鋰電池
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盤(pán)點(diǎn)新能源汽車(chē)還需解決五大問(wèn)題
?。ㄐ录悠?– 2016 年5月5日） 集成電子解決方案的全球性提供商 Molex 今天宣布榮獲華為技術(shù)公司的 2015 年最優(yōu)合作伙伴稱(chēng)號(hào)（金獎(jiǎng)），華為是一家領(lǐng)先的全球性信息與通
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特斯拉為吸全世界鋰電建千兆工廠 八大優(yōu)勢(shì)凸顯
特斯拉終于在上個(gè)月發(fā)布了首款面向大眾市場(chǎng)的汽車(chē)Model 3，預(yù)計(jì)這款產(chǎn)品將在2017年底之前交貨。這款汽車(chē)將是幫助特斯拉在2020年之前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)目標(biāo)的關(guān)鍵。但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，
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剖析新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
電池包作為電動(dòng)汽車(chē)上裝載電池組的主要儲(chǔ)能裝置，是混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其性能直接影響混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點(diǎn)。由于車(chē)
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中科院楊裕生院士：靠補(bǔ)貼發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是一劑毒藥
楊院士認(rèn)為，分析新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)，是要分析用電與用油的能源成本，并將新能源車(chē)——包括純電與混動(dòng)兩種形式，都納入這個(gè)體系進(jìn)行討論。 一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)保持著密
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新能源汽車(chē)電池硅材料與石墨材料，到底孰優(yōu)孰劣？
特斯拉model 3的火爆預(yù)售，使人們?cè)俅螌⒛抗饩劢褂谛履茉雌?chē)，對(duì)于鋰電行業(yè)的意義在于其采用的動(dòng)力電池新材料。據(jù)介紹Model 3電池技術(shù)采用了硅碳負(fù)極，能量密度將達(dá)到300wh/kg，續(xù)
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如何破解無(wú)人機(jī)17分鐘續(xù)航難題？
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展異常迅猛，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大疆、科比特航空等一批知名企業(yè)，并且引起資本及各行業(yè)巨頭的持續(xù)關(guān)注。但是，續(xù)航時(shí)間短等問(wèn)題（一般的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)只有20分鐘左右）仍在限制著無(wú)人機(jī)的
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淺談新能源汽車(chē)鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸
隨著新能源汽車(chē)的迅速普及，各大汽車(chē)廠商也看到了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景，不少?gòu)S商開(kāi)始紛紛嘗試推出電動(dòng)汽車(chē)，但是就目前的情況來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)還有些尚待解決的問(wèn)題，比如充電慢、續(xù)航里程短等，但在這些問(wèn)題
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真不容易，鋰電池終于被重視了
目前，使用安卓5.0或以上版本的智能手機(jī)均使用了全磁盤(pán)加密技術(shù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用安卓5.0或以上版本的智能手機(jī)的中國(guó)用戶(hù)超過(guò)千萬(wàn)量級(jí)。通信專(zhuān)家指出，手機(jī)芯片存在漏洞相比染上手機(jī)病毒，更具危
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特斯拉動(dòng)力電池廠開(kāi)業(yè) 全球動(dòng)力電池面臨洗牌
隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。高盛在2015年底發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為，鋰可能成為“新時(shí)代的汽油”。高盛預(yù)計(jì)，碳酸鋰需求目前為每年16萬(wàn)噸，
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電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)五大電池材料：誰(shuí)更兼具性?xún)r(jià)比？
現(xiàn)如今，電池制造商正在大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，而如何選擇一款適合需求并且續(xù)航能力充足，價(jià)格、性能安全性各方面都不錯(cuò)的動(dòng)力電池顯得尤為重要。相對(duì)較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動(dòng)
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精工半導(dǎo)體聚焦新能源汽車(chē)鋰電池二次保護(hù)方案出展“2016 ELEXCON深圳國(guó)際電子展”
2016年8月24日（周三）- 26日（周五），全球知名半導(dǎo)體制造商SII Semiconductor精工半導(dǎo)體 （下稱(chēng)SII） 將亮相在“深圳會(huì)展中心”舉辦的&ld
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智能手表大容量電池純屬忽悠？
電池續(xù)航可以說(shuō)是當(dāng)今可穿戴設(shè)備的最大痛點(diǎn)。你可能還會(huì)指出其他一些缺點(diǎn)，包括應(yīng)用運(yùn)行緩慢、軟件效果不佳或整體缺乏吸引力。但這些問(wèn)題都有可能得到解決，可電池續(xù)航卻并非如此。 簡(jiǎn)單回顧
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格力擬豪賭130億收購(gòu)珠海銀隆 董明珠的投資靠譜嗎？
8月18日，格力電器公布發(fā)行股份收購(gòu)資產(chǎn)的議案，公司擬作價(jià)130億收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。消息一經(jīng)公布，輿論的浪潮再次&ldq
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續(xù)航440公里！一文圖解特斯拉電池為啥這么牛
提到新能源汽車(chē)，就不得不說(shuō)下馬斯克的特斯拉了。時(shí)尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動(dòng)汽車(chē)所展示給人們的數(shù)據(jù)。 近期，特斯拉官
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三星NOTE7電池爆炸 新能源汽車(chē)發(fā)展要靠?jī)?yōu)秀的本國(guó)企業(yè)
八月和九月的不平凡有幾件事上，其一、是蘋(píng)果7上市了，面對(duì)高潮后不可挽回的中國(guó)市場(chǎng)似乎還在做最后的努力。其二、就是三星推出的NOTE7，因?yàn)槌潆姳▎?wèn)題在全球大規(guī)模地召回，這次是三星準(zhǔn)備已久，
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Greyp G12H鋰電池電動(dòng)車(chē)發(fā)布 充一次電可續(xù)航240公里
Greyp Bikes當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日公布了一款被稱(chēng)作Greyp G12H的電動(dòng)自行車(chē)。它配置容量為3千瓦時(shí)的鋰離子電池，時(shí)速最高可達(dá)27英里(44公里)。Greyp G12H充一次電可行
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看清新能源汽車(chē)的下一場(chǎng)革命
近期，在氫燃料電池汽車(chē)（FCV）領(lǐng)域，有兩則重大新聞，都是關(guān)于我國(guó)在該領(lǐng)域取得的重大突破：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）聯(lián)合東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)公司推出的「泰歌號(hào)」，首次使用液態(tài)氫作為能源；眾宇氫能技術(shù)（荊
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電動(dòng)汽車(chē)日漸火爆，豐田將在混動(dòng)汽車(chē)中使用鋰電池技術(shù)
北京時(shí)間10月31日早間消息，豐田工程師正在研究鋰電池技術(shù)。目前，豐田可以將更多能量安全地封裝在一起，而不帶來(lái)額外成本。這意味著，豐田能更好地開(kāi)拓快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 盡管競(jìng)
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第四張新能源準(zhǔn)生證花落奇瑞
繼北汽新能源、長(zhǎng)江EV、前途汽車(chē)后，第四張新能源準(zhǔn)生證花落奇瑞。11月2日從國(guó)家發(fā)改委旗下的投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)網(wǎng)站了解到，奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目審批結(jié)果標(biāo)示為通過(guò)。
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對(duì)待能源轉(zhuǎn)型，德國(guó)向來(lái)雷厲風(fēng)行
在 1885 年，德國(guó)人卡爾奔馳發(fā)明了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，但恐怕很多人都不會(huì)想到，發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車(chē)的德國(guó)，準(zhǔn)備在 15 年后讓內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)壽終正寢。 據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)聯(lián)
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