充電ic具有很多應(yīng)用,對(duì)于充電ic,我們需增進(jìn)對(duì)它的了解。往期文章中,小編曾帶來(lái)3篇充電ic的相關(guān)介紹。本文對(duì)于充電ic的介紹,將基于單體鋰離子電池,講解其充電ic的選擇。如果你對(duì)本文即將探討的內(nèi)容存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀。
大家知道如何選擇電源嗎?不間斷電源(UPS)是數(shù)據(jù)中心中最關(guān)鍵的電源組件之一。然而,UPS 電源配套使用的電池的作用常常被忽略。如果數(shù)據(jù)中心的市電出現(xiàn)故障,UPS 電源的電池必須立即接管并使用其存儲(chǔ)的能量來(lái)支持工作負(fù)載,直到恢復(fù)市電,可以啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)或可以將數(shù)據(jù)中心安全地關(guān)閉。因此,UPS 電源的電池對(duì)于數(shù)據(jù)中心而言至關(guān)重要,以下重點(diǎn)介紹了為 UPS 電源選擇電池技術(shù)時(shí)要考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。
2月18日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markets and Markets發(fā)布的最新報(bào)告顯示,2019年,全球鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為15億美元;2025年,這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將增至122億美元
鋰離子(Li-Ion)電池是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的常用儲(chǔ)能方法。
2月17日消息,電動(dòng)汽車制造商特斯拉可能已經(jīng)悄悄收購(gòu)了鋰離子電池初創(chuàng)公司SilLion。表示有意開發(fā)和生產(chǎn)自己的電池,該公司一直在申請(qǐng)新的電池專利,同時(shí)也在為生產(chǎn)自己的電池采取行動(dòng)。
在科技的發(fā)展道路上,離不開能源的助力,特別是再科技飛速發(fā)展的今天,而地球上的能源有限,就需要科研人員不斷開發(fā)新能源,這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽(yáng)能的使用。儲(chǔ)能電池技術(shù)是制約新能源儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。光伏電站儲(chǔ)能、風(fēng)電儲(chǔ)能和電網(wǎng)調(diào)峰等儲(chǔ)能領(lǐng)域,要求電池具有功率密度較大,循環(huán)壽命長(zhǎng)和價(jià)格較低等特點(diǎn)。目前市場(chǎng)上常用的電池有碳鉛電池和鋰離子電池。
但是,國(guó)內(nèi)知名3C配件品牌品勝為了改變現(xiàn)狀推出了新款可循環(huán)使用的5號(hào)鋰電池
太陽(yáng)的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方,人們的生活已經(jīng)離不開太陽(yáng),太陽(yáng)能不僅為植物生長(zhǎng)提供光源,而且也能為人類提供能源,現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽(yáng)能。近日,歐盟七個(gè)成員國(guó)―比利時(shí)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、波蘭、芬蘭和瑞典同意提供多達(dá)32億歐元,支持歐洲范圍內(nèi)鋰離子電池的研究。
定制小批量生產(chǎn)的鋰離子電池,打造電池化成制造解決方案
在科技高度發(fā)展的今天,電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代越來(lái)越快,LED燈的技術(shù)也在不斷發(fā)展,為我們的城市裝飾得五顏六色。提高能源效率是當(dāng)今世界最普遍的挑戰(zhàn)之一。由于新的能源標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格,消費(fèi)者的意識(shí)不斷提升,消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)也在不斷地向提高效率發(fā)展。
大多數(shù)應(yīng)用或子電路都需要在一定的電壓容限范圍提供恒壓電源,以保證正常運(yùn)行。電池驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用(如無(wú)線傳感器和個(gè)人手持設(shè)備)需要在電池放電且電壓隨之下降時(shí)通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換來(lái)產(chǎn)生所需的輸出電壓。
白光LED通常由一個(gè)恒定直流電流源驅(qū)動(dòng),以保持恒定的亮度。現(xiàn)在大街上隨處可見的LED顯示屏,還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈,處處可見LED燈的身影,LED已經(jīng)融入到生活中的每一個(gè)角落。在采用單顆鋰離子電池供電的可攜式應(yīng)用中,白光LED以及電流源上的電壓降之總和可以比電池電壓高或低,這意味著白光LED某些時(shí)候需要對(duì)電池電壓進(jìn)行升壓。
據(jù)報(bào)道,近日韓國(guó)LG化學(xué)總裁Kim Myung Hwan表示,為減少對(duì)日本的依賴性,公司正加大馬力促進(jìn)電池組件本土化生產(chǎn)。 據(jù)了解,LG化學(xué)目前為大眾、沃爾沃以及通用等主機(jī)廠提供車用電池。 LG嚴(yán)重
9月10日消息,深交所上市公司東旭光電(SZ:000413)剛剛發(fā)布公告稱,旗下公司發(fā)布了石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品。 東旭光電公告截圖 公告稱,東旭光電科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)控股子公
在尋找鋰電池替代品方面,科學(xué)家們一直在努力,現(xiàn)在,鈉離子電池成為一個(gè)新的有前景落地的方向。
鋰離子電池在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位盡管仍能持續(xù)很久,但這并不影響其他類型的電池“各顯神通”。
我們?nèi)栽谄诖鼉?yōu)秀的電池技術(shù)問(wèn)世,在過(guò)去十年中涌現(xiàn)了眾多號(hào)稱可以打破瓶頸的電池技術(shù),但最終由于種種原因無(wú)法量產(chǎn)。而XNRGI這家初創(chuàng)公司希望打破這種局面,計(jì)劃以量產(chǎn)為目的推出“多孔”硅電池,它比傳統(tǒng)鋰離子電池有更好的能量密度和更低的制造成本,并且使用起來(lái)也更安全。
2016年,根據(jù)新成立的“NSERC/特斯拉加拿大工業(yè)研究”,達(dá)恩所屬研究團(tuán)隊(duì)結(jié)束了與3M長(zhǎng)達(dá)20年的研究協(xié)議,轉(zhuǎn)而開始與特斯拉合作。通過(guò)這項(xiàng)協(xié)議,特斯拉在新斯科舍省哈利法克斯附近的達(dá)恩集團(tuán)附近投資了
近日,根據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)整理、工信部消費(fèi)品司發(fā)布了2019年1-3月電池行業(yè)運(yùn)行情況:全國(guó)規(guī)模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1573.4億元,同比增長(zhǎng)17.9%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額47.1億元,同比增長(zhǎng)2
“毫無(wú)疑問(wèn)這項(xiàng)針對(duì)電離子鋰電池的技術(shù)對(duì)全球電動(dòng)車行業(yè)來(lái)講是具有劃時(shí)代意義的。”資深汽車媒體人黃超(化名)指出,一旦開始進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用,對(duì)特斯拉來(lái)講也會(huì)是其在電動(dòng)車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的利器。