開關(guān)電源是功率型產(chǎn)品,發(fā)熱量比較大,電源工程師在設(shè)計開關(guān)電源時需要做熱設(shè)計和溫升的測試,規(guī)模較大的公司都有自己的專業(yè)測試儀器比如熱成像儀,但是對于一些微小型的公司肯定是沒有這些設(shè)備的,只能用點(diǎn)溫計。
開關(guān)電源中的電阻、電容、電感、二極管、三極管、MOS管、電源IC、變壓器、安規(guī)電容是如何檢驗的?
高頻變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件,當(dāng)初級線圈中通有交流電流時,鐵芯(或磁芯)中便產(chǎn)生交流磁通,使次級線圈中感應(yīng)出電壓(或電流)。變壓器由鐵芯(或磁芯)和線圈組成,線圈有兩個或兩個以上的繞組,其中接電源的繞組叫初級線圈,其余的繞組叫次級線圈。變壓器的磁芯包括罐型磁芯,RM型磁芯,E型磁芯,EC、ETD和EER型磁芯,PQ型磁芯,EP型磁芯,EP型磁芯,環(huán)形磁芯等磁芯,那么這些磁芯對變壓器的工作有何影響呢?下面請看具體的分析。
1、前言小型會議系統(tǒng)或語音群聊系統(tǒng)是由多路音頻電路組成的.為了使通話井然有序,需要通過音頻交換電路來控制各路音頻信號的輸出。音頻交換電路主要用于完成語音信號的切換。
本文介紹了一種用精密是采用交流接觸器、中間繼電器、行程開關(guān)及腳踏開關(guān)等電器來控制剪板機(jī)剪切。在生產(chǎn)使用過程中由于剪切頻率高(1分鐘約30刀),剪板機(jī)長期在這種頻繁的工
本文主要分析了8096系列中的在設(shè)備中的人機(jī)交互界面接口應(yīng)用問題, 通過實例詳細(xì)介紹了該類單片機(jī)與觸摸屏芯片的軟、硬件接口的應(yīng)用技巧, 分析了其工作特性, 指出在應(yīng)用中
在1990年代早期,尺寸與現(xiàn)代筆記本電腦接近的“便攜式”電話(有時也稱為“背包電話”)廣為使用。此后,不出二十年,口袋大小的手機(jī)已經(jīng)可以收發(fā)郵件和
汽車多媒體隨著科技的發(fā)展越來越變得多樣化,液晶屏在汽車中的應(yīng)用越來越多了。從之前的中控多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)到后排娛樂系統(tǒng),甚至到現(xiàn)在連儀表盤和后視鏡都開始被液晶屏取代
德州儀器DLP投影技術(shù)是一項被廣泛使用的成熟技術(shù),用于多種顯示應(yīng)用,包括:手持投影機(jī)、會議室和數(shù)字影院。DLP技術(shù)可滿足先進(jìn)的HUD系統(tǒng)的需求。DLP電子系統(tǒng)可支持視頻處理
一、設(shè)計的基本概念理解很多產(chǎn)品都包含的 設(shè)計,不同的信號具有不同的抗干擾能力。在互連設(shè)計過程中必須對不同信號之間的串?dāng)_進(jìn)行合理的控制才能保證最終產(chǎn)品的指標(biāo)要求。對
PCB設(shè)計之導(dǎo)電孔塞孔工藝導(dǎo)電孔Via hole又名導(dǎo)通孔,為了達(dá)到客戶要求,導(dǎo)通孔必須塞孔,經(jīng)過大量的實踐,改變傳統(tǒng)的鋁片塞孔工藝,用白網(wǎng)完成板面阻焊與塞孔。生產(chǎn)穩(wěn)定,質(zhì)
動力電池系統(tǒng)是整個電動汽車的能量來源,是電動汽車最重要的核心零部件,因此其成本也占了電動汽車總成本很大一部分在這樣的條件下,如何構(gòu)建一個合適的回收網(wǎng)絡(luò)和執(zhí)行策略
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提升,傳統(tǒng)的鈷酸鋰材料正逐漸被容量更高的三元材料所取代,雖然三元材料具有與LCO相似的層狀結(jié)構(gòu),但是相比于LCO材料,三元材料不僅僅在材料
鋰離子電池組的可靠性受到多種因素的影響,例如鋰離子單體電池的可靠性,電子元器件的可靠性,還有另外一個經(jīng)常被我們所忽略的因素——溫度。為什么說溫度會影響
什么是線性電機(jī)?直線電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動機(jī)械能,而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動裝置。它可以看成是一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)按徑向剖開,并展成平面而成。直線電機(jī)也稱
測量開關(guān)電源輸出紋波和功率MOSFET的VDS、VGS電壓的時候,通常要去除示波器探頭的帽子,直接將探頭的信號尖端和地線接觸被測量位置的兩端,減小地線的環(huán)路,從而減小空間耦合的干擾信號。
傳統(tǒng)的路燈控制方式存在多個痛點(diǎn):時間表手動進(jìn)行開關(guān)燈的操作,時控方式是以時間作為開關(guān)燈的唯一根據(jù),電力載波控制易受電力線強(qiáng)磁場的干擾,GSM短消息控制必須通過手機(jī),費(fèi)用較高。上述五種傳統(tǒng)的路燈控制方式存在的問題是:運(yùn)行操作結(jié)果不能集中監(jiān)視,記錄和統(tǒng)計,達(dá)不到量化管理的要求,且巡檢、維護(hù)極不方便,不適應(yīng)城市現(xiàn)代化的發(fā)展。
伺服驅(qū)動器(servo drives)又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”,是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器,其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá),屬于伺服系統(tǒng)的一部分,主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服電機(jī)進(jìn)行控制,實現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位,目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。
什么是DC/DC?DC/DC,DC to DC,直流電轉(zhuǎn)成直流電。物聯(lián)網(wǎng)類產(chǎn)品,供電通常是4.2V的鋰電池、5V的直流適配器、3.6V的一次性電池等。而用電的芯片,往往是小于3.3V供電的,高主
目前不同的供應(yīng)商在市場上推出多種不同的電源模塊,而不同產(chǎn)品的輸入電壓、輸出功率、功能及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等都各不相同。其特點(diǎn)是可為專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電。電源模塊雖然可靠性比較高,但有時也可能發(fā)生故障。下面北京穩(wěn)固得電子有限公司電源開發(fā)工程師為大家整理了DC/DC電源模塊的幾種常見故障。