車聯(lián)網(wǎng)
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汽車邁入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 成智能交通主攻方向
忘記了停車位置，按下鑰匙您的愛車便會(huì)做出回應(yīng)，自動(dòng)鳴笛、閃燈提示位置;愛車不幸被盜，被盜車輛定位功能將協(xié)助警方幫您找回;開車到一個(gè)陌生城市，智能系統(tǒng)將為您提供周邊設(shè)施，飯店、商場(chǎng)、酒店統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡，讓陌
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車聯(lián)網(wǎng)無量前景已露端倪
說起車聯(lián)網(wǎng)的終端表現(xiàn)形式，如今不少汽車上都已配載，比如豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統(tǒng)。筆者在體驗(yàn)上汽的inkaNet系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)步還是
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車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車業(yè)有強(qiáng)大顛覆性
12日，中國汽車工程學(xué)會(huì)在京發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，我國整車企業(yè)信息化建設(shè)已逐步展開，應(yīng)用程度不斷提升。全面提高汽車產(chǎn)業(yè)信息化水平，以技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)等多領(lǐng)域多層次
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車聯(lián)網(wǎng)無量前景已露端倪
說起車聯(lián)網(wǎng)的終端表現(xiàn)形式，如今不少汽車上都已配載，比如豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統(tǒng)。筆者在體驗(yàn)上汽的inkaNet系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)步還是
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自動(dòng)駕駛?cè)照槌墒?聯(lián)網(wǎng)安全/接受度成關(guān)鍵
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不
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豐田汽車會(huì)長內(nèi)山田：2015年國產(chǎn)混合動(dòng)力開始裝車
[摘要] 將在常熟技術(shù)研發(fā)中心開發(fā)出適合中國市場(chǎng)的車輛。到2015年，豐田將把國產(chǎn)化的混合動(dòng)力總成搭載到車輛上。 內(nèi)山田竹志，豐田汽車新任會(huì)長(董事長)，也是豐田今天新技術(shù)利器混合動(dòng)力研發(fā)的帶頭人，
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車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)：硬件標(biāo)準(zhǔn)化最關(guān)鍵
一、車聯(lián)網(wǎng)的硬件基礎(chǔ) 車聯(lián)網(wǎng)首先是一個(gè)節(jié)點(diǎn)的問題，電腦聯(lián)網(wǎng)，每臺(tái)電腦都是windows操作系統(tǒng)的PC，或者M(jìn)AC OS的蘋果電腦，即使是用linux、UNIX的服務(wù)器，也都遵循相同的標(biāo)準(zhǔn)。而汽車自帶的電子設(shè)備各不相同。
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造特斯拉沒那么簡(jiǎn)單：學(xué)習(xí)馬斯克的5大極客特質(zhì)
特斯拉（Tesla）已經(jīng)成了極客精神的代表。崇尚科技、時(shí)尚、自由、創(chuàng)造力的極客精神，已不再是硅谷專屬，而是從IT界蔓延到汽車界?！ ∑嚱缱顭岬臉O客Elon Musk，這位科學(xué)界“狂人”對(duì)技術(shù)的渴求近乎
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車聯(lián)網(wǎng)不是汽車?yán)镅b一塊屏幕
行業(yè)觀察 仿佛是一夜之間，車聯(lián)網(wǎng)成了最火熱的汽車詞語。不久前，某網(wǎng)站做了一場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評(píng)比，參與的竟有18個(gè)品牌，除了大家耳熟能詳?shù)呢S田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自
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榮威E50純電動(dòng)汽車2013工博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)熱銷
[摘要] 在第十五屆中國工業(yè)博覽會(huì)開幕當(dāng)天，15位上海市民在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)訂購了榮威E50。 新版國家新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)不到兩個(gè)月，便帶動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)再掀銷售熱潮。作為中國首款量產(chǎn)并真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的純電
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 誰主沉浮?
隨著電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，車聯(lián)網(wǎng)的概念越來越熱。各個(gè)企業(yè)都號(hào)稱自己的汽車有車聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入到車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則無動(dòng)于衷，沒有什么動(dòng)作，似乎車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無關(guān)。但是，事情的并非那
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上汽集團(tuán)7款環(huán)保車型亮相2013工博會(huì)
[摘要] 在5日開幕的2013中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)7款節(jié)能環(huán)保車型和最新升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案集體亮相。 在5日開幕的2013中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)7款節(jié)能環(huán)保車型和最新升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案
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上汽集團(tuán)豪賭\"新能源、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化\"
[摘要] 作為我國最大的汽車集團(tuán)，10月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了未來技術(shù)的主要路線，將針對(duì)未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能與新能源動(dòng)力、汽車電子與車聯(lián)網(wǎng)、整車集成與輕量化等高新科技領(lǐng)域發(fā)力。
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化”
[摘要] 上汽集團(tuán)規(guī)劃，在未來的發(fā)展中，將以新能源推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，以及以輕量化提升整車性能。 作為我國最大的汽車集團(tuán)，10月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了未來技術(shù)的主要路線，將針對(duì)未來汽
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誰將主導(dǎo)未來的車聯(lián)網(wǎng)？
作為典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是會(huì)利用車身的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行交互，共享車身數(shù)據(jù)并對(duì)汽車在智能交通、道路安全、駕駛服務(wù)、道路收費(fèi)、行業(yè)應(yīng)用等眾多領(lǐng)域提供支持和實(shí)現(xiàn)。那么，車企、通信廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，誰
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車聯(lián)網(wǎng)將革傳統(tǒng)汽車的命
這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。隨著近年來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍發(fā)展，不少人也開始發(fā)現(xiàn)其潛力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為汽車發(fā)展的另一方向，在并不遙遠(yuǎn)的將來，它可能會(huì)帶給汽車業(yè)一場(chǎng)新的變革
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化”
作為我國最大的汽車集團(tuán)，10月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了未來技術(shù)的主要路線，將針對(duì)未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能與新能源動(dòng)力、汽車電子與車聯(lián)網(wǎng)、整車集成與輕量化等高新科技領(lǐng)域發(fā)力。上汽集團(tuán)方
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網(wǎng)、輕量化”
作為我國最大的汽車集團(tuán)，10月28日，上汽集團(tuán)發(fā)布了未來技術(shù)的主要路線，將針對(duì)未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢(shì)，在節(jié)能與新能源動(dòng)力、汽車電子與車聯(lián)網(wǎng)、整車集成與輕量化等高新科技領(lǐng)域發(fā)力。上汽集團(tuán)方
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車聯(lián)網(wǎng)將革傳統(tǒng)汽車的命
這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強(qiáng)的變革。隨著近年來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍發(fā)展，不少人也開始發(fā)現(xiàn)其潛力。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為汽車發(fā)展的另一方向，在并不遙遠(yuǎn)的將來，它可能會(huì)帶給汽車業(yè)一場(chǎng)新的變革
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車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)是“兄弟”嗎?
車聯(lián)網(wǎng)的興起幾乎是在一夜之間，產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型、積極投入，這樣一個(gè)全新的行業(yè)，對(duì)于原本在各行各業(yè)已經(jīng)浸淫了十余載的專家而言還在摸石頭過河的時(shí)候，常將互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)年的情況與之做類比。中國車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)
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