國內(nèi)第四大運(yùn)營商終于來了!
在今日舉行的2022年世界電信和信息社會日大會上,中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長宋起柱透露,在產(chǎn)業(yè)鏈各方的支持下,全國廣電的5G放號工作完全可以盡早實(shí)現(xiàn)。
汽車電子中有隔離和非隔離DUT,常用于在與發(fā)動機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時高壓的設(shè)備部分會采用隔離的通訊連接,隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT;而非隔離DUT,則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。
有關(guān)手機(jī)輻射的話題,相信大家已經(jīng)聽過不少了。今兒咱們要說的是新近出爐的一種說法——手機(jī)屏幕越大,產(chǎn)生的輻射量就越大。這是真的嗎?相比于小屏的手機(jī),現(xiàn)下越來越多的大屏幕手機(jī)得到了不少使用者的青
周志亮任中國鐵路通信信號集團(tuán)公司黨委副書記、總經(jīng)理,不再擔(dān)任中國鐵道建筑總公司黨委常委職務(wù)。段偉任中國絲綢進(jìn)出口總公司工會主席;湯詠不再擔(dān)任中國絲綢進(jìn)出口總公司副總經(jīng)理、工會主席職務(wù)。施志勇任中國化學(xué)
關(guān)于通信信號研究所通信信號研究所是鐵道科學(xué)研究院(鐵科院)下屬的鐵路通信信號技術(shù)領(lǐng)域具有科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)整體功能的高科技企業(yè)。通號所設(shè)有行車指揮自動化、車站計算機(jī)聯(lián)鎖、列車運(yùn)行自動控制、編組
摘要 通信輻射源個體識別是近來通信對抗領(lǐng)域的重要研究課題,不同于傳統(tǒng)通信信號偵察中的調(diào)制模式識別研究,通信輻射源識別主要研究體現(xiàn)同類輻射源之間個體差異的信號指紋的分析提取技術(shù)。文中研究分析信號指紋的分析
0 引言在通信對抗的研究中,要想模擬出真實(shí)數(shù)字通信信號場景,數(shù)字通信信號發(fā)生器是不可或缺的儀器。而市面上的通信信號發(fā)生器價格十分昂貴,功能也比較簡單。而且這類通信信號發(fā)生器的輸出碼元不可控,信噪比及干信
0 引言在通信對抗的研究中,要想模擬出真實(shí)數(shù)字通信信號場景,數(shù)字通信信號發(fā)生器是不可或缺的儀器。而市面上的通信信號發(fā)生器價格十分昂貴,功能也比較簡單。而且這類通信信號發(fā)生器的輸出碼元不可控,信噪比及干信
事故原因設(shè)計缺陷審查不嚴(yán)處置不力經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是:●通號集團(tuán)所屬通號設(shè)計院在LKD2-T1型列控中心設(shè)備研發(fā)中管理混亂?!裢ㄌ柤瘓F(tuán) 作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責(zé)不力,致使為甬溫線溫州
時隔將近半年之后,“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故調(diào)查結(jié)論終于出臺。12月28日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,聽取“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查情況匯報
國務(wù)院總理溫家寶28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,聽取“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查情況匯報。會議指出,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,國務(wù)院隨即成立了事
0 引言 在通信對抗的研究中,要想模擬出真實(shí)數(shù)字通信信號場景,數(shù)字通信信號發(fā)生器是不可或缺的儀器。而市面上的通信信號發(fā)生器價格十分昂貴,功能也比較簡單。而且這類通信信號發(fā)生器的輸出碼元不可控,信噪比及
0 引言 在通信對抗的研究中,要想模擬出真實(shí)數(shù)字通信信號場景,數(shù)字通信信號發(fā)生器是不可或缺的儀器。而市面上的通信信號發(fā)生器價格十分昂貴,功能也比較簡單。而且這類通信信號發(fā)生器的輸出碼元不可控,信噪比及
引言 軟件系統(tǒng)的用戶接口有兩類,即命令驅(qū)動方式的 交互式問答接口和事件驅(qū)動方式的圖形用戶接口 (GUI)。通常在開發(fā)一個實(shí)際的應(yīng)用軟件系統(tǒng)時會盡 量做到界面友好,最常使用的方法就是使用圖形用戶界 面。圖形用
在輝煌科技重組國鐵路陽告敗后,輝煌科技并沒有放棄,準(zhǔn)備以1.45億元自有資金,收購國鐵路陽50.87%的股權(quán)。此舉,使得公司此前提出的由于“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的發(fā)生可能對國鐵路陽構(gòu)
作為軌道交通通信信號領(lǐng)域唯一的上市公司,輝煌科技因動車事件為人熟知。此次,這家中小板公司再因丑聞進(jìn)入公眾視野。昨日,公司對外公告,因三位高管在停牌前6個月內(nèi)買入公司股票受到監(jiān)管部門調(diào)查。由于籌劃以非公開
昨天上午,中國鐵路通信信號集團(tuán)公司(下稱“通號集團(tuán)”)總經(jīng)理馬騁的遺體告別儀式在深圳舉行。《第一財經(jīng)日報》記者在現(xiàn)場看到,國資委、鐵道部、商務(wù)部等部門送上了挽聯(lián)。但告別儀式結(jié)束后不久,花圈上各
馬騁去世引發(fā)公眾諸多猜疑。有人認(rèn)為,馬騁之死屬于偶然事件,壓力和責(zé)任是其致命威脅;有人認(rèn)為,受累于輿論非議和動車事故陰影,馬騁付出了生命的代價在毫無征兆的情況下,馬騁遭遇“死神來了”,同時也
他說他不要做歷史的罪人。他倒在了中國鐵路通信信號集團(tuán)公司(以下簡稱通號集團(tuán))發(fā)展歷程中一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。對于通號集團(tuán)來說,這是個灰色的2011年。“7·23”甬溫線鐵路交通事故之后,“8&mi