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[全面觀察]鋰電池發(fā)展條件充足 前景被看好
鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產(chǎn)資源，中游為鋰電池生產(chǎn)廠商，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑的生產(chǎn)等，下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域，目前已廣泛
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詳解移動(dòng)電源的“三大件”
移動(dòng)電源雖然是很多人出門(mén)必備的單品，但大多數(shù)使用者們可能對(duì)它的內(nèi)部構(gòu)造其實(shí)并不了解。筆者日前采訪了多家移動(dòng)電源的制造商，向大家解密移動(dòng)電源的構(gòu)成。電芯所占成本最
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尼吉康：點(diǎn)滴細(xì)節(jié)決定產(chǎn)品成敗
電容器作為電子行業(yè)最基礎(chǔ)的元器件，看起來(lái)貌似平平無(wú)奇，實(shí)際上要做好這一產(chǎn)品，需要深厚的技術(shù)積累和長(zhǎng)久的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。尼吉康就深耕這一市場(chǎng)，把電容器這一“小產(chǎn)品”做出了“大市場(chǎng)”。尼吉康
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七大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能
我們最關(guān)注的電池莫過(guò)于鋰離子電池，因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)、pad、筆記本的電池就是鋰離子電池，它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。循環(huán)性能對(duì)鋰離子電池的重要程度無(wú)需
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電動(dòng)汽車(chē)電池耐熱新技術(shù)：無(wú)需冷卻 系統(tǒng)防自燃
據(jù)報(bào)道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車(chē)體重量，一次充電行駛距離
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日本研制出電動(dòng)汽車(chē)電池耐熱新技術(shù)
據(jù)報(bào)道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車(chē)體重量，一次充電行駛距離
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鋰電池技術(shù)與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)對(duì)接將降低成本
電池技術(shù)路線(燃料、鎳氫、超級(jí)電容等)一直有爭(zhēng)議。而Tesla千兆鋰電池工廠的開(kāi)工，至少說(shuō)明Tesla對(duì)鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會(huì)有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶，但不可
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“新型離子液體電解液”項(xiàng)目通過(guò)科技成果鑒定
1月22日，由中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所“離子液體清潔過(guò)程與節(jié)能創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”為主研發(fā)完成的“新型離子液體電解液的研發(fā)及在鋰離子電池中的應(yīng)用”項(xiàng)目，順利通過(guò)了中國(guó)科學(xué)院組織的科技成果鑒定。鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：該
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新型電解液可大幅縮短鋰離子電池充電時(shí)間
鋰離子電池性能優(yōu)異，但充電時(shí)間長(zhǎng)是一個(gè)難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。鋰離子電池的充放電過(guò)程是通過(guò)電解液中的鋰離子在正負(fù)極間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。新型電解
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20余家鋰電龍頭企業(yè)聯(lián)手制定行業(yè)技術(shù)規(guī)范
[摘要] 20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范，預(yù)計(jì)明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿劫Y本追捧，然
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日研發(fā)新鋰電池電解液，充電時(shí)間可縮短2/3
鋰離子電池性能優(yōu)異，但充電時(shí)間長(zhǎng)是一個(gè)難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站30日?qǐng)?bào)道，鋰離子電池的充放電過(guò)程是通過(guò)
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20余家鋰電龍頭企業(yè)聯(lián)手定行標(biāo) 推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
[摘要] 高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范，預(yù)計(jì)明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)
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新型電解液縮短鋰離子電池充電時(shí)間
鋰離子電池性能優(yōu)異，但充電時(shí)間長(zhǎng)是一個(gè)難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站30日?qǐng)?bào)道，鋰
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新型電解液縮短鋰離子電池充電時(shí)間
訊：日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。Tesla為Model S添置鈦合金防護(hù)罩Tesla公司針對(duì)先前的起火事故發(fā)布了補(bǔ)救方案,Musk細(xì)數(shù)了新款鈦合金防護(hù)殼以及鋁合金
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日本研發(fā)新技術(shù)可讓鋰電池充電速度提升3倍
[摘要] 東京大學(xué)工學(xué)院與日本國(guó)家材料科學(xué)研究院研發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，可讓鋰電池充電速度提升3倍。 眾所周知，鋰電池是一種能量密度很高同時(shí)放電率較低的一種電池技術(shù)。盡管鋰電池是目前市面上大部分電子數(shù)碼
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新宙邦將受益于新能源汽車(chē)發(fā)展 股價(jià)連續(xù)看漲
[摘要] 新宙邦近日公布了2013年報(bào)，2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6.84億元,同比增長(zhǎng)3.5%，并表示將受益于新能源汽車(chē)發(fā)展。 3月25日，深圳新宙邦科技股份有限公司(300037)公布了2013年報(bào)，年報(bào)指出公司將受益于新能
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日本鋰電池技術(shù)革新 充電將提速3倍
眾所周知，鋰電池是一種能量密度很高同時(shí)放電率較低的一種電池技術(shù)。盡管鋰電池是目前市面上大部分電子數(shù)碼產(chǎn)品主要的電源形式，但是其依靠電解質(zhì)基本化學(xué)反應(yīng)的原理已經(jīng)維
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特斯拉旋風(fēng)之猛鋰電池需冷思考
特斯拉帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)上游鋰電行業(yè)的投資熱潮，但我們做實(shí)業(yè)的，對(duì)本行業(yè)的生態(tài)一定要有更加冷靜的思考。盡管鋰電行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻不算低，但憧憬著新能源汽車(chē)的爆發(fā)，新進(jìn)者依然眾多。特別是國(guó)內(nèi)鋰電池電解液的制造廠家，
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特斯拉的小伙伴兒們有哪些？
特斯拉汽車(chē)公司近日公布的財(cái)報(bào)顯示，2013年四季度收入為7.61億美元，與第三季度相比增長(zhǎng)26%，公司實(shí)現(xiàn)全年四季度連續(xù)盈利，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10356.3萬(wàn)美元。同時(shí)，摩根士丹利將特斯拉股價(jià)目標(biāo)值上調(diào)至320美元。隨著北京霧
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動(dòng)電源必須要搞清的幾個(gè)概念（一）
鋰電池分類(lèi)高低貴賤，自有高低貴賤的理由。評(píng)價(jià)移動(dòng)電源好壞，首要因素就是它使用的鋰電池分類(lèi)。為什么說(shuō)這個(gè)分類(lèi)很重要。因?yàn)殇囯姵乇旧砭褪且粋€(gè)綜合的、大的概念，鋰電池
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