日前,美國《時代》雜志出版了一期疫情專利,其中來自中國的一位外賣小哥登上期刊封面,同時他也是唯一華人面孔。 《時代》稱贊騎手有“非凡的使命感”,指出疫情爆發(fā)也讓外賣騎手在公眾心中的地位不斷提高,得到更
3月17日消息,據(jù)國外媒體報道,大眾汽車表示,它正在研發(fā)ID.系列入門級電動汽車ID.1,目標(biāo)價格是2.2萬美元。 其他ID車型一樣,ID.1也是基于MEB平臺打造的,可能在2023年左右亮相上市。
4月2日消息,據(jù)國外媒體報道,今年迄今為止,電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)成為冰島最暢銷的汽車品牌。去年9月,特斯拉正式進(jìn)入冰島市場,開始銷售Model S、Model X和Model 3車型。在那之
隨著美國多個州實施居家令,電動車制造商特斯拉已經(jīng)暫停了加州弗里蒙特、紐約布法羅兩家工廠的生產(chǎn),但是該公司的汽車交付工作仍然在進(jìn)行中。據(jù)外媒最新消息,特斯拉日前推出了針對疫情非常時期的“無接觸交付”政策
4月14日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(東風(fēng)汽車,0489.HK)在港交所發(fā)布公告稱,鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況,股東雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。 公告稱,東風(fēng)雷諾汽
2019年,捷豹在全球范圍內(nèi)共賣出17355輛I-Pace,這個成績看起來并不驚人,但是對于一輛售價超過60萬的豪華電動SUV來說,已經(jīng)足夠驚喜。近日,捷豹路虎集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)一步鞏固自己在新能源領(lǐng)域所創(chuàng)下
比亞迪與豐田的合作又有了新進(jìn)展。 3月25日,比亞迪豐田電動車科技有限公司正式注冊成立,落地深圳。這也意味著比亞迪與豐田的合資或已經(jīng)進(jìn)入“實操”階段。 從工商信息中得知,目前該公司的法定代表人為比亞迪
據(jù)今日消息,小米有品眾籌上架了一款HIMO Z16折疊電動助力自行車,三段折疊車身,內(nèi)藏可抽拉鋰電池,最高續(xù)航80千米。其未來零售價2999元,眾籌價2499元。
北京時間3月13日,據(jù)外媒報道,周四,特斯拉匆忙將數(shù)十名員工從德國運送回美國。這一舉措發(fā)生在美國總統(tǒng)特朗普周三晚間宣布旅游禁令之后。該禁令宣布禁止歐洲大部分地區(qū)的游客在未來30天內(nèi)前往美國。特斯拉目前
為了促進(jìn)德國國內(nèi)的電動車及新能源車型的市場占比份額,德國調(diào)整了新能源車型的補(bǔ)貼政策。 自2月17日起,新的補(bǔ)貼政策正式實行之后,補(bǔ)貼金額不僅提高了50%,而且部分購買二手電動車的車主也可以領(lǐng)取補(bǔ)貼。
2020年3月5日21:00(北京時間),蔚來在其投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布公告,宣布再次完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項目。 本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金,且均為“非關(guān)聯(lián)方”,即單純的財務(wù)投資人。截至今天
據(jù)悉,繼電動車后,特斯拉又一重磅拳頭產(chǎn)品-第三代太陽能屋頂(Solar Roof V3)將進(jìn)入中國。內(nèi)部人士透露,目前特斯拉中國的太陽能屋頂(Solar Roof)團(tuán)隊,已在上海特斯拉中國總部搭建完成
IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety(美國公路安全保險協(xié)會),是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分,也是嚴(yán)苛的汽車安全評級機(jī)構(gòu)之一,因此也被奉為權(quán)威。 日前
2020年,電動車將是通用汽車的重要業(yè)務(wù)單元。疫情尚未散去,這位110歲的車企老人已經(jīng)發(fā)起一輪猛烈的電動車“進(jìn)攻”。 通用汽車中國公司總裁錢惠康3月2日稱,公司本周將在北美舉辦EV Week活動上,
對于全球各大車企來說,想要靠電動化實現(xiàn)盈利是一件很遙遠(yuǎn)的事情。此前通用汽車曾表示,未來十年內(nèi)沒有靠電動車賺錢的打算。不過,大眾對此有不一樣的看法。 據(jù)外媒報道,近日大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在接受采訪
3月5日消息,據(jù)國外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間周三,通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)瑪麗•巴拉(Mary Barra)表示,未來五年,通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元。 通用汽
3月4日消息,據(jù)外媒報道,本周三,通用汽車公司的高管將處理他們最大的難題之一 —;—;說服投資者通用汽車在底特律的電動車制造廠可以趕超馬斯克的特斯拉。 即便全球汽車市場因新冠狀病毒受到不小的影響,但這
比亞迪作為國內(nèi)最早研發(fā)制造電動車的廠商之一,在電池及電機(jī)方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗。因此,相對于市場上的其他車型,比亞迪的電動車也更受消費者青睞,反應(yīng)在銷量層面,比亞迪的新能源乘用車,銷量也常年位于
很快老司機(jī)們熱愛的五菱宏光也可能會有電動版了。 今天通用汽車在沃倫技術(shù)中心發(fā)布第三代電動車平臺及Ultium電池,這也是通用汽車首次想外界展示模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電
特斯拉惹上了些麻煩。 3月3日,針對“減配門”事件,特斯拉中國回應(yīng)稱,部分國產(chǎn)Model 3安裝了較低版本的車輛控制器硬件,這是供應(yīng)鏈問題,等到供應(yīng)鏈恢復(fù),會免費為車主更換新硬件。 根據(jù)財新報道,兩種