技術(shù)問(wèn)題制約國(guó)內(nèi)鋰電池業(yè)發(fā)展

從某種概念上說(shuō)，在動(dòng)力鋰電池的技術(shù)中，凡是需要進(jìn)口的材料技術(shù)都屬于高科技，否則就不需要進(jìn)口，一個(gè)完整的產(chǎn)品形態(tài)的價(jià)格因此視其進(jìn)口部件的多寡而表現(xiàn)為高與低。鋰電池

鋰電池主流電解質(zhì)前進(jìn)之路

雖然還沒(méi)有最終邁過(guò)等級(jí)不高、品質(zhì)穩(wěn)定性差、生產(chǎn)成本過(guò)高的難關(guān)，鋰離子電池四大支柱之一的電解液，尤其是其關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰(LiPF6)生產(chǎn)就出現(xiàn)了一哄而上的傾向。在日前

鋰離子電池價(jià)格高不走俏 豐田另辟蹊徑開(kāi)發(fā)鎂電池穩(wěn)定發(fā)展

重量輕、動(dòng)力足的鋰離子電池使得汽車生產(chǎn)商制造的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車提速快，行駛距離和壽命也比較好。但是，鋰電太貴，尼桑Leaf的電池組售價(jià)達(dá)1.2萬(wàn)美元;電動(dòng)汽

鋰離子動(dòng)力電池商用化中應(yīng)注意的安全問(wèn)題及解決方法

在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，除價(jià)格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設(shè)施不足外，動(dòng)力電池安全性是消費(fèi)者和專業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題也影響到了動(dòng)力電池比能量的提升。“發(fā)

鋰電池電解液市場(chǎng) 未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩或?qū)⒓觿?/a>

教你識(shí)別真假固態(tài)電容

固態(tài)電容全稱為：固態(tài)鋁質(zhì)電解電容。它與普通電容(即液態(tài)鋁質(zhì)電解電容)最大差別在于采用了不同的介電材料，液態(tài)鋁電容介電材料為電解液，而固態(tài)電容的介電材料則為導(dǎo)電性高分子。那固態(tài)電容又好在哪里呢?對(duì)于經(jīng)常去網(wǎng)

最全面專業(yè)的電容器剖析（二）

上接：最全面專業(yè)的電容器剖析（一）問(wèn)：現(xiàn)在我們來(lái)了解一下電容的陰極。答：陰極材料是電容的另一個(gè)極板，陰極也就是電容的電解質(zhì)。電容的陰極目前基本有如下幾種：1.電解液。電解液是最傳統(tǒng)的電解質(zhì)，電解液是由GA

日本兩企業(yè)加入美國(guó)鋰空氣電池研究項(xiàng)目

近日，美國(guó)IBM Almaden Reseach Center正在進(jìn)行的鋰空氣電池研究項(xiàng)目又多了兩個(gè)參與伙伴——日本旭化成株式會(huì)社和Central硝子株式會(huì)社。旭化成將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)重要的有關(guān)膜部件，Central硝子則會(huì)對(duì)新型電解液和高性能添加

日研發(fā)金屬空氣電池提升效率

金屬空氣電池是下一代電池發(fā)展的重要方向，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)而放電。理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池。不過(guò)，反應(yīng)時(shí)很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會(huì)導(dǎo)致電解液的劣化和電池

電動(dòng)汽車造價(jià)過(guò)高 鋰電池四大難關(guān)待突破

目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太高，其成本已超過(guò)整車的三分之一。而鋰電池成本高的原因與其涉及的化工材料密切相關(guān)。 正極材料鋰電池的

中國(guó)鋰電池發(fā)展須過(guò)“四重門(mén)”

電動(dòng)汽車如今已經(jīng)不再是陌生、新鮮的概念。但與宣傳報(bào)道上的熱鬧成對(duì)比的是，現(xiàn)實(shí)道路上的真車卻依舊寥寥無(wú)幾。造成這種冷熱相映的主要原因便在于過(guò)高的成本，尤其是電動(dòng)汽車的核心鋰電池。而鋰電池之所以昂貴又與其

杉杉科技斥資5.5億擴(kuò)產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料

近日，在國(guó)內(nèi)負(fù)極材料供不應(yīng)求的現(xiàn)狀影響下，寧波杉杉股份有限公司發(fā)布公告稱，將注冊(cè)成立項(xiàng)目公司，投資規(guī)模5.5億元，從事鋰離子電池負(fù)極及其他相關(guān)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。而這意味著杉杉股份成為電池所需材料中的

美國(guó)研制成功超強(qiáng)功能石墨烯電容器

近日，美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分?？茖W(xué)家Maher El-Kady領(lǐng)導(dǎo)的研究小組實(shí)現(xiàn)了一個(gè)突破，用簡(jiǎn)單通用設(shè)備制造出超強(qiáng)功能的石墨烯電容器。研究人員先是精心制作了兩張氧化石墨薄膜，然后將它們分別放入普通DVD驅(qū)動(dòng)器中，經(jīng)驅(qū)

業(yè)內(nèi)對(duì)鋰電池安全性和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生擔(dān)憂

近日，第三屆中國(guó)（上海）國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)隆重召開(kāi)。展會(huì)不僅吸引了火爆的人氣，而且還讓業(yè)內(nèi)人士有了交流的平臺(tái)。新能源電池再次被推在風(fēng)口浪尖，讓人們對(duì)它關(guān)注起來(lái)。不過(guò)此次內(nèi)人士多半對(duì)新能源電池表現(xiàn)

中國(guó)的鋰離子電池價(jià)格為何下不來(lái)？

鋰電池屬于高成長(zhǎng)行業(yè)，生產(chǎn)線需要經(jīng)常變動(dòng)，沒(méi)有一定的資金、規(guī)模和科技實(shí)力的公司是難以立足的。短期內(nèi)若無(wú)國(guó)家的傾斜扶持，無(wú)法培養(yǎng)一些具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)企業(yè)，“彎道超車”的理想有可能會(huì)成為&ldq

消除鋰離子電池火災(zāi)隱患：將不可燃性熔融鹽作為電解液

現(xiàn)在，高輸出功率高能源密度充電電池的代表性產(chǎn)品當(dāng)屬鋰（Li）離子電池。從手機(jī)等小型電子設(shè)備到混合動(dòng)力車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）等大型產(chǎn)品，鋰離子電池獲得了廣泛采用。不僅如此，鋰離子電池還用于儲(chǔ)存從太陽(yáng)能發(fā)

電容ESR研究

在通過(guò)電容的電流越來(lái)越高的情況下，假如電容的ESR值不能保持在一個(gè)較小的范圍，那么就會(huì)產(chǎn)生比以往更高的漣波電壓(理想的輸出直流電壓應(yīng)該是一條水平線，而漣波電壓則是水平線上的波峰和波谷)。 此外，即使是相同的

JEITA稱日本電子部件廠商5月以后將恢復(fù)至正常生產(chǎn)水平

日本電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（JEITA）電子部件分會(huì)長(zhǎng)上釜健宏（TDK代表董事社長(zhǎng)）在日前舉行的記者懇談會(huì)上，介紹了東日本大地震對(duì)日系電子部件廠商造成的影響。釜健宏稱受地震影響的電子部件廠商，其生產(chǎn)水平截至4月底

閥控式鉛酸蓄電池干涸失效的原因分析及處理方法

閥控式鉛酸蓄電池干涸失效的原因分析及處理方法 摘要：閥控式鉛酸蓄電池內(nèi)部的電解液全部吸附在電池的隔膜中,沒(méi)有游離的電解液,是一種典型的貧液式電池。如果浮充電壓較高，或長(zhǎng)期在溫度較高的環(huán)境中使用，就會(huì)引起電

VRLA電池及其應(yīng)用

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