運(yùn)動(dòng)靶車停車入庫的語音測距系統(tǒng)

1.1 總體設(shè)計(jì)語音測距系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)以下功能：運(yùn)動(dòng)靶車入庫時(shí)，超聲波模塊(集成溫度補(bǔ)償)即實(shí)時(shí)測量靶車與庫區(qū)極限位置之間的距離，操作者按下遙控器，語音播報(bào)模塊激活，開

解決LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)問題建議與詳解

　　在LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中，新手設(shè)計(jì)者往往會(huì)遇到一些問題。為了方便大家對問題的解決，小編在以往學(xué)習(xí)和實(shí)踐中得出了一些結(jié)論，并提出以下幾項(xiàng)建議，希望對大家有所幫助?！　?

促進(jìn)汽車電源轉(zhuǎn)型需改進(jìn)的技術(shù)

　　隨著科技的發(fā)展和生活的進(jìn)步，人們對汽車各方面的要求越來越高，如汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能等方面。汽車也已由最初的以機(jī)械部件為主演變至機(jī)電一體化

跌倒檢測在遠(yuǎn)程健康監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用案例

隨著社會(huì)老齡化的不斷發(fā)展，預(yù)期到2030年空巢老年人家庭的比例將達(dá)到90%,屆時(shí)我國老年人家庭將空巢化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在65歲以上的老年人群中，每年有超過1/3的人都有跌倒經(jīng)歷，2

基于高速信號鏈提高醫(yī)學(xué)成像質(zhì)量的設(shè)計(jì)

與所有非常依賴科技進(jìn)步的行業(yè)一樣，醫(yī)學(xué)成像設(shè)備廠商不得不持續(xù)改進(jìn)他們的產(chǎn)品--主要是改進(jìn)系統(tǒng)的成像質(zhì)量。無論是超聲波反射聲波、核磁共振成像 (MRI) 磁場擾動(dòng)還是正電子

電子病歷系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及前景展望（二）

4 電子病歷發(fā)展趨勢4.1 區(qū)域性協(xié)同區(qū)域性協(xié)同是從單一醫(yī)院內(nèi)部的信息化建設(shè)向醫(yī)院集成統(tǒng)一的信息系統(tǒng)與區(qū)域醫(yī)療衛(wèi)生實(shí)現(xiàn)一體化的方向發(fā)展，這是電子病歷今后的發(fā)展方向?區(qū)域

電子病歷系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及前景展望（一）

摘要： 論述了電子病歷在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了中國電子病歷應(yīng)用存在的區(qū)域不平衡.經(jīng)費(fèi)不足.缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律等問題;強(qiáng)調(diào)了電子病歷應(yīng)用必須采用國際通用的

最小化ARM Cortex-M CPU功耗的方法與技巧

1 理解Thumb-2首先，讓我們從一個(gè)看起來并不明顯的起點(diǎn)開始討論節(jié)能技術(shù)—指令集。所有Cortex-M CPU都使用Thumb-2指令集，它融合了32位ARM指令集和16位Thumb指令集，并

射頻解決方案在汽車電子中的應(yīng)用

本文主要探討各種可用的無線網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)和必須在應(yīng)用過程中解決的局限性，旨在為設(shè)計(jì)師提供一些選擇工業(yè)應(yīng)用的無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)所需的實(shí)用信息。用于汽車車門 的上鎖和解鎖的RKE系統(tǒng)

攝像頭和顯示屏的接口協(xié)議

由移動(dòng)行業(yè)處理器接口(MIPI)聯(lián)盟基于MIPI D-PHY制定的攝像頭串行接口(CSI-2)和顯示屏串行接口(DSI)協(xié)議被廣泛應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備中，該協(xié)議為低成本智能手機(jī)細(xì)分市場提供了一套

射頻走線與地的那點(diǎn)事兒

舉個(gè)例子來說吧。我們將對多層電路板進(jìn)行射頻線仿真，為了更好的做出對比，將仿真的PCB分為表層鋪地前的和鋪地后的兩塊板分別進(jìn)行仿真對比;表層未鋪地的PCB文件如下圖1所示

PCB設(shè)計(jì)：降低噪聲與電磁干擾的24個(gè)竅門

電子設(shè)備的靈敏度越來越高，這要求設(shè)備的抗干擾能力也越來越強(qiáng)，因此PCB設(shè)計(jì)也變得更加困難，如何提高PCB的抗干擾能力成為眾多工程師們關(guān)注的重點(diǎn)問題之一。本文將介紹PCB設(shè)

談?wù)勛杩蛊ヅ涞睦斫?/a>

基于FPGA的LZO實(shí)時(shí)無損壓縮的硬件設(shè)計(jì)

本文通過對多種壓縮算法作進(jìn)一步研究對比后發(fā)現(xiàn)，LZO壓縮算法是一種被稱為實(shí)時(shí)無損壓縮的算法，LZO壓縮算法在保證實(shí)時(shí)壓縮速率的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)提供適中的壓縮率。如圖1(A)給出

鋰電池供電的無刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)考慮

消費(fèi)者希望電池供電產(chǎn)品具有優(yōu)異的可靠性并延長電池使用壽命，如手持電動(dòng)工具、便攜式醫(yī)療設(shè)備或家庭自動(dòng)化產(chǎn)品。隨著這些產(chǎn)品的市場迅速增長，制造商們開始采用新一代鋰離

10W無線電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技巧

在手機(jī)和其它小型便攜式應(yīng)用中，無線電源系統(tǒng)不斷得到認(rèn)可?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)受限于5W電力傳輸，但是智能手機(jī)、平板電腦和便攜式工業(yè)及醫(yī)療應(yīng)用不斷增長的電力需求對供電能力提出了

解讀車載AM/FM收音機(jī)電路

隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個(gè)性化消費(fèi)品，消費(fèi)者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強(qiáng)大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，

汽車門禁射頻接收器阻抗匹配介紹

1 介紹目前在汽車領(lǐng)域基本上都實(shí)現(xiàn)了遙控鑰匙進(jìn)入、無鑰匙進(jìn)入，啟動(dòng)的方式。無論是RKE (Remote Keyless Entry) 還是PKE (Passive Keyless Entry) 系統(tǒng)，都會(huì)用到UHF接收模

EPC-9200工控主板在電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)中的應(yīng)用

1. 方案背景1、行業(yè)背景我國政府順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，超常規(guī)地、大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，由此帶動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目的蓬勃興起，在國內(nèi)各地電動(dòng)汽車充電站紛紛涌現(xiàn)!充電樁

如何利用傳感器融合增強(qiáng)設(shè)備性能

隨著智能手機(jī)等功能強(qiáng)大的智能設(shè)備不斷進(jìn)步，新的應(yīng)用層出不窮，系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)常跟不上不斷變化的新要求。如今，諸如室內(nèi)導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等使用運(yùn)動(dòng)或位置數(shù)據(jù)的新應(yīng)用，都要求