電動(dòng)汽車
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詳解電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動(dòng)汽車之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)
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提高電動(dòng)汽車能源效率技術(shù)的三大關(guān)鍵特性
今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)宣布成功開(kāi)發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)
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新型無(wú)線充電技術(shù) 能讓汽車邊開(kāi)邊充電
美國(guó)斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們最近研發(fā)出了一種新方法，可以通過(guò)無(wú)線的方式將電流轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的物體上，而這種新技術(shù)將進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車、智能手機(jī)或植入式醫(yī)療設(shè)備的無(wú)線充電
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快充電池問(wèn)世 或?qū)氐最嵏搽妱?dòng)汽車領(lǐng)域
美國(guó)普渡大學(xué)的科研人員開(kāi)發(fā)了一種新型電池，可實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池可為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車快速充電，且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施，可以加快電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車
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八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)
汽車造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車銷路的重要競(jìng)爭(zhēng)手段，大公司會(huì)采用頻繁更換車型的手段來(lái)獲取消費(fèi)者的青睞，取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開(kāi)發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)
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充電樁建設(shè)的風(fēng)潮即將火熱來(lái)襲
近日，2017充電樁領(lǐng)袖峰會(huì)暨中國(guó)充電樁投融資論壇在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開(kāi)了帷幕;而在本月末，第二屆中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)又將在京召開(kāi)。透過(guò)林林總總的展會(huì)和論壇，業(yè)內(nèi)普遍感受到一股充電基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)的熱潮正在涌來(lái)。
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讓電動(dòng)汽車更環(huán)保！未來(lái)特斯拉充電站將全部使用太陽(yáng)能和電池
對(duì)于Twitter用戶譴責(zé)特斯拉Supercharger充電站使用“骯臟能源”供電，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前打破沉默做出回應(yīng)。馬斯克在Twitter上稱，特斯拉目前正在部分Supercharger充電站上安裝太陽(yáng)能電池板和電池。他說(shuō)：“所有Supercharger充電站都將被改造成太陽(yáng)能或電池供電。隨著時(shí)間推移，這些發(fā)電站都將不再依賴電網(wǎng)。”
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電動(dòng)汽車行業(yè)或?qū)⑴d起合資潮流
中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)迎來(lái)了兩家合資企業(yè)：江淮與大眾正式簽約成立生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè);與此同時(shí)，戴姆勒奔馳宣布投資入股北汽新能源。
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環(huán)保：汽車日趨電氣化
2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為《汽車零部件供應(yīng)商視角：成熟市場(chǎng)中德盈利性增長(zhǎng)戰(zhàn)略》分論中的圓桌論壇實(shí)錄：
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電需要解決的測(cè)試難點(diǎn)
無(wú)線充電的普及可以說(shuō)得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因?yàn)?，給電動(dòng)汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問(wèn)題始終困擾著電動(dòng)汽車的用戶們。這才推動(dòng)了無(wú)線充電技術(shù)的快速發(fā)展，這里主要針對(duì)電動(dòng)汽車的
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鋰動(dòng)力電池8GWh產(chǎn)能門檻利弊淺析
2016年底，工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見(jiàn)稿)，其中第八條提出，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的40倍，相當(dāng)于100多億的產(chǎn)值。而達(dá)標(biāo)企業(yè)更是屈指可數(shù)，2016年產(chǎn)能達(dá)到8GWh瓦時(shí)的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時(shí)代兩家。
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東京奧運(yùn)圣火，將用飛行電動(dòng)汽車點(diǎn)燃？
據(jù)外媒報(bào)道，由豐田汽車公司資助的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)“Cartivator”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日展示了他們的飛行汽車，該飛行汽車將于2020年在東京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火。
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好神奇：充電似加油電池
電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對(duì)快充技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求。美國(guó)普渡大學(xué)發(fā)明了一種快充電池，可以讓充電像加油一樣快，幾乎是“立等可取”。
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特斯拉豐田“歷史性的合作”落幕
近日消息，據(jù)路透社報(bào)道，日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布，公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份，結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的資本合作。這一被馬
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最新瞬間充電技術(shù)發(fā)明成功 或?qū)⒏淖冸妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
美國(guó)普度大學(xué)(Purdue University)的研究人員開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，他們找到了“瞬間充電”(instantly rechargeable)新方法，這種充電方式安全、廉價(jià)、環(huán)保，能夠?yàn)?/p>
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電池技術(shù)是最大障礙！馬斯克的野心：全球電動(dòng)化
國(guó)外雜志近日撰文稱，在馬斯克眼中，將全世界電動(dòng)化是他的終極目標(biāo)，而這盤大棋中少不了電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車。電動(dòng)巴士并不是什么新鮮事物，但今年9月就要揭開(kāi)神秘面紗的特斯
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電動(dòng)汽車充電更方便！看無(wú)線充電墊是怎么運(yùn)作的
據(jù)外媒報(bào)道，大陸計(jì)劃在今年6月的大陸技術(shù)展(Continental Tech Show)及今年9月的法蘭克福汽車展上展示其感應(yīng)充電技術(shù)，該技術(shù)被應(yīng)用于電動(dòng)車輛，操作簡(jiǎn)便易用。該技術(shù)采用
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電動(dòng)汽車推廣！充電和換電誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
提及電動(dòng)汽車的推廣，離不開(kāi)充換電模式的爭(zhēng)論。早些年間，充換電之爭(zhēng)曾一度十分火熱。據(jù)媒體報(bào)道，2010年國(guó)家電網(wǎng)就已實(shí)踐換電模式，當(dāng)時(shí)南方電網(wǎng)以充電為主，國(guó)家電網(wǎng)以換
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電動(dòng)車什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)化生存？
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，汽車剛剛誕生的年代，電動(dòng)車曾經(jīng)流行過(guò)，但很快就被內(nèi)燃機(jī)車打敗了。有人比較電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)車的性能差異，也有人比較電能和石油的能源發(fā)展，但真正打
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今年將成為電動(dòng)汽車無(wú)線充電元年！
有關(guān)未來(lái)汽車的猜想，無(wú)人駕駛、電動(dòng)化是較為明朗的趨勢(shì)，隨著資本和技術(shù)的涌入并加持，未來(lái)汽車從概念變成現(xiàn)實(shí)或許就在不久的將來(lái)，就拿蔚來(lái)EP9來(lái)說(shuō)，以每小時(shí)257公里的時(shí)
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