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當(dāng)市場(chǎng)取消補(bǔ)貼時(shí) 純電動(dòng)車市場(chǎng)需求就會(huì)崩潰
隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的不斷深化，越來越多的傳統(tǒng)車企開始大力轉(zhuǎn)型，大眾、奔馳等企業(yè)紛紛在電動(dòng)化領(lǐng)域投入重金，但與此同時(shí)，同為歐洲車企的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA集團(tuán)”）首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlo
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寶馬/奔馳碳排放顯著下滑 離碳排放“達(dá)標(biāo)”又近了一大步
目前，歐洲嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)已成為懸在眾多車企頭上的達(dá)摩克利斯之劍，此前有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱若歐洲汽車行業(yè)無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，排名前13的主機(jī)廠將面臨145億歐元（約合人民幣1197.7億元）的罰款。不
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迪斯稱大眾將靠電動(dòng)車盈利 已經(jīng)擺出了“只爭(zhēng)朝夕”的態(tài)度
雖然當(dāng)下各大傳統(tǒng)車企都在朝電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但在他們看來，想在電動(dòng)化時(shí)代盈利是一件很遙遠(yuǎn)的事情，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）就曾表示稱，通用在未來十年內(nèi)都沒有靠電動(dòng)車賺錢的打算
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疫情下的供應(yīng)鏈產(chǎn)生危機(jī) 電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型對(duì)于傳統(tǒng)車企而言并不簡(jiǎn)單
近日，新型冠狀病毒肺炎在歐洲等地的出現(xiàn)了快速蔓延的勢(shì)頭，這讓人不得不擔(dān)心，曾經(jīng)因?yàn)橹袊?guó)的疫情受到影響的汽車零部件供應(yīng)鏈，或許將遭遇新一輪的沖擊。 不久之前，捷豹I-PACE、奧迪e-tr
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奔馳在EQ基礎(chǔ)上衍生的三個(gè)分支 純電動(dòng)車型有點(diǎn)姍姍來遲的感覺
在包括德國(guó)在內(nèi)的諸多國(guó)家公布了禁售燃油車時(shí)間表后，汽車電動(dòng)化顯然已是大勢(shì)所趨。相較于寶馬iNEXT和奧迪e-tron，奔馳的純電動(dòng)車型顯得頗有些姍姍來遲的感覺。 但是，起步稍晚的奔馳，則
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國(guó)際車企巨頭實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化領(lǐng)域布局必須邁過這幾道坎
全球車市雖然下行趨勢(shì)明顯，但這些傳統(tǒng)車企巨頭們非但沒有閑著，反而各自忙著加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局。 面對(duì)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)際車企巨頭們雖然嘴上說著不要，但在市場(chǎng)面前身體卻表現(xiàn)的很誠(chéng)
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汽車消費(fèi)刺激政策信號(hào)頻頻 國(guó)際車企巨頭將把中國(guó)作為今年主戰(zhàn)場(chǎng)
新冠疫情由黑天鵝演化成灰犀牛，對(duì)全球市場(chǎng)的影響仍然在持續(xù)。中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了今年前兩個(gè)月的停滯，進(jìn)入3月份開始逐漸復(fù)蘇。新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在1-2月都交出了非常差的“答卷”，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今
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奧迪財(cái)報(bào)：2019年銷售利潤(rùn)達(dá)340億 中國(guó)為最大市場(chǎng)
2019年對(duì)于全球車企來說都是難熬的一年，車市整體出現(xiàn)了下滑局面，導(dǎo)致不少車企出現(xiàn)了銷量及利潤(rùn)下滑的局面。不過對(duì)于擁有較深護(hù)城河的德系豪華品牌來說，所受影響有限，并且還都出現(xiàn)了不同程度的逆勢(shì)增長(zhǎng)局面。
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調(diào)查顯示特斯拉電動(dòng)皮卡預(yù)訂者主要來自北美 美國(guó)占比超過70%
3月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉在去年11月份推出了造型科幻、霸氣的電動(dòng)皮卡Cybertruck，發(fā)布會(huì)結(jié)束之后就已開始接受消費(fèi)者的預(yù)訂，不到一周預(yù)訂量就達(dá)到了25萬輛，目前的預(yù)訂量
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艱難盈利的賓利 光環(huán)還是雞肋？
“賓利目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?！鼻安痪门e行的大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)會(huì)上，大眾集團(tuán)CEO迪斯在談到這一全球知名超豪華品牌時(shí)終于多了一絲輕松。 作為目前世界上首屈一指的超豪華車品牌，賓利的掙錢能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和它的品牌
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汽車電子“賣水者”受益
7月25日,聞泰科技盤中最高價(jià)40.44元,股價(jià)創(chuàng)近一年新高。截至7月26日收盤,聞泰科技最新價(jià)為39.90元,根據(jù)當(dāng)日收盤價(jià)進(jìn)行計(jì)算,聞泰科技總市值為254.27億元。國(guó)元證券研報(bào)分析認(rèn)為,經(jīng)過四代革新,新型的數(shù)字化汽車電子技術(shù)正在帶動(dòng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化與智能化趨勢(shì),而這給我國(guó)本土的汽車電子企業(yè)帶來了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
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零排放悍馬要來了！通用汽車或?qū)⒂秒姎饣瘡?fù)活悍馬
作為曾經(jīng)越野界里的叱咤風(fēng)云“人物”，悍馬品牌憑借著強(qiáng)悍的越野素質(zhì)和V8的排氣聲浪，俘獲了眾多越野愛好者的內(nèi)心；但是由于油耗過高、受眾群體小等因素，悍馬品牌早在2010年就被通用所“取締”。近日，據(jù)外媒
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電動(dòng)化未來中的機(jī)器人角色
為了在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)當(dāng)前市場(chǎng)需求的那種靈活性，汽車制造商將不得不越來越依賴最新的機(jī)器人設(shè)備，以及它們不斷擴(kuò)展的收集、解釋和處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的能力。
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新一代智能座艙，面向未來駕駛體驗(yàn)
上?！囆滤幕妱?dòng)化、輕量化、互聯(lián)化、共享化，指明了未來汽車的革命方向。新科技的應(yīng)用與用戶需求的變化，在給主機(jī)廠帶來沖擊的同時(shí)，也給用戶駕駛帶來改變。
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2019年全球汽車電動(dòng)化速度加快，電動(dòng)汽車成長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)28%
集邦咨詢分析師陳虹燕指出，2019年汽車市場(chǎng)受到全球貿(mào)易摩擦的沖擊，預(yù)估在五大主要區(qū)域市場(chǎng)中，中國(guó)與美國(guó)的汽車銷售持續(xù)下滑，西歐和日本持平至小幅衰退，僅印度在經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)力道仍強(qiáng)勁的條件下維持正成長(zhǎng)。
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摩托車也電動(dòng)化？本田發(fā)布鋰電動(dòng)摩托車
本田表示，將持續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，全新本田鋰電池電動(dòng)摩托車的問世，是本田電動(dòng)化戰(zhàn)略加速布局中國(guó)的重要一環(huán)。
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Uber的雄心！2025年在倫敦實(shí)現(xiàn)100%汽車電動(dòng)化
Uber當(dāng)時(shí)稱：“空氣污染問題日益嚴(yán)峻，我們推出這個(gè)大膽的計(jì)劃就是想盡一份力。當(dāng)前，我們使用的許多汽車已經(jīng)是電動(dòng)汽車，但我們想更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)100%電氣化?！?
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聚焦電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化下的汽車電子創(chuàng)新
隨著自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車“造車熱”的愈演愈烈，帶動(dòng)各類傳感器在汽車上的搭載數(shù)量大幅增長(zhǎng)，近幾年國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)也隨之步入了發(fā)展快車道，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為3979億元，預(yù)計(jì)到2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到7049億元。且不只是中國(guó)市場(chǎng)，全球范圍來看，汽車電子行業(yè)也正處于黃金發(fā)展時(shí)期，汽車電子占整車價(jià)值的比重不斷提升。在此背景下，慕尼黑上海電子展聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院在8月25日舉辦“e星球汽車行業(yè)沙龍”，聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)及政策形勢(shì)。
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意法半導(dǎo)體(ST)的先進(jìn)碳化硅功率器件加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)在混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車(EV，Electric Vehicles)市場(chǎng)發(fā)布了
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高效率電動(dòng)化是汽車空調(diào)技術(shù)趨勢(shì)
“十三五”，節(jié)能減排和輕量化是汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。 ■汽車空調(diào)節(jié)能高效最重要“當(dāng)前，整個(gè)汽車空調(diào)行業(yè)正處在低速發(fā)展階段。其中，自主品牌受到的
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