如何改進(jìn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池安全性

　　來自德國(guó)科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進(jìn)一步改進(jìn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個(gè)重要部分將新材料、新測(cè)試方法和半導(dǎo)體傳感器用于鋰離子電池中。

電動(dòng)汽車電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn):高壓鋰離子電池組管理系統(tǒng)

在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個(gè)復(fù)雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動(dòng)系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。 這個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)視板使用了兩個(gè)關(guān)鍵的子系統(tǒng)來可靠地

啟辰首款EV電動(dòng)量產(chǎn)車 將力推電動(dòng)車

電動(dòng)車鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)

　　電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡(jiǎn)單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)。 　　1、循環(huán)壽命長(zhǎng)：鋰離子電池以1C倍

特斯拉Model 3訂單近40萬 鋰需求重塑金屬市場(chǎng)格局

　　2016年5月9日，德國(guó)慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）正式發(fā)布了CDM10V。這款結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成的LED調(diào)光 IC，可讓

標(biāo)致新一代電動(dòng)車技術(shù)曝光 充電一分鐘可跑12公里

　　綜合外電報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。 　　未來，標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動(dòng)力車采用新電池組，其容量可以達(dá)到12千瓦時(shí)

日媒揭秘三星接近比亞迪的真正目的

　　韓國(guó)三星電子7月15日宣布向中國(guó)比亞迪（BYD）出資。出資比例和投資額尚未確定，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道稱，預(yù)計(jì)將為30億元左右，確保獲得2％的股權(quán)。三星之所以接近在純電動(dòng)車（EV）等環(huán)保車領(lǐng)域領(lǐng)跑中

蘋果為開發(fā)汽車電池技術(shù)竟找了這樣一家公司

　　一家未具名的韓國(guó)公司據(jù)傳正在為蘋果的Project TItan汽車項(xiàng)目開發(fā)所謂的空心電池技術(shù)。 　　根據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，一家韓國(guó)公司在空心鋰離子電池方面取得的技術(shù)進(jìn)展引起了蘋果的興趣，

三星Note 7電池爆炸真相解密！專家這么說

　　三星將爆炸原因歸結(jié)為電池的電芯。據(jù)了解，此次Note 7系列的電池供應(yīng)商有兩家，分別為三星旗下的SDI，和中國(guó)新能源科技有限公司（ATL）。 其中，有70%電池由SDI生產(chǎn)，30%來自于AT

節(jié)油率真的可達(dá)20%？詳解48V微混系統(tǒng)

　　48V并不是唯一途徑，但目前它是一個(gè)能夠很快實(shí)現(xiàn)的手段！ 　　這兩年，隨著電氣化概念的推進(jìn)，48V微混系統(tǒng)逐漸成為了一個(gè)高頻詞。據(jù)悉，48V系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn)節(jié)油20%，那么這20%節(jié)油

豐田Prius或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)版，為中國(guó)妥協(xié)？

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電池科技的發(fā)展和成熟化，豐田可能會(huì)推出新款Prius的純電動(dòng)版。

到底是誰在捧殺華為？

　　最近關(guān)于華為的新聞?wù)娌簧伲瑥纳蟼€(gè)月的“5G標(biāo)準(zhǔn)”到近期的“石墨烯鋰離子電池”、“1500億年終獎(jiǎng)”，引起了眾多自媒體的

2017新能源車補(bǔ)貼方案即將公布 亡羊補(bǔ)牢堵住騙補(bǔ)

　　在清查騙補(bǔ)告一段落之后，業(yè)內(nèi)現(xiàn)更關(guān)心的是今年新能源汽車補(bǔ)貼何時(shí)落地。國(guó)家此前對(duì)新能源客車補(bǔ)貼從30萬-50萬不等，加上一些地方政府再參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1補(bǔ)貼，一些企業(yè)每出售一輛8米以上電動(dòng)大巴

6分鐘充到85%！超快鋰離子電池有望問世

當(dāng)前，限制電動(dòng)車推廣開來的最大難題，除了是續(xù)航里程短之外，還有就是充電時(shí)間過長(zhǎng)，不夠便利。如果充電時(shí)間能夠和燃油車加油時(shí)間相差不多的話，預(yù)計(jì)電動(dòng)車早就滿大街了。不過，以目前的技術(shù)水平來看，電池的發(fā)展還

電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池為何還存在巨大需求

鋰離子電池比能量高，循環(huán)性能好，在消費(fèi)電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，但是鋰離子電池也是高成本的代名詞，特別是在電動(dòng)汽車這種對(duì)鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域，對(duì)鋰離子電池的成本將更加敏感。但是受限于原材

聯(lián)想筆記本電池召回計(jì)劃，部分鋰離子電池存在失火風(fēng)險(xiǎn)

7月14日，中國(guó)筆記本廠商聯(lián)想在官網(wǎng)公布筆記本電池召回計(jì)劃，自2018年8月31日起將在中國(guó)大陸地區(qū)召回2012年12月至2014年11月期間生產(chǎn)的部分聯(lián)想筆記本電腦的鋰離子電池。 聯(lián)想

鋰離子電池材料短缺,德國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)被嚴(yán)重受制

　　隨著新能源汽車政策的不斷完善與規(guī)范，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)的共識(shí)，了爭(zhēng)奪新能源汽車的市場(chǎng)份額，各國(guó)車企都在加快步伐。據(jù)報(bào)道。由于鋰離子電池原材料短缺將會(huì)嚴(yán)重限制德國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

東芝研發(fā)成功全新一代SCiB車用鋰離子電池_是傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍

充電時(shí)間過長(zhǎng)，續(xù)航能力有限，一直是阻礙電動(dòng)車普及的最大掣肘。日前，東芝官方宣布，已經(jīng)成功研發(fā)全新一代SCiB車用鋰離子電池，具備能量密度高，極速充電等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)東芝官方的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（日本JC08標(biāo)

電動(dòng)車電池價(jià)格有望下降 預(yù)計(jì)7年后將低于內(nèi)燃機(jī)車型

據(jù)報(bào)道，如果鋰離子電池的價(jià)格持續(xù)下跌，最早在2025年，電動(dòng)車的價(jià)格就會(huì)低于傳統(tǒng)車型。 記者新能源財(cái)經(jīng)近日公布的一份報(bào)告顯示，最早在2024年，一些車型的成本或?qū)⑴c傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型持平，而

歐陽(yáng)明高：充電智能化為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供廣闊空間

私人充電樁應(yīng)力爭(zhēng)1：1配套，成為充電主體。在2020年之前，從小于60千瓦的快充到小于150千瓦的快充，建議推廣自用樁，同時(shí)研究以大功率快充為代表的各類充電技術(shù)。 “從新能源