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鋰離子電池VS鉛酸電池 6招教你快速選購！
目前市面上賣的最多的電動(dòng)車電池是鋰離子電池和鉛酸電池，而很多消費(fèi)者購買電動(dòng)車電池時(shí)不知如何下手選購，針對這個(gè)問題小編為大家整理了幾點(diǎn)鋰離子電池和鉛酸電池的幾
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全隔離式鋰離子電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)
鋰離子(Li-Ion)電池組包含大量的電池單元，必須正確監(jiān)控才能提高電池效率，延長電池壽命并確保安全性。圖1所示電路中的6通道AD7280A器件充當(dāng)主監(jiān)控器，向系統(tǒng)演示平臺(
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恒大對新能源汽車熱情高漲！ 首款電動(dòng)車3個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)
許家印曾表示，恒大已經(jīng)完成在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并具備世界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，將力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，為中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。
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防止鋰離子電池組短路新方法
鋰離子電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰離子電池在出廠時(shí)都已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過程失效及其他不可
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寧德時(shí)代曾毓群：中國光伏技術(shù)和產(chǎn)品處于全球領(lǐng)先水平
3月3日，全國兩會上，全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長曾毓群主要提出了三個(gè)建議：
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歐洲電池產(chǎn)能奮起直追，8年間增加6倍！
近年來在歐盟與各國政府的推動(dòng)下，歐洲傳統(tǒng)車廠將逐漸朝電動(dòng)車與電池生產(chǎn)進(jìn)攻。研調(diào)機(jī)構(gòu) Wood Mackenzie 指出，到了 2026 年，歐洲在全球的電池產(chǎn)能比率將從 2018 年的 6% 提升到 35%，在短短8年間增加6倍。
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美國現(xiàn)在才開始重視鋰電池回收，是否為時(shí)已晚？
自上世紀(jì)90年代初開始商用化以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動(dòng)電話到電動(dòng)汽車、儲能設(shè)備，鋰離子電池幾乎無處不在。在達(dá)到電池使用的壽命后，隨之而來的，是廢棄鋰離子電池?cái)?shù)量以驚人的速度增加。有研究預(yù)測，到2030年，全球報(bào)廢的鋰離子電池將達(dá)到1100萬噸以上。
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寧德時(shí)代與本田合作開發(fā)純電動(dòng)汽車電池
世界最大車載電池企業(yè)中國寧德時(shí)代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動(dòng)汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時(shí)代將向今后本田推出的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時(shí)代向德國寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強(qiáng)與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場。
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印度計(jì)劃建立首座鋰離子電池超級工廠
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》1月23日報(bào)道，印度計(jì)劃建造該國首座千兆瓦時(shí)級別的電動(dòng)汽車鋰離子電池工廠。該項(xiàng)目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動(dòng)汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。
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2018年GDP同比增長6.6%，集成電路產(chǎn)量同比增長9.7%
2018年新興工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增長快速，微波終端機(jī)、新能源汽車、生物基化學(xué)纖維、智能電視、鋰離子電池和集成電路分別增長104.5%、40.1%、23.5%、18.7%、12.9%和9.7%。
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歐盟大力推進(jìn)鎂電池研發(fā)，是否有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池？
據(jù)報(bào)道，德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計(jì)劃下的項(xiàng)目(E-MAGIC)，歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個(gè)科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項(xiàng)目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
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SK創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新型鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，韓國SK創(chuàng)新(SKInnovation)星期四表示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)。電池當(dāng)中鎳的成份有所增加，而鈷等昂貴成份有所減少，進(jìn)而使電池的生命有所延長及成
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鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國鋰電生產(chǎn)基地的分布情況
鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局，隨著我國新能源汽車的發(fā)展，我國的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國鋰電新能源展帶你了解下我國鋰電生
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新能源汽車?yán)m(xù)航將大幅提升？中俄科學(xué)家成功將鋰離子電池容量提升15%
俄羅斯和中國的科學(xué)家們與一個(gè)工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團(tuán)隊(duì)，成功將電池的能量容量提升了15%。
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SBS管理器確保鋰離子電池安全高效
鋰離子電池|0">鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源（電源）的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動(dòng)器對電源功率的需求持續(xù)增長，高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。
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獲取電量計(jì)應(yīng)用中的鋰電池特性
引言要精確估算鋰離子電池|0">Li+電池的剩余電量，有必要了解電池特性如何隨著溫度和負(fù)載電流的變化而改變。本應(yīng)用筆記介紹了一種獲取Li+電池特性的方法，討論了如何采集并
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簡化Li+電池充電器CC-CV充電測試
鋰離子(Li+)電池比其它化學(xué)類型的電池更脆弱，對于違規(guī)操作具有非常小的容限。因此，鋰電池充電電路比較復(fù)雜，要求高精度電流、電壓設(shè)置。如果無法滿足這些精度要求，充電器
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鋰電池也能3D打印了，可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)更自由！
杜克大學(xué)也不是唯一一個(gè)想到運(yùn)用 3D 打印制造電池的機(jī)構(gòu)，美國卡內(nèi)基美隆大學(xué)也如火如荼開發(fā) 3D 打印電池技術(shù)，并認(rèn)為他們的電極擁有多孔和通道優(yōu)勢，可大幅提升鋰離子電池的容量?？▋?nèi)基美隆大學(xué)機(jī)械工程副教授 Rahul Panat 表示，多孔結(jié)構(gòu)能讓大量鋰離子穿透電極，有助于提升電極的使用率與電池儲存容量。
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鋰離子電池組的主動(dòng)充電平衡法分析
位于慕尼黑的英飛凌科技公司汽車系統(tǒng)工程部門最近接到一項(xiàng)開發(fā)E-Cart的任務(wù)。E-Cart是一種可駕駛的車輛，主要用于演示混合動(dòng)力汽車的電氣性能。該車將采用一組龐大的鋰離子
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利用3D打印技術(shù)，科學(xué)家成功制造任意形狀鋰離子電池
電動(dòng)汽車以及包括手機(jī)、筆記本電腦在內(nèi)的大多數(shù)電子設(shè)備，通常會選擇鋰離子電池進(jìn)行供電。目前，制造商必須要圍繞著商用電池的尺寸和形狀來設(shè)計(jì)他們的設(shè)備，不過近期科研人員已經(jīng)找到了一種新型方式，借助3D打印技
