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揭秘：特斯拉電動汽車?yán)m(xù)駛里程和電池衰減解析（2）
之前，一則“特斯拉放大招：Model 3行駛48萬公里電池組容量僅衰減5%”的新聞被很多人關(guān)注，報道了Dalhousie大學(xué)的Jeff Dahn教授在3月22日國際電池研討會上公布的
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淺析電動汽車車載充電機(jī)如何使用與維護(hù)
微型電動轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太
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示波器的原理和使用方法
在數(shù)字電路實驗中，需要使用若干儀器、儀表觀察實驗現(xiàn)象和結(jié)果。常用的電子測量儀器有萬用表、邏輯筆、普通示波器、存儲示波器、邏輯分析儀等。萬用 表和邏輯筆使用方法比較
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偏置器（Bias Tee)工作原理與應(yīng)用
工作原理寬帶放大器饋電電路，高頻受寄生電容參數(shù)影響，性能急劇下降，所以饋電需要采用BiasTee。 BiasTee由超寬帶、接近理想化、沒有諧振點的高頻電感和電容組成。隔直電
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解析純電驅(qū)動技術(shù)路線
中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線是什么?一直爭論不停。最后在國家高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與下，明確了“純電驅(qū)動”為中國新能源汽車的技術(shù)路線，將混合動力的技術(shù)路線被劃到節(jié)
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八大點淺析電動汽車造型設(shè)計
汽車造型設(shè)計是促進(jìn)汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費(fèi)者的青睞，取勝于。汽車造型設(shè)計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個汽車設(shè)計過程中占
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防靜電接地規(guī)范要求
要想防靜電，大樓得有從地下單獨(dú)引出的地線(問大樓物管)沒有就得自己做。要求不高，可以接水管或裸露的鋼筋上不能與防雷接地(反倒引來雷電)連用測接地電阻用專用的表面電阻
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零點漂移產(chǎn)生的原因及常用的抑制方法
產(chǎn)生零點漂移的原因很多，任何元件參數(shù)的變化(包括電壓源電壓的波動)，都將造成輸出電壓漂移。實踐證明，溫度變化是產(chǎn)生零點漂移的主要原因，也是最難克服的因素，這是由于
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模電的虛斷和虛短
運(yùn)算放大器組成的電路五花八門，令人眼花了亂，是模擬電路中學(xué)習(xí)的重點。在分析它的工作原理時倘沒有抓住核心，往往令人頭大。為此本人特搜羅天下運(yùn)放電路之應(yīng)用，來個&ldq
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一文讀懂磁傳感器
我們偉大中華祖先的四大發(fā)明之一——指南針，可謂是無人不知啊，對于現(xiàn)代來講，它可算得上是磁傳感器的鼻祖了。而在當(dāng)今的電子時代，磁傳感器在電機(jī)、電力電子技
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簡單談?wù)効偩€制氣體報警器布線方法
總線系統(tǒng)是指多個氣體探測器等現(xiàn)場設(shè)備共用同一信號回路與氣體報警控制器連接的系統(tǒng)方式，一般采用CANbus數(shù)字信號通訊，針對他的布線方式，主要采用以下三種：A) 樹型&ldqu
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影響光電傳感器使用主要的因素
1、探測介質(zhì)的不同：介質(zhì)的不同對的影響主要是由于其反光率(透光率)的不同。由于不同的介質(zhì)，其材料不同，因此反射率也有差別。介質(zhì)的反光率(透光率)差別越大，相同條件下傳
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淺析電動汽車車載充電機(jī)如何使用與維護(hù)
微型電動轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太
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激光在動力鋰電池制造中的應(yīng)用
自1990年問世以來，因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長以及可快速充電等優(yōu)點，深受3C數(shù)碼、動力工具等行業(yè)的青睞，其對新能源汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)尤為突出。作為提供新能源汽
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新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)介紹
新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關(guān)注電池，作為決定電動汽車性能的關(guān)鍵部件，本文詳細(xì)說說電機(jī)電控。一、電機(jī)電控的重要性新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的
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解析純電驅(qū)動技術(shù)路線
中國發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線是什么?一直爭論不停。最后在國家高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與下，明確了“純電驅(qū)動”為中國新能源汽車的技術(shù)路線，將混合動力的技術(shù)路線被劃到節(jié)
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新型熱失控抑制劑提升鋰離子電池安全性
鋰離子電池作為在我們生活中最為常見的化學(xué)儲能電源，其安全性是我們永恒的關(guān)注點。為了提升鋰離子電池的安全性，人們增加了電池控制電路(BMS)用來控制電池充放電，防止鋰離
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鋰電的最終形態(tài)之鋰空氣電池技術(shù)解析
如果說鋰硫電池是替代鋰離子電池的下一代鋰電，那么鋰空氣電池將是鋰電的最終形態(tài)。從鋰電誕生到應(yīng)用才短短的幾十年，然而電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸替代化石能源。尤其是動力電源與
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詳解：鋰電池老化過程中分解產(chǎn)物
隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，也逐漸走進(jìn)了我們的日常生活之中，無論是智能手機(jī)，還是平板電腦等都能夠見到鋰離子電池的身影，一般來說消費(fèi)級電子產(chǎn)品的更新和換代速度很快，因
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下一代儲能電池：六種燃料電池介紹
PEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)使用水基的酸性聚合物膜作為其電解質(zhì)，具有鉑基電極。PEMFC電池在相對低的溫度(低于100攝氏度)下操作并且可以定制電輸出以滿足動態(tài)功率需求
