電動(dòng)車(chē)
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降價(jià)，降本，特斯拉在中國(guó)發(fā)起電動(dòng)車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”
特斯拉惹上了些麻煩。 3月3日，針對(duì)“減配門(mén)”事件，特斯拉中國(guó)回應(yīng)稱(chēng)，部分國(guó)產(chǎn)Model 3安裝了較低版本的車(chē)輛控制器硬件，這是供應(yīng)鏈問(wèn)題，等到供應(yīng)鏈恢復(fù)，會(huì)免費(fèi)為車(chē)主更換新硬件。 根據(jù)財(cái)新報(bào)道，兩種
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奔馳入門(mén)電動(dòng)車(chē)EQA諜照曝光：續(xù)航超400KM 今年秋季發(fā)布
隨著全球市場(chǎng)的汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加快，奔馳計(jì)劃在華推出EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款純電動(dòng)車(chē)型，來(lái)保證奔馳品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。 目前奔馳已經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出了一款純電動(dòng)車(chē)型EQC，但其高
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奧迪發(fā)布E-Tron S新車(chē)官圖：配備增壓模式 最大扭矩近千牛米
奧迪e-tron是奧迪旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，定位于中大型SUV，該車(chē)已于去年在國(guó)內(nèi)上市，共推出四款車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為69.28-82.86萬(wàn)元。 憑借著其不俗的電動(dòng)性能，與奧迪首款電動(dòng)車(chē)光環(huán)的加持，該
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大眾將推出性能級(jí)電動(dòng)車(chē)型ID R 電池正在研發(fā)當(dāng)中
據(jù)外媒報(bào)道，大眾正在計(jì)劃推出一款性能級(jí)純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)會(huì)在2025年上市，該車(chē)借用了大眾概念電動(dòng)跑車(chē)的名字—;—;ID R。據(jù)悉，ID R將由大眾的MEB平臺(tái)打造，將擁有雙門(mén)轎跑版和敞篷版兩款車(chē)型。大
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起亞汽車(chē)新Logo十月上線 首次或?qū)⒂糜陔妱?dòng)車(chē)型
起亞的改變，從Logo開(kāi)始。 2月25日，據(jù)韓國(guó)媒體消息，起亞汽車(chē)公司總裁樸漢宇在接受韓國(guó)媒體采訪時(shí)，首次確認(rèn)了起亞將會(huì)在今年更換新Logo。新Logo將于今年10月正式發(fā)布。 此前，起亞曾經(jīng)在201
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新冠疫情引發(fā)特斯拉股票拋售 股價(jià)距高點(diǎn)累跌近30%
據(jù)外媒報(bào)道，在投行摩根士丹利質(zhì)疑電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉能否維持其在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位后，特斯拉股價(jià)周四暴跌12.81%，報(bào)收于679.00美元。 摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在研報(bào)中稱(chēng)
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長(zhǎng)沙電動(dòng)車(chē)上牌需掃二維碼登記
記者從長(zhǎng)沙交警獲悉，按照相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件要求， 長(zhǎng)沙公安交警已于今年1月啟動(dòng)針對(duì)企業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)上牌工作，今天起啟動(dòng)城區(qū)75個(gè)上牌點(diǎn)，針對(duì)城區(qū)市民全面啟動(dòng)“兩車(chē)”登記備案及上牌工作。城區(qū)75個(gè)上牌點(diǎn)中含社區(qū)上牌點(diǎn)68個(gè)，負(fù)責(zé)城區(qū)電動(dòng)車(chē)(黃色牌照)上牌工作，車(chē)管分所上牌點(diǎn)7個(gè)，負(fù)責(zé)城區(qū)電動(dòng)自行車(chē)(綠色牌照)上牌工作，四縣市區(qū) “兩車(chē)”的上牌登記工作由轄區(qū)交警大隊(duì)另行安排。
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電動(dòng)車(chē)電瓶不存電原因
電動(dòng)車(chē)大家都知道，那么電動(dòng)車(chē)電瓶不怎么存電的原因是什么?本文主要是關(guān)于電動(dòng)車(chē)電瓶的相關(guān)介紹：電動(dòng)車(chē)電瓶，電動(dòng)車(chē)電瓶常見(jiàn)故障， 并著重對(duì)電動(dòng)車(chē)電瓶的充電問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。
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電動(dòng)車(chē)蓄電池保養(yǎng)知識(shí)
電動(dòng)車(chē)大家都知道，那么電瓶應(yīng)該如何保養(yǎng)呢?當(dāng)今時(shí)代，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到了千家萬(wàn)戶(hù)之中，它給普通人的出行帶來(lái)了太多的方便，電動(dòng)車(chē)看起來(lái)體積龐大，但是它的核心部分在哪里呢?當(dāng)然就在電瓶上。很多人恰恰就是沒(méi)有注意到這個(gè)電瓶的保養(yǎng)問(wèn)題，一昧的拼命使用，等到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)由于自己的不注意，使電動(dòng)車(chē)的核心電瓶已經(jīng)報(bào)廢。
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電動(dòng)車(chē)充電器故障檢修方法
大家都知道電動(dòng)車(chē)，那么電動(dòng)車(chē)充電器使用的頻率越來(lái)越高，如何正確充電，如何檢修充電器出現(xiàn)的故障，充電器現(xiàn)象及檢修技巧為大家奉上!不再困惑充電器的問(wèn)題!
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電動(dòng)車(chē)電瓶辨別方法
大家都知道電動(dòng)車(chē)，那么你知道如何分辨電瓶的原裝與否嗎?本文主要是關(guān)于電動(dòng)車(chē)電瓶的相關(guān)介紹，并著重對(duì)電動(dòng)車(chē)電瓶的原裝判斷及修復(fù)進(jìn)行了詳盡的闡述。
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鉛酸蓄電池和鋰電池解析
鉛酸蓄電池還是鋰電池，有什么區(qū)別呢?隨著電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的更新，受限于鋰電池的性能、性?xún)r(jià)比等原因想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走。我們一起看看到底誰(shuí)更有利用價(jià)值?誰(shuí)有更多的發(fā)展空間?
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鋰電池到底充電注意事項(xiàng)
鋰電池大家都知道，那么應(yīng)該如何充電呢?鋰電池充電方法是大家需具備的生活常識(shí)之一，但對(duì)于不同用途鋰電池，其鋰電池充電方法往往存在一定差異。本文中，小編將為帶來(lái)電動(dòng)車(chē)鋰電池充電方法，正文內(nèi)容如下。
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電池在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域電池續(xù)航的突破口在哪？
現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)在街上處處可見(jiàn)，在環(huán)保方面和國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)了新能源汽車(chē)的事業(yè)發(fā)展，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)了我們的生活。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截至 2019 年 6 月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量大約為 344 萬(wàn)輛，這也意味著電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展邁入了快速發(fā)展的階段。各大汽車(chē)廠商也隨著這個(gè)趨勢(shì)推出各種電動(dòng)汽車(chē)的浪潮，想要通過(guò)新產(chǎn)品來(lái)刺激市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。電池作為電動(dòng)汽車(chē)更為重要的部分之一，同時(shí)也是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)第一個(gè)考慮的重要指標(biāo)，因?yàn)樗墙鉀Q電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題的重要突破口。
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氫能源自行車(chē)將取代電動(dòng)車(chē)？
電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛?，F(xiàn)在很多消費(fèi)者會(huì)選擇一款電動(dòng)車(chē)作為代步工具，不過(guò)大家要知道自從新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)實(shí)施以后，電動(dòng)車(chē)主的出行也受到了非常大的影響，甚至是一些新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格還比較昂貴。對(duì)于眾多的電動(dòng)車(chē)主來(lái)說(shuō)真的是造成了非常大的影響，甚至是一些電動(dòng)車(chē)主表示：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)也是完全沒(méi)有任何必要的，而這個(gè)時(shí)候小編卻發(fā)現(xiàn)了在國(guó)外的一些地區(qū)出現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的替代品，而這種電動(dòng)車(chē)的替代品就是氫能源自行車(chē)。
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電動(dòng)車(chē)如何加強(qiáng)續(xù)航能力？
電動(dòng)車(chē)需求在這兩年快速地增長(zhǎng)，讓更多的用戶(hù)開(kāi)始嘗試使用電動(dòng)車(chē)來(lái)滿足日常代步，但因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)用車(chē)的特殊性，導(dǎo)致很多對(duì)電動(dòng)車(chē)缺乏了解的用戶(hù)出現(xiàn)“用車(chē)難和狀況百出”的問(wèn)題，所以如何規(guī)范跟正確使用電動(dòng)車(chē)也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。為了降低電動(dòng)車(chē)不同工作狀態(tài)下的能耗損失，目前市面上所有的電動(dòng)車(chē)都提供了不同駕駛模式的選擇，包括但不限于節(jié)能(ECO)、普通(NORMAL)和運(yùn)動(dòng)等。不同的駕駛模式設(shè)定可以滿足車(chē)主在不同駕駛需求下的偏好設(shè)置，來(lái)提供不同調(diào)校屬性的動(dòng)力輸出。但是對(duì)于一輛電動(dòng)車(chē)來(lái)講，絕大多數(shù)情況下將駕駛模式設(shè)定在“NORMAL”就已經(jīng)能夠滿足日常的用車(chē)需求。相比起運(yùn)動(dòng)模式，其整體能耗消耗不會(huì)太快，并且不會(huì)無(wú)力也不會(huì)太激進(jìn)的駕駛感受更能帶來(lái)用車(chē)的愉悅感。
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一汽豐田投資85億元建廠 有望生產(chǎn)比亞迪純電動(dòng)車(chē)
在去年的疲軟車(chē)市中，國(guó)內(nèi)各大品牌車(chē)企的銷(xiāo)量都受到了不小的沖擊。然而，日系品牌的銷(xiāo)量則是異常堅(jiān)挺，其中豐田的表現(xiàn)更是讓消費(fèi)者吃驚，銷(xiāo)量不僅沒(méi)降反而出現(xiàn)了逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)向新能源方向轉(zhuǎn)型速度的
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曾經(jīng)被“新聞1+1”評(píng)論的電動(dòng)車(chē)話題 而今正一一應(yīng)驗(yàn)
說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，不得不提的就是新國(guó)標(biāo)了，從2019年4月15日，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)開(kāi)始正式實(shí)施，電動(dòng)車(chē)話題一度成為用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。 早在2009年年底，“新聞1+1”欄目以“被‘機(jī)動(dòng)’的
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為何新能源汽車(chē)市場(chǎng)并不火熱？
現(xiàn)在中國(guó)正在引領(lǐng)著電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展，在技術(shù)方面，現(xiàn)在我們也是看到了各大廠商也已經(jīng)是推出了純電池的電動(dòng)車(chē)了、還有混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)以及48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。歐美很多汽車(chē)大國(guó)其實(shí)也是相繼出臺(tái)了很多的政策，準(zhǔn)備逐步去限制民眾去購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)，現(xiàn)在我們國(guó)家愛(ài)也是開(kāi)始制定出一些法規(guī)了，對(duì)于汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改革，但是卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量上竟然是有了減慢的趨勢(shì)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?為什么會(huì)說(shuō)新能源汽車(chē)賣(mài)不動(dòng)了呢?
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擴(kuò)充電氣化陣容，通用汽車(chē)推出新一代Ultium電池系統(tǒng)
從今天開(kāi)始，通用汽車(chē)將用為期一周的時(shí)間，向公司員工、經(jīng)銷(xiāo)商、投資者、分析師、媒體，以及政府官員展示其電氣化戰(zhàn)略和相關(guān)技術(shù)路徑。
