國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)穩(wěn)扎穩(wěn)打 成全球市場(chǎng)“中堅(jiān)力量”

　　盡管?chē)?guó)際上眾多巨頭紛紛布局無(wú)人機(jī)行業(yè)，但在民用消費(fèi)型無(wú)人機(jī)這一快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)論在技術(shù)還是銷(xiāo)量上都略勝一籌，并且不斷占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位。 　　無(wú)人機(jī)作為當(dāng)下最火的電子技術(shù)

還在擠地鐵？世界首條新能源空鐵在成都開(kāi)跑

21日下午，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在成都雙流成功投入運(yùn)行。試驗(yàn)線全長(zhǎng)1.4公里，時(shí)速近60公里。新能源空鐵，是以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車(chē)系統(tǒng)，而萌萌的熊貓車(chē)廂裝扮更是搶眼啦！

六大關(guān)于汽車(chē)電子技術(shù)關(guān)鍵詞的解析

　　我們不單單把汽車(chē)再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正逐漸向智能化的方向偏移，而這項(xiàng)變化也是由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車(chē)中使用

電動(dòng)汽車(chē)不耐寒續(xù)航里程驟減？都是鋰電池惹的禍

　　對(duì)于北方的朋友，尤其是東北的小伙伴來(lái)說(shuō)，冬天零下二十多度似乎是家常便飯。而冬天下雪路滑，開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候大家都知道要小心駕駛，不要急給油門(mén)不能急踩剎車(chē)，只要足夠小心，再開(kāi)個(gè)暖風(fēng)什么的，其實(shí)也沒(méi)

借助人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)或徹底解決鋰電池爆炸問(wèn)題

研究顯示，普通鋰離子電池之所以發(fā)生爆炸的重要原因之一，就是由于傳統(tǒng)鋰電池的電解液為有機(jī)液體，在不太高的溫度下就能發(fā)生副反應(yīng)，產(chǎn)生氣體，膨脹后引起爆炸。針對(duì)這一情況，來(lái)自美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員使

除了賈躍亭 董小姐為何也一直為了造車(chē)“瘋狂”？

　　在中國(guó)，可能再也找不到第二個(gè)比董明珠和賈躍亭對(duì)汽車(chē)如此情有獨(dú)鐘的人了。 　　這兩個(gè)“我為車(chē)狂”都成了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。有趣的是，就在賈躍亭仍為汽車(chē)夢(mèng)焦頭爛額的時(shí)

杉杉股份深化鋰電池應(yīng)用 拓展光伏新能源領(lǐng)域

　　近日發(fā)布對(duì)外投資公告和資產(chǎn)收購(gòu)公告，宣布投資50億元人民幣實(shí)施能源管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并通過(guò)關(guān)聯(lián)交易收購(gòu)控股股東及其他個(gè)人股東持有的寧波尤利卡太陽(yáng)能科技發(fā)展有限公司90．035％股權(quán)。

可穿戴設(shè)備與其它小型系統(tǒng)為何青睞鋰電池電源？

為了收集所需的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者必須將可穿戴設(shè)備持續(xù)戴在身上。因此，它們必須小巧而舒適，并能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。智能家居傳感器節(jié)點(diǎn)和其他物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也面臨相似的要求。這產(chǎn)生了如何為這些設(shè)備供電的問(wèn)題。 物

中國(guó)第一批新能源汽車(chē)走入置換期 電池回收迫在眉睫

　　如果要評(píng)選2016年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞的話(huà)，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）一定是排名前三的核心詞匯。在這一年里，NB－IoT核心協(xié)議凍結(jié)，LoRa在國(guó)內(nèi)普及和應(yīng)用加速，其他低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也

晚上 8 點(diǎn)開(kāi)始直播 宇航員太空漫步

位于國(guó)際太空站（ISS）上執(zhí)行任務(wù)的太空人，有時(shí)得太空漫步到太空站外，進(jìn)行定期的檢修或設(shè)備升級(jí)，以維護(hù)國(guó)際太空站的持續(xù)運(yùn)作，而在北京時(shí)間今（6）日晚上 8 點(diǎn)時(shí)，2 名太空人將進(jìn)行今年首度的太空

鋰電池新突破！電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力提高兩倍

電池科技日新月異，電動(dòng)車(chē)的行車(chē)距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車(chē)，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車(chē)款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。 B

2016年新能源汽車(chē)行業(yè)十大并購(gòu)事件，此行業(yè)未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

　　2016年，各路玩家紛紛涌入新能源汽車(chē)行業(yè)，兼并收購(gòu)大戲不斷上演，動(dòng)輒千萬(wàn)上億的交易額不計(jì)其數(shù)。如：東方精工47.5億收購(gòu)普萊德，堅(jiān)瑞消防52億收購(gòu)沃特瑪，金馬股份116億元收購(gòu)眾泰汽車(chē)&h

揭秘特斯拉超級(jí)電池工廠“Gigafactory”

自公布Gigafactory工廠項(xiàng)目以來(lái)，特斯拉公司已經(jīng)聲稱(chēng)，這家工廠未來(lái)不會(huì)使用任何化石燃料，而是全部采用可再生能源來(lái)取代化石燃料——主要依靠太陽(yáng)能陣列來(lái)提供能源。

動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范引關(guān)注 新規(guī)范將于年前發(fā)布

　　2016年11月22日，工信部公開(kāi)征求對(duì)《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）的意見(jiàn)，相比2015年版本的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》提出多項(xiàng)新要求，其中大幅提高的產(chǎn)能要求引起行業(yè)關(guān)注。

汽車(chē)電子周報(bào)第3期：2017開(kāi)年新能源車(chē)補(bǔ)貼暴降

市場(chǎng) 1、沒(méi)有火花塞的內(nèi)燃機(jī)？馬自動(dòng)將發(fā)動(dòng)一場(chǎng)技術(shù)革命馬自達(dá)表示，HCCI技術(shù)的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火方式，是通過(guò)極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產(chǎn)生動(dòng)力，這樣的點(diǎn)火方式

特斯拉市值創(chuàng)340億美元 豐田鋰電池研發(fā)加速

編者按：在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉一路高歌猛進(jìn)，市值屢創(chuàng)新高，周一，該公司CEO伊隆•馬斯克（Elon Musk）在迪拜推出了Model S和Model X汽車(chē)的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時(shí)，特斯

寶馬正研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)電池 但內(nèi)燃機(jī)車(chē)仍是主流產(chǎn)品

　　寶馬正在研發(fā)新形態(tài)鋰電池，用固態(tài)電解質(zhì)來(lái)代替電解液，新型電池將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 　　據(jù)悉，這種固態(tài)電解質(zhì)電池更輕、更安全、密度也更高，電動(dòng)車(chē)碰撞后起火風(fēng)險(xiǎn)更低，電池容量最高可提

解析電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和出貨量分別超過(guò)了50萬(wàn)輛的規(guī)模，其中中國(guó)超過(guò)了37萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車(chē)必須要有電能儲(chǔ)存裝置，目前鋰離子電池是動(dòng)力

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)

鋰電池第一季度再次在中國(guó)遭遇寒冬，是否考慮新能源全面替換？

智能家居通信技術(shù)分為有線和無(wú)線。