地區(qū)芯片產(chǎn)業(yè)從代工起步,經(jīng)過幾十年發(fā)展,逐漸在全球站穩(wěn)腳跟,打造出高附加值的“臺灣制造品牌,摸索出一條“后發(fā)制人”的成功路徑?!肮ぱ性耗J健鄙鲜兰o70年代中期,臺灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從封裝業(yè)起家,在引進國外技術(shù)
廣達(2382-TW)副董事長梁次震今(26)日表示,第2季狀況看來不錯,較原先預(yù)估的還好,主要動能來自微軟(MSFT-US)力推249美元低價筆電機種,客戶已開始進行拉貨,推升第2季市況升溫,預(yù)期出貨也可望成長,而今年全年P(guān)C產(chǎn)
中國上海(2014年4月25日)-全球驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者艾默生驅(qū)動與電機為中國制造自動化行業(yè)推出易用、耐用且靈活的交流驅(qū)動器--全新MEV系列。全新MEV 系列專為中國制造自動化行業(yè)而設(shè)計,它全面適應(yīng)中國制造自動化的應(yīng)用環(huán)
[摘要] 奔馳為混合動力車開發(fā)出一款智能能量管理系統(tǒng),可以評估前方的路況,并以此為依據(jù)對電池能量進行管理。 近日,奔馳開發(fā)出一款名為Intelligent HYBRID的系統(tǒng),這套智能能量管理系統(tǒng),可以評估前方的路
[摘要] 2014煙臺春季車展上,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下e30純電動車晨風(fēng)進行了煙臺首次亮相,這款零排放的電動車即將于今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。 2014煙臺春季車展上,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下e30純電動車晨風(fēng)進行了煙臺首次亮
[摘要] 4月16日,歷時3個月建成的津門湖充換電站正式投入運營。設(shè)計日換電能力為240車次,設(shè)置4個換電工位。 4月16日,歷時3個月建成的津門湖充換電站正式投入運營。津門湖充換電站是本市獲得國家新一輪新能
英飛凌科技股份公司近日宣布德國研究人員展出會改變電動汽車未來的電機原型:體積小,重量輕,且能效高。它由歐洲“MotorBrain”研究項目的德國合作伙伴共同開發(fā)和研制,包括英飛凌、西門子、德累斯頓工業(yè)
21ic訊 英飛凌科技股份公司今日宣布德國研究人員展出會改變電動汽車未來的電機原型:體積小,重量輕,且能效高。它由歐洲“MotorBrain”研究項目的德國合作伙伴共同開發(fā)和研制,包括英飛凌、西門子、德累斯
2014年4月15日——英飛凌科技股份公司今日宣布德國研究人員展出會改變電動汽車未來的電機原型:體積小,重量輕,且能效高。它由歐洲“MotorBrain”研究項目的德國合作伙伴共同開發(fā)和研制,包括英
[摘要] 五年時間,五星鉆豹、沃隆、新日、光明等10余個知名品牌,56家生產(chǎn)企業(yè)齊聚通許,使電動車產(chǎn)業(yè)在通許縣實現(xiàn)了從無到有,從小到大。2013年,產(chǎn)能達到300萬臺,實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入105億元。 4月8日,記者
電動汽車中,電機是動力總成中的重要組件之一。德國研究者近日發(fā)布了一款原型電機,具有體積小、重量輕、效率高的特點,并在2014年德國漢諾威工業(yè)博覽會上進行了展示。這款電機由4家德國機構(gòu)共同研發(fā)完成,是歐洲&ld
[摘要] 德國英飛凌公司、西門子、采埃孚和慕尼黑理工大學(xué)輕量化工程及聚合物技術(shù)學(xué)院近日發(fā)布了一款電動汽車原型電機,具有體積小、重量輕、效率高的特點。 電動汽車中,電機是動力總成中的重要組件之一。德
[摘要] 本文對雷克薩斯全混合動力技術(shù)做了全面解析,包括其使用的電動機、排氣熱循環(huán)系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)等。 本文是對雷克薩斯全混動科技的技術(shù)講解??纯蠢卓怂_斯應(yīng)用了哪些技術(shù)來達到省油、靜音的效果。
旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀,主要用于在減壓條件下連續(xù)蒸餾大量易揮發(fā)性溶劑。尤其對萃取液的濃縮和色譜分離時的接收液的蒸餾,可以分離和純化反應(yīng)產(chǎn)物。旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀的基本原理就是減壓蒸餾,也就是在減壓情況下,當溶劑蒸餾時,蒸餾
PLC控制水泵電機接線原理電路圖
[摘要] 江特電機表示公司生產(chǎn)的“江特牌”低速電動汽車正處于小批量銷售階段,市場售價在3-4萬左右,采用鉛酸和鋰電池兩種。 江特電機證券部3月21日在投資者互動平臺上表示,目前公司生產(chǎn)的“江特牌”低速
通常越是產(chǎn)品附加值高的生產(chǎn)環(huán)節(jié),對原材料漲價的態(tài)度都比較平和。越是原材料成本占的比例高,產(chǎn)品附加值越小,企業(yè)對原材料漲價越在乎。俗話說的好“堤內(nèi)損失,堤外補”。原材料漲價時,損失應(yīng)該如何補
面對全球能源需求及氣候變遷沖擊,發(fā)展相應(yīng)的能源策略變得尤其重要。全球能源管理專家施耐德電機于3/26、3/27首度在臺舉辦大型能源管理產(chǎn)品體驗會「看見.能效臺灣」,除了分享施耐德電機對于能源策略轉(zhuǎn)型和能源效率
[摘要] 在新能源汽車領(lǐng)域,能夠改善燃油經(jīng)濟性、提升扭矩和功率、增加駕駛樂趣的輪轂電機系統(tǒng)也許是個不錯的選擇。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2013年中國汽車銷量達到2198.41萬輛,繼續(xù)蟬聯(lián)產(chǎn)銷世
高性能模擬與混合信號IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs(芯科實驗室有限公司, NASDAQ: SLAB)今日宣布推出無刷直流(BLDC)電機控制參考設(shè)計,它特別針對采用Silicon Labs C8051F85x