3月中旬,德國(guó)制造巨頭大眾汽車決定在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈大換血,根據(jù)其電池技術(shù)戰(zhàn)略,未來韓國(guó)電池供應(yīng)商很可能被排除在新的采購(gòu)列表之外。還是3月中旬,中國(guó)工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心與法國(guó)全球化電氣企業(yè)施耐德電氣簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,啟動(dòng)綠色智能制造創(chuàng)贏計(jì)劃,旨在幫助中國(guó)中小企業(yè)開發(fā)高可適用性數(shù)字化解決方案,以創(chuàng)新IT技術(shù)激發(fā)工業(yè)場(chǎng)景潛能,高效可持續(xù)發(fā)展。不難發(fā)現(xiàn),為了應(yīng)對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),包括汽車在內(nèi)的歐洲制造業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。
日前,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量36.1GWh,同比增長(zhǎng)37.9%,環(huán)比增長(zhǎng)5.5%;2022年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)90.7%。
歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進(jìn)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室推向市場(chǎng),滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術(shù)包括鉛、鋰和鎳基電池;鈉技術(shù)也有改進(jìn)的潛力,研發(fā)重點(diǎn)是通過設(shè)計(jì)改進(jìn)提高充電能力和延長(zhǎng)循環(huán)壽命。
熱插拔 (Hot Swap) 即帶電插拔,指的是在不關(guān)閉系統(tǒng)電源的情況下,將模塊、板卡插入或拔出系統(tǒng)而不影響系統(tǒng)的正常工作,從而提高了系統(tǒng)的可靠性、快速維修性、冗余性和對(duì)災(zāi)難的及時(shí)恢復(fù)能力等。
為增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電池的性能參數(shù)以及紙電池予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電池的額定容量和額定電壓以及干電池和鋰電池的區(qū)別予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)各類電池的發(fā)展歷史予以介紹。
電動(dòng)汽車最大的障礙是電動(dòng)汽車電池的成本。在向BEV過渡之前,制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當(dāng)或更低,目標(biāo)成本為100美元/kWh或更低。事實(shí)上,現(xiàn)在我們已經(jīng)超過了100美元/千瓦時(shí)的目標(biāo),我們可以期待看到BEV的加速采用和一個(gè)永遠(yuǎn)改變的行業(yè)
對(duì)于車企來說,電動(dòng)汽車想要大賣,除了利用電池技術(shù)創(chuàng)新增加電池能量和效率外,精確顯示剩余電量,消除電動(dòng)汽車大規(guī)模接受的最大心理障礙——續(xù)航焦慮,改善駕駛體驗(yàn),提振消費(fèi)者信心仍是關(guān)鍵。
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
崔南岫告訴探索科技(techsugar),DA16200與國(guó)際廠商的市場(chǎng)主流Wi-Fi SoC相比成本接近,Wi-Fi用戶替換無需考慮價(jià)格問題,即便與價(jià)格便宜的低功耗藍(lán)牙芯片相比,超低功耗Wi-Fi方案也有優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)樗{(lán)牙需要網(wǎng)關(guān)才能最終連入互聯(lián)網(wǎng),而Wi-Fi可以直連,考慮綜合接入成本,超低功耗Wi-Fi顯然比BLE加網(wǎng)關(guān)的方案便宜不少。以三星智能門鎖為例,之前采用BLE方案,如今已經(jīng)將BLE全部替換為Dialog的Wi-Fi方案。
在電池技術(shù)還未能有進(jìn)一步的突破時(shí),你愿意用厚重的機(jī)身換取更長(zhǎng)的待機(jī)嗎?手機(jī)電池的發(fā)展,從1983年第一個(gè)商用手機(jī)的問世,到現(xiàn)在也有三四十年的歷史了。雖然常常被吐槽,為什么都2019年,手機(jī)屏幕都可以折疊了,電池續(xù)航能力卻還沒有什么突破,甚至還越來越低了呢?其實(shí),手機(jī)電池這些年來也并非沒有進(jìn)展,只是相對(duì)于手機(jī)其他方面確實(shí)進(jìn)步慢了點(diǎn)。今天小編就帶大家一同看看我們的手機(jī)電池都走過了哪些旅程。在穿越這歷史的長(zhǎng)河之前,我們先認(rèn)識(shí)一下電池是什么。
手機(jī)電池這件事一直很耐人尋味,電池技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不是一天兩天,為什么電池卻一直沒有什么大的突破呢。近日,據(jù)外媒CNET的消息,三星正在研究鋰離子電池的替代品。據(jù)Twitter爆料大神Evan Blass稱,三星有望在2020-2021年間推出至少一款配備石墨烯電池的手機(jī)。其實(shí),這已經(jīng)不是第一次有消息稱手機(jī)電池將會(huì)有革命性進(jìn)步,早在2015年就有這種類似的傳聞。三星也并未官方回復(fù),所以消息真?zhèn)挝覀儫o從得知。但是手機(jī)電池這件事,卻一直很耐人尋味,電池技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不是一天兩天,為什么電池卻一直沒有什么大的突破呢。
近日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司等非訴財(cái)產(chǎn)保全審查裁定書公開。
2019年3月1日,探尋村田創(chuàng)新智造園活動(dòng)在無錫舉辦,包括TechSugar在內(nèi)的媒體團(tuán)走進(jìn)村田無錫創(chuàng)新智造園,分別參觀了村田新能源(無錫)有限公司的電池生產(chǎn)線和無錫村田電子有限公司的MLCC生產(chǎn)線,探尋村田電子元器件制造工藝水平,了解村田在華的發(fā)展歷程與未來目標(biāo)。
本文中,小編將對(duì)鋰電池充不進(jìn)去電的原因、鋰電池充不進(jìn)去電的處理方法以及鋰電池充電相關(guān)注意事項(xiàng)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)鋰電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)鋰電池的組裝方法以及測(cè)量鋰電池容量的方法予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)鋰電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)延長(zhǎng)鋰電池壽命的方法以及鋰電池使用過程中的常見問題予以解答。
蘇州2022年12月22日 /美通社/ -- 12月21-22日,以“開啟換電新時(shí)代”為主題的2022中國(guó)國(guó)際換電車輛產(chǎn)業(yè)大會(huì)、2022中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海舉辦(以下簡(jiǎn)稱“金磚換電論壇”)。作為A股唯一一家第三方換電運(yùn)營(yíng)商,協(xié)鑫能科憑借本年度在補(bǔ)能生態(tài)構(gòu)造、模式變革、技...
太陽能電池,是一種利用太陽光直接發(fā)電的光電半導(dǎo)體薄片,又稱為“太陽能芯片”或“光電池”,它只要被滿足一定照度條件的光照度,瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下產(chǎn)生電流。