軍加勒比海地區(qū) 首輛純電動(dòng)大巴登陸阿魯巴
[摘要] 近日比亞迪純電動(dòng)大巴登陸加勒比海島國(guó)阿魯巴。目前比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國(guó)、加拿大、荷蘭、西班牙、匈牙利等國(guó)家和地區(qū)試運(yùn)營(yíng)。 在近日舉行的綠色阿魯巴大會(huì)和加勒比?？稍偕茉凑搲?CREF)
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自動(dòng)駕駛將引發(fā)汽車構(gòu)造進(jìn)化
[摘要] 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛所受關(guān)注程度已經(jīng)與汽車電動(dòng)化相當(dāng)，而前者也將引發(fā)汽車構(gòu)造的進(jìn)化。 今日，日產(chǎn)汽車宣布將于2020年之前使自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化，此事存在著解決車載傳感器的種類和成本問(wèn)題等現(xiàn)實(shí)
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比亞迪e6純電動(dòng)出租深圳總運(yùn)營(yíng)突破1億公里
[摘要] 截至8月23日比亞迪先后在深圳投入運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10300萬(wàn)公里，正式突破1億公里大關(guān)。 截至8月23日比亞迪先后在深圳投入運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)純電動(dòng)出租車，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10300萬(wàn)公里
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電動(dòng)汽車正處于艱苦的“導(dǎo)入期”
21ic電子網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動(dòng)汽車發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)，但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過(guò)這個(gè)時(shí)
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電動(dòng)汽車正處于艱苦的“導(dǎo)入期”
21ic電子網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動(dòng)汽車發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)，但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過(guò)這
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電動(dòng)汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動(dòng)汽車發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)，但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過(guò)這個(gè)時(shí)期，我們才能迎來(lái)快速發(fā)展
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電動(dòng)汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
電動(dòng)汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個(gè)階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動(dòng)汽車發(fā)展，必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)，但是非常艱苦、艱難的一個(gè)時(shí)期。只有渡過(guò)這個(gè)時(shí)期，我們才能迎
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比亞迪不可忽視的“底牌”：電動(dòng)化和電子化
導(dǎo)讀: 比亞迪以電池技術(shù)起家，并代工電子消費(fèi)品，曾經(jīng)給諾基亞、HTC等手機(jī)公司做電池、外殼和各種電子集成品。它比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更早嗅到了汽車智能化的方向，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)未來(lái)汽車的兩大方向：電
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比亞迪不可忽視的“底牌”：電動(dòng)化和電子化
導(dǎo)讀: 比亞迪以電池技術(shù)起家，并代工電子消費(fèi)品，曾經(jīng)給諾基亞、HTC等手機(jī)公司做電池、外殼和各種電子集成品。它比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更早嗅到了汽車智能化的方向，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在內(nèi)部一直強(qiáng)調(diào)未來(lái)汽車的兩大方向：
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比亞迪將在美國(guó)加州建廠生產(chǎn)電動(dòng)大巴
中國(guó)比亞迪公司高級(jí)副總裁李柯日前在洛杉磯接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，比亞迪將于2013年在美國(guó)加州建廠生產(chǎn)電動(dòng)公交大巴，這將是比亞迪在海外獨(dú)資興建的首家工廠。李柯說(shuō)，工廠具體地點(diǎn)將于2013年3月至4月宣布，當(dāng)年開(kāi)
