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鋰電池面臨安全性問題 是否可以經(jīng)歷蛻變？
美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司(簡(jiǎn)稱UL)原CEO諾布朗先生曾經(jīng)說過：“以前我們的職責(zé)是阻止不安全的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，如今我們的職責(zé)是幫助安全的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)?！边@不僅是詞語的改
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詳解三個(gè)經(jīng)典的RS-485端口EMC防護(hù)方案
在實(shí)際的工業(yè)、電力、自動(dòng)化及儀器儀表應(yīng)用中，RS-485總線標(biāo)準(zhǔn)是使用最廣泛的物理層總線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一，由于其會(huì)在惡劣電磁環(huán)境下工作，為了確保這些數(shù)據(jù)端口能夠在最終安裝
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一種多通道ADC采樣板系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
ADC板的設(shè)計(jì)從通道上來劃分的話，可以分為單通道ADC板和多通道ADC板，除去有效位數(shù)、動(dòng)態(tài)范圍、最大采樣率以及輸入帶寬等一些基本參數(shù)以外，多通道ADC板相對(duì)于單通道AD
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智能語音撥號(hào)報(bào)警系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
介紹了以AT89C5l單片機(jī)作為控制核心的自動(dòng)撥號(hào)、檢測(cè)和放音的智能語音撥號(hào)報(bào)警系統(tǒng)。重點(diǎn)論述了自動(dòng)撥號(hào)和語音部分的電路結(jié)構(gòu)與工作原理方法。 電話自動(dòng)報(bào)警的主要功能
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剖析基于TDA2030A音頻功率放大電路
電路原理：TDA2030A功放板由一個(gè)高低音分別控制的衰減式音調(diào)控制電路和TDA2030A放大電路以及電源供電電路三大部分組成，音調(diào)部分采用的是高低音分別控制的衰減式音調(diào)電
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可充電觸屏遙控模塊電路設(shè)計(jì)
本文介紹了使用MSP430作為主處理器實(shí)現(xiàn)可充電的觸屏遙控模塊，該設(shè)計(jì)方案支持紅外（IR）信號(hào)傳輸，且可擴(kuò)展RF和NFC無線傳輸方式；用戶輸入采用觸摸按鍵實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀
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具有防盜報(bào)警功能電子電路圖
為了滿足人們外出時(shí)隨身攜帶提包防盜的要求，具有防盜報(bào)警功能的提包應(yīng)運(yùn)而生。然而，功能較完善的防盜提包，價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)又較復(fù)雜，難以被人們接受；而功能簡(jiǎn)單的防
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談動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)制定：少數(shù)要服從多數(shù)？
8月4日，國(guó)家工信部發(fā)布了GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)推出便在業(yè)內(nèi)引起了巨大的反響，并持續(xù)發(fā)酵，在業(yè)內(nèi)
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雙輸入優(yōu)先級(jí)排序器提供低靜態(tài)電流備份電源切換解決方案
亞德諾半導(dǎo)體(AnalogDevices,Inc.，簡(jiǎn)稱ADI)旗下凌力爾特公司(LinearTechnologyCorporation)推出適用于2.5V至40V系統(tǒng)的雙輸入電源優(yōu)先級(jí)排序器LTC4418。下面就隨電源管
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電源轉(zhuǎn)換和電源管理技術(shù)控制日益增長(zhǎng)的全球能源需求
減少電氣和電子設(shè)備及器件的用電“占用面積”是世界各地所有市場(chǎng)領(lǐng)域的重點(diǎn)。近幾十年來，發(fā)達(dá)國(guó)家普通公民的生活用電技術(shù)的數(shù)量顯著增加，能源使用量幾乎相應(yīng)增加。加之發(fā)
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基于WiFi的RFID可擴(kuò)展AMR車位檢測(cè)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
車位檢測(cè)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)包括AMR傳感器節(jié)點(diǎn)電路，包括節(jié)點(diǎn)電源部分、車位磁場(chǎng)采集部分、數(shù)據(jù)預(yù)處理部分及射頻收發(fā)部分等；RFID讀寫器電路，包括射頻收發(fā)部分、WiFi部分、數(shù)
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特斯拉動(dòng)力電池三大真經(jīng)啟示錄
早在2017年4月5日，特斯拉已超越福特汽車和通用汽車，成為按市值計(jì)算美國(guó)最大的汽車制造商，其股價(jià)從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上，累計(jì)上漲42%，市值達(dá)530億
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LM389制作的遠(yuǎn)程FM發(fā)射電路圖
下圖為用美國(guó)國(guó)半的集成電路制作的一款遠(yuǎn)程無線發(fā)射電路，不難看出，實(shí)際上就是利用它的音響放大部分作為話筒的音頻放大，然后利用1腳輸出的音頻信號(hào)來調(diào)制后級(jí)的高頻振
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超低功耗的鋰電池管理系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)
為了滿足某微功耗儀表的應(yīng)用，提高安全性能，提出了一種超低功耗鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。采用雙向高端微電流檢測(cè)電路，結(jié)合開路電壓和電荷積分算法實(shí)現(xiàn)電量檢測(cè)。采
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技術(shù)創(chuàng)新彌補(bǔ)EMI短板，磁隔離欲魚與熊掌兼得
半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步將電路尺寸不斷壓縮，曾經(jīng)用一個(gè)大房間才能存放的大型計(jì)算機(jī)性能今天一臺(tái)筆記本就可以做到，集成電路的集成度已經(jīng)達(dá)到單芯片數(shù)億晶體管的規(guī)模。然而，半導(dǎo)
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特斯拉發(fā)布的“性能怪獸”：續(xù)航與加速已超越現(xiàn)有電池極限了嗎？
在“畫大餅”的水平上，特斯拉CEO Elon Musk 絕對(duì)稱得上是一流高手。即使按照他自己的標(biāo)準(zhǔn)，前不久那場(chǎng)在全世界刷屏的發(fā)布會(huì)也算得上是特斯拉最大膽的一次。下面就隨電
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電路設(shè)計(jì)寶典：信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)錦集
凡是產(chǎn)生測(cè)試信號(hào)的儀器，統(tǒng)稱為信號(hào)源。信號(hào)發(fā)生器的振蕩電路也稱為信號(hào)發(fā)生器，它用于產(chǎn)生被測(cè)電路所需特定參數(shù)的電測(cè)試信號(hào)。在測(cè)試、研究或調(diào)整電子電路及設(shè)備時(shí)，
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嵌入式智能網(wǎng)關(guān)硬件無線收發(fā)電路圖設(shè)計(jì)
一個(gè)基于IEEE802.15.4的CC2430無線收發(fā)模塊，主要用來完成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間、節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)之間的無線通信。核心部分是一個(gè)CC2420射頻收發(fā)器，它完全支持ZigBee組網(wǎng)協(xié)議，
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借可穿戴市場(chǎng)溫濕度傳感器多領(lǐng)域全面開花
可穿戴市場(chǎng)在蘋果“iwatch”的傳聞中醞釀，發(fā)展，而直到最近蘋果智能手表“Apple Watch”的公開亮相，才使得可穿戴市場(chǎng)真正走出概念階段。可以說，“Apple Watch”為可穿戴
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迄今最穩(wěn)定三電荷負(fù)離子現(xiàn)身 有望在電池領(lǐng)域大顯身手
從北京大學(xué)物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應(yīng)用化學(xué)》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發(fā)現(xiàn)了迄
