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英飛凌與Typhoon HIL合作，通過實(shí)時(shí)硬件在環(huán)平臺加速xEV功率電子系統(tǒng)的開發(fā)
【2025年6月23日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布與領(lǐng)先的硬件在環(huán)(HIL)仿真解決方案供應(yīng)商Typhoon HIL合作，共同為汽車工程開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供用于開發(fā)xEV動力總成系統(tǒng)關(guān)鍵組件的全集成實(shí)時(shí)開發(fā)和測試環(huán)境。采用英飛凌AURIX? TC3x/TC4x汽車微控制器(MCU)的客戶現(xiàn)在可以使用Typhoon HIL仿真器提供的完整HIL仿真和測試解決方案，對超高保真度的電機(jī)驅(qū)動器、車載充電器、電池管理系統(tǒng)(BMS)和功率電子系統(tǒng)仿真進(jìn)行測試。這款仿真器通過英飛凌TriBoard接口卡提供即插即用型接口。
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淺析 BMS 電池管理系統(tǒng)高精度電流檢測
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS)在電動汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色，其性能優(yōu)劣直接影響著電池組的安全性、使用壽命以及整體效能。在 BMS 所承擔(dān)的眾多關(guān)鍵功能里，電流檢測無疑占據(jù)著核心地位。高精度的電流檢測宛如 BMS 的 “敏銳感知器官”，不僅精確把控著電池充放電的動態(tài)過程，更是在保障電池安全、延長電池壽命等方面發(fā)揮著不可替代的作用。隨著新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展，對 BMS 中電流檢測精度的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，促使相關(guān)技術(shù)不斷創(chuàng)新與突破。深入剖析 BMS 中高精度電流檢測的原理、技術(shù)手段及其實(shí)現(xiàn)方式，對于推動新能源產(chǎn)業(yè)的健康、高效發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
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通過AEC-Q200認(rèn)證的823A系列高壓汽車應(yīng)用保險(xiǎn)絲
緊湊型1000 Vdc SMD保險(xiǎn)絲為電池管理系統(tǒng)和高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器提供可靠過流保護(hù)
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深入了解電池管理系統(tǒng)的開路檢測
開路檢測功能對于安全可靠地運(yùn)行電池管理系統(tǒng)(BMS)起著至關(guān)重要的作用。鑒于其重要性，我們建議對BMS感興趣或會參與BMS設(shè)計(jì)的人員花時(shí)間了解這項(xiàng)功能。本文以ADI公司的電芯監(jiān)控器為例，詳細(xì)討論了BMS電路在與外部電芯連接后，如何利用算法準(zhǔn)確識別幾乎所有開路情況。文中關(guān)于開路檢測算法的討論，目的是讓讀者更深入地了解這個(gè)BMS功能。本文提供的開路檢測偽代碼旨在為BMS設(shè)計(jì)人員提供設(shè)計(jì)參考。
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業(yè)界領(lǐng)先的低鉗位電壓TPSMB-L 系列汽車 TVS 二極管
采用汽車級可靠性設(shè)計(jì)，可提高 800 V 電動汽車電池管理系統(tǒng)( BMS) 的性能和安全性
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為什么電動汽車需要電池管理系統(tǒng)?
電池管理系統(tǒng)(俗稱 BMS)是一種重要電動汽車電子部件，它可以控制和監(jiān)控電池包電壓、溫度和充放電狀態(tài)，這些都是電動汽車電池安全運(yùn)行的關(guān)鍵參數(shù)，從而確保電動汽車的性能和安全性。
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提高效率：ADI電池管理解決方案如何幫助實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的移動機(jī)器人
隨著自動化倉庫和制造設(shè)施的迅速發(fā)展，謹(jǐn)慎控制過程中的每個(gè)組件至關(guān)重要。即使是短暫的停機(jī)也會造成嚴(yán)重影響。自主移動機(jī)器人和自動導(dǎo)引車在該生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，需要實(shí)施精確的監(jiān)控和故障安全系統(tǒng)。另一個(gè)重點(diǎn)是有效監(jiān)控電池，以便優(yōu)化電池性能并延長電池的整體壽命，從而最大限度減少不必要的浪費(fèi)，保護(hù)寶貴的資源。本文將簡要介紹一些用于提高電池效率的重要指標(biāo)，以及為這些應(yīng)用選擇電池管理系統(tǒng)時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素。
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恩智浦發(fā)布首個(gè)超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案
德國慕尼黑電子展——2024年11月25日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日發(fā)布新一代無線電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，恩智浦擁有業(yè)內(nèi)最豐富的UWB產(chǎn)品組合之一，方案集成了UWB的強(qiáng)大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發(fā)挑戰(zhàn)的下一步，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復(fù)雜等問題，從而加速電動汽車（EV）采納。
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戶外電源BMS中的冗余設(shè)計(jì)策略：確保安全與可靠性
隨著戶外活動的普及和便攜式電子設(shè)備需求的增長，戶外電源作為關(guān)鍵供電設(shè)備，其性能與安全性日益受到重視。電池管理系統(tǒng)(BMS)作為戶外電源的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控、管理和保護(hù)電池組，其設(shè)計(jì)的冗余性對于提升系統(tǒng)的整體可靠性和安全性至關(guān)重要。
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Bourns 推出全新薄型、高爬電距離隔離變壓器 適用于閘極驅(qū)動和高壓電池管理系統(tǒng)
全新設(shè)計(jì)符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的變壓器，可滿足汽車、工業(yè)和儲能應(yīng)用中的緊湊型高功率密度要求
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Nexperia優(yōu)化齊納二極管產(chǎn)品組合，以解決過沖和噪聲現(xiàn)象
50μ A和通用器件為汽車和非汽車應(yīng)用提供封裝靈活性
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設(shè)計(jì)更精確的電池管理系統(tǒng)
過去十年來,電池驅(qū)動的應(yīng)用程序已經(jīng)司空見慣,這些設(shè)備需要一定程度的保護(hù),以確保安全使用。電池管理系統(tǒng)監(jiān)測電池和可能的故障情況,防止電池在可能退化、容量減弱甚至可能損害用戶或周圍環(huán)境的情況下發(fā)生故障。電源管理處也有責(zé)任提供準(zhǔn)確的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)估計(jì),以確保在電池使用期間獲得信息豐富和安全的用戶體驗(yàn)。設(shè)計(jì)一個(gè)合適的電源管理處不僅從安全的角度來看是至關(guān)重要的,而且對于客戶滿意度也是至關(guān)重要的。
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無線BMS：電動汽車電池管理系統(tǒng)的未來展望
隨著電動汽車(EV)市場的快速增長和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車能量管理的核心部件，其重要性日益凸顯。近年來，無線BMS(Wireless Battery Management System)的興起為電動汽車電池管理領(lǐng)域帶來了革命性的變化。本文將深入探討無線BMS的技術(shù)優(yōu)勢、應(yīng)用前景以及其在電動汽車電池管理系統(tǒng)中的未來發(fā)展趨勢。
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電動汽車電池管理系統(tǒng)無線化的革命性進(jìn)展
隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和環(huán)保技術(shù)的日益重視，電動汽車(EV)作為綠色出行的重要載體，正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)革新。其中，電池管理系統(tǒng)(BMS)的無線化是近年來電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，它不僅顯著提升了電動汽車的性能、安全性和可靠性，還推動了整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
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緯湃科技發(fā)布2024財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)：盡管充滿挑戰(zhàn)但盈利能力提升
第二季度銷售額達(dá)到20.2億歐元（去年同期：24.4億歐元）；2024年上半年銷售額為40.2億歐元（去年同期：47.6億歐元） 第二季度電氣化業(yè)務(wù)銷售額為3.48億歐元（去年同期：3.54億歐元） 第二季度調(diào)整后的息稅前利潤提升至8,170萬歐元（去年同期：6,6...
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緯湃科技電池管理控制器在長春工廠投入量產(chǎn)
電池管理技術(shù)在中國實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)，為國內(nèi)頭部汽車制造商提供電池管理技術(shù) 電池管理控制器主要功能：喚醒休眠、電池狀態(tài)監(jiān)控、漏液檢測、快慢充電管理、熱管理、高壓安全管理、高壓繼電器控制等 上海2024年7月23日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的動力總成技術(shù)及可持續(xù)出行供應(yīng)...
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英飛凌推出適用于汽車電池管理系統(tǒng)的PSoC? 4 HVPA-144K微控制器
【2024年6月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出 PSoCTM 4高壓精密模擬(HVPA)-144K微控制器，通過將高精度模擬和高壓子系統(tǒng)集成到單芯片上，滿足汽車電池管理行業(yè)的需求。它提供了一個(gè)完全集成的嵌入式系統(tǒng)，用于監(jiān)控和管理汽車12 V鉛酸電池，這對汽車電氣系統(tǒng)的12 V供電非常重要。PSoC? 4 HVPA-144K微控制器符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)楝F(xiàn)代汽車帶來緊湊且安全的智能電池感應(yīng)與電池管理功能。
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S32K376電池管理系統(tǒng)與車輛控制單元概念驗(yàn)證
隨著電動汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU)作為電動汽車的兩大核心控制單元，其性能與可靠性直接決定了電動汽車的安全性與駕駛體驗(yàn)。近年來，恩智浦(NXP)推出的S32K376微控制器(MCU)，以其高性能、高集成度及強(qiáng)大的功能安全特性，在電動汽車BMS和VCU領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文旨在探討基于S32K376的BMS和VCU概念驗(yàn)證，以期為電動汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供參考。
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電爆驅(qū)動器和接觸器驅(qū)動器如何幫助提高混合動力汽車電動汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng)的安全性和效率
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件(高壓繼電器和斷開保險(xiǎn)絲)面臨越來越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
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英飛凌擴(kuò)大在汽車半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先地位，首次拿下全球汽車MCU市場份額第一
【2024年4月16日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在2023年持續(xù)擴(kuò)大其在汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)先地位。TechInsights的最新研究顯示，2023年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模增長16.5%，創(chuàng)下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場份額增長了一個(gè)百分點(diǎn)，從2022年的近13%增長至2023年的約14%，鞏固了公司在全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品是各種關(guān)鍵汽車應(yīng)用的重要組成部分，包括駕駛輔助和安全系統(tǒng)、動力傳動和電池管理系統(tǒng)、多種舒適功能、車載信息娛樂系統(tǒng)以及安全功能等。
