終端
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中興通訊調(diào)整架構(gòu)“少壯派”上位 將獨(dú)立終端業(yè)務(wù)
21ic通信網(wǎng)訊，2013年的最后一天，中興通訊進(jìn)行了內(nèi)部重大構(gòu)架及人事調(diào)整。獲悉，中興通訊將成立終端事業(yè)部，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；并將政企網(wǎng)提升為公司二級(jí)經(jīng)營(yíng)單位，與原有運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)一起構(gòu)成中興未來的三大業(yè)務(wù)支柱。架構(gòu)調(diào)
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盤點(diǎn)2013年終LED照明年度商家
他們是2013年LED照明市場(chǎng)發(fā)展的見證者，他們靠著信心與野心、實(shí)力與魅力、品牌與口碑贏得業(yè)界的廣泛認(rèn)同與支持，他們就是2013年年度優(yōu)秀商家。本期，讓我們一同走進(jìn)他們。 山東臨沂天馬燈飾董事長(zhǎng) 劉同光 最“底氣”
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觀察：LED照明渠道為何缺乏安全感？
LED照明來了，不少渠道代理商在經(jīng)營(yíng)過程中卻人心惶惶，極度缺乏安全感。他們擔(dān)心廠家突然間跑路，擔(dān)心產(chǎn)品掉價(jià)而虧損，擔(dān)心廠家猛然間換代理商，更擔(dān)心廠家又開發(fā)了一個(gè)代理商進(jìn)行殺價(jià)拼斗。既然得不到廠家的有效保護(hù)
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生存or滅亡，車聯(lián)網(wǎng)終端軟硬件面臨“選擇岔路”
[摘要] 車載終端經(jīng)過不斷發(fā)展，已經(jīng)基本具備車聯(lián)網(wǎng)的落地終端的能力。但終端設(shè)備硬件的選擇是手機(jī)還是車機(jī)？用什么操作系統(tǒng)？又基于怎樣的硬件平臺(tái)？ 隨著車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的步步深入，車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)--終端設(shè)備
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一種無線節(jié)水滴灌自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)適量的精準(zhǔn)滴灌，本文提出了一種基于S3C6410和STM32的無線節(jié)水滴灌自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案利用ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的自組網(wǎng)特點(diǎn)，采用星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)控多塊田地的土壤溫濕度變化，通過反饋傳感信號(hào)，對(duì)滴灌動(dòng)作進(jìn)行精準(zhǔn)判斷和控制。田間試驗(yàn)期間測(cè)得土壤濕度最小值為30%,最大值為70%,處于理想范圍內(nèi)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方案所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)滴灌自動(dòng)控制，且性能良好，具有靈活性強(qiáng)、安全可靠、低功耗、低成本。
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寶馬渠道改革 安格“重新定義”本土化
[摘要] 寶馬汽車從2014年開始將調(diào)整進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的終端銷售比重，相應(yīng)的提高國(guó)產(chǎn)車的銷售量，還計(jì)劃推行渠道變革，在其原有的四個(gè)銷售大區(qū)上新增了東南大區(qū)。 在安格掌舵寶馬大中華區(qū)近一年時(shí)間后，外界
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何士友卸任終端掌門：70后曾學(xué)忠接任
OFweek通信網(wǎng)，北京時(shí)間12月31日下午消息，中興通訊今日發(fā)布公告稱，成立終端事業(yè)部，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，高級(jí)副總裁曾學(xué)忠接替執(zhí)行副總裁何士友，全面負(fù)責(zé)終端業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，何士友繼續(xù)擔(dān)任公司執(zhí)行董事執(zhí)行副總裁一職。一位英
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中興通訊架構(gòu)大調(diào)整：換帥提新人 重喚創(chuàng)業(yè)激情
北京時(shí)間12月31日下午消息（張?jiān)录t）2013年的最后一天，C114獲悉，中興通訊內(nèi)部最高決策機(jī)構(gòu)經(jīng)委會(huì)今天下午宣布進(jìn)行戰(zhàn)略、組織和人事調(diào)整，此次架構(gòu)和高管的調(diào)整主要是基于公司2014年的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。三大領(lǐng)域全面換帥2
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華為終端內(nèi)部總結(jié)：盈利超額 將發(fā)放特別獎(jiǎng)金
12月31日消息，小編從華為內(nèi)部拿到了消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG的2014新年致辭。文中指出，2013年消費(fèi)者BG業(yè)務(wù)持續(xù)有效增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)銷售收入超過90億美元，同比增長(zhǎng)約18%；手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，智能機(jī)發(fā)貨超5000萬臺(tái)，進(jìn)入全球T
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)紛紛換“新瓶”搶市場(chǎng)：拿子品牌做試驗(yàn)
不久前，華為終端宣布將其原來的產(chǎn)品系列“榮耀”單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，使之成為一個(gè)獨(dú)立的子品牌，并主打電商渠道。事實(shí)上，這并非傳統(tǒng)手機(jī)廠商第一次進(jìn)行“子品牌”的嘗試，在華為之前，中興、金立、聯(lián)想
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LTE融合組網(wǎng)終端芯片多模多頻成趨勢(shì)
21ic通信網(wǎng)訊，關(guān)于多模多頻，業(yè)界普遍認(rèn)為頻段不統(tǒng)一是當(dāng)今全球LTE終端設(shè)計(jì)的最大障礙。當(dāng)前，全球2G、3G 和4G LTE網(wǎng)絡(luò)頻段的多樣性對(duì)移動(dòng)終端開發(fā)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。全球2G和3G技術(shù)各采用4到5個(gè)不同的頻段，加上4G LTE，
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國(guó)產(chǎn)廠商強(qiáng)勢(shì)搶占3G終端市場(chǎng) 全產(chǎn)業(yè)鏈整合邁入4G
導(dǎo)讀：隨著移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) “第一入口”的移動(dòng)終端產(chǎn)業(yè)在2013年間發(fā)生了幾次大的裂變。黑莓、摩托羅拉、諾基亞、HTC幾大手機(jī)巨頭相繼觸底，昔日風(fēng)光無限如今都經(jīng)歷了同樣的命運(yùn)，只得在
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華為今年收入超385億美元 同比增長(zhǎng)10%
[ “2014年，公司將進(jìn)一步推進(jìn)組織變革，下移管理重心，推動(dòng)機(jī)關(guān)從管控型向服務(wù)、支持型轉(zhuǎn)變，加大向一線的授權(quán)，讓聽得見炮火的組織更有責(zé)、更有權(quán)” ]“喜看稻菽千重浪，戰(zhàn)地黃花分外香。”在
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華為正在玩命生產(chǎn)榮耀3C！承諾備貨百萬部！
華為榮耀3C昨日上午10點(diǎn)08分正式在華為官方商城和京東商城開賣，首批新機(jī)在1分鐘內(nèi)售罄。華為電商總裁徐昕泉昨日接受筆者采訪稱，這是“甜蜜的痛苦期”，坦言榮耀團(tuán)隊(duì)確實(shí)對(duì)銷售預(yù)期估計(jì)不足，但目前正全力
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史福特史杰話LED：LED廠商要建立共享價(jià)值鏈
對(duì)于廠家來說，廠家和經(jīng)銷商之間擁有良好的合作關(guān)系未必成功，但廠家和經(jīng)銷商之間缺乏良好的合作則一定失敗。廠家在進(jìn)行銷售的過程，某種意義上就是和經(jīng)銷商處理合作關(guān)系的過程。關(guān)系處理得好，一榮俱榮;反之，則一損
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廣東移動(dòng)推4G流量提醒服務(wù) 15G封頂超出不收費(fèi)
作者：郭曉峰 OFweek通信網(wǎng)，在昨日中移動(dòng)宣布廣州、深圳兩地4G正式商用后，廣東移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人今日對(duì)騰訊科技表示，針對(duì)網(wǎng)民擔(dān)心的流量不夠使用、會(huì)不會(huì)產(chǎn)生高額流量費(fèi)等問題，廣東移動(dòng)已推出了加大4G流量?jī)?yōu)惠、實(shí)
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虛擬運(yùn)營(yíng)商的新年盤算：迪信通或借機(jī)上市
隨著虛擬運(yùn)營(yíng)商的發(fā)牌，2013年通信業(yè)關(guān)注的大事基本全部落定。本該稍作歇息，但剛剛獲得首批虛擬運(yùn)營(yíng)商牌照的“小伙伴們”似乎還在忙碌中，面對(duì)再過一天即將到來的2014年，他們開始了各自新的盤算。深耕細(xì)
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光伏終端應(yīng)用的“地方突破”
總體來看，各地推出的相關(guān)扶持政策已經(jīng)更加務(wù)實(shí)。制造業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，則主打應(yīng)用牌；而相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，則圍繞諸如光伏產(chǎn)品檢測(cè)、EPC等服務(wù)業(yè)等進(jìn)行布局中國(guó)的光伏終端應(yīng)用，一直存在著“適銷不對(duì)路&rdq
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國(guó)內(nèi)油價(jià)迎調(diào)價(jià)窗口 年內(nèi)最后一調(diào)或擱淺
[摘要] 根據(jù)油價(jià)新機(jī)制 “十個(gè)工作日一調(diào)”原則，新一輪調(diào)價(jià)窗口將于12月26日24時(shí)打開。由于本調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)震蕩起伏，分析認(rèn)為調(diào)價(jià)幅度將不足50元/噸。 根據(jù)油價(jià)新機(jī)制 ”十個(gè)工作日一調(diào)”原則，新
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德系“雙雄”切B級(jí)轎車兩成蛋糕 市場(chǎng)份額超日系“三強(qiáng)”
[摘要] 雖然日系車近期在中國(guó)市場(chǎng)的銷售勢(shì)頭恢復(fù)強(qiáng)勁，但是從前11個(gè)月的中高級(jí)車(即B級(jí)車)市場(chǎng)格局來看，德系雙雄仍然牢牢占據(jù)著第一陣營(yíng)，帕薩特和邁騰銷量居前。 雖然日系車近期在中國(guó)市場(chǎng)的銷售勢(shì)頭恢
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