最近少寫文章,一來是許多個(gè)股漲得太高,另外,自己也閉關(guān)研究,尋找更多更好的成長性賽道。
多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)的功能主要有哪些?
繼高度成功的ERS-1/2 SAR之后,歐洲航天局發(fā)射了攜帶先進(jìn)的合成孔徑雷達(dá)(ASAR)的遙感衛(wèi)星。ASAR是一種全天候全天時(shí)高分辨率的雷達(dá)成像系統(tǒng)。與ERS SAR相比,它具有擴(kuò)展的觀測能力,三種新的工作模式和改進(jìn)的性能。
雷達(dá)中的“雜波”通常表示不需要的回波,包括來自地面及建筑物、海洋、雨雪天氣、鳥群昆蟲等。雖然這些雜波功率有時(shí)會(huì)比目標(biāo)的回波還要強(qiáng)的多,這就使得雷達(dá)對(duì)目標(biāo)回波的檢測產(chǎn)生了很大的檢測困難。
指揮控制功能和空中交通管制所扮演的角色有非常相似之處,都是管理本地區(qū)的空中交通以確保任務(wù)完成。預(yù)警機(jī)擁有高機(jī)動(dòng)性和雷達(dá)系統(tǒng)先進(jìn)、高性能的雙重優(yōu)勢。
雷達(dá)系統(tǒng)的基本功能是可以探測目標(biāo)并測量相關(guān)參數(shù),包括目標(biāo)的距離、速度和角度等。下圖顯示了雷達(dá)系統(tǒng)的基本處理過程,包括發(fā)射機(jī)、天線、接收機(jī)、顯示器等部分。
與市面上其他雷達(dá)相比,Arbe雷達(dá)開發(fā)平臺(tái)擁有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢!
本文介紹了AN/ALQ-210、AN/ALQ-217、AN/ALQ-218三種系統(tǒng)。
2020年10月16日,湖南車路協(xié)同智能科技有限公司在“2020湖南(長沙)國際智慧交通暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”上向大眾展示了該公司的核心產(chǎn)品——車路協(xié)同(V2X)智能路側(cè)安全預(yù)警系統(tǒng)。
10月14日凌晨,在iPhone12的諸多信息被一一曝光后,網(wǎng)絡(luò)上“創(chuàng)新匱乏、審美疲勞”的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)壓倒性態(tài)勢。不過,結(jié)合往年手機(jī)市場綜合性數(shù)據(jù),有調(diào)研機(jī)構(gòu)指出,新款iPhone將會(huì)成為又一款“真香預(yù)警”的手機(jī),其到來將為疫情之下持續(xù)低迷的手機(jī)市場注入新活力,推動(dòng)更多國內(nèi)4G用戶,尤其是中高端用戶加入5G生態(tài)。
雷達(dá)通常有兩種基本類型:連續(xù)波(CW)雷達(dá)和脈沖雷達(dá)。CW雷達(dá)發(fā)射連續(xù)波,并且發(fā)射的同時(shí)可以接收反射的回波信號(hào),即收發(fā)可同時(shí)進(jìn)行。脈沖雷達(dá)間歇式發(fā)射脈沖周期信號(hào),并且在發(fā)射間隔接收反射的回波信號(hào),即收發(fā)間隔進(jìn)行。
國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)—標(biāo)普公司在9月18日的報(bào)告中表示,受新冠肺炎疫情影響,全球輕型汽車銷量和生產(chǎn)受到干擾,預(yù)計(jì)今年全球輕型汽車銷量將比2019+年下降20%。
Ouster發(fā)布基于其獨(dú)有數(shù)字激光雷達(dá)架構(gòu)而研發(fā)的最新高性能固態(tài)激光雷達(dá)ES2。
大家都知道,對(duì)于脈沖體制的雷達(dá)信號(hào),它有一個(gè)重要的參數(shù)是脈沖重復(fù)頻率(PRF)。那么,雷達(dá)的重頻一般會(huì)有哪些變化呢?
關(guān)于微波雷達(dá)感應(yīng)模塊的小測試
有源電子掃描陣列(AESA)因其卓越的性能、多功能能力,以及降低的功耗和雷達(dá)散射特征使得空中作戰(zhàn)飛機(jī)的性能發(fā)生了革命性的變化,而且可靠性更高、生命周期內(nèi)的成本費(fèi)用更低。隨著器件和封裝技術(shù)的發(fā)展,諸如氮化鎵(GaN)單片微波集成電路(MMIC)、共形陣列、數(shù)字陣列雷達(dá)、MIMO體系結(jié)構(gòu)和集成射頻系統(tǒng)等領(lǐng)域是未來發(fā)展的趨勢。
我們常說的S波段、X波段的波段劃分方法源于二戰(zhàn)時(shí)期,由歷史演變而來,很不規(guī)范。后來,又有了規(guī)范的A/B/C...的劃分方法。雷達(dá)波段代表的是發(fā)射的電磁波波長(頻率)范圍,一般情況下,長波(低頻)的波段遠(yuǎn)程性能好,易獲得大功率發(fā)射機(jī)和巨大尺寸的天線;短波長(高頻)的波段一般能獲得精確的距離和位置,但作用范圍短。
自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司和大陸集團(tuán)今日宣布,賽靈思將通過 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺(tái)支持大陸集團(tuán)開發(fā)新款高級(jí)雷達(dá)傳感器 (ARS) 540,聯(lián)手打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版 4D 成像傳感器。
新解決方案支持設(shè)計(jì)人員開發(fā)高質(zhì)量和高性能的產(chǎn)品,改善現(xiàn)代化汽車和自動(dòng)駕駛汽車的安全性
山東省東營市十分重視對(duì)智慧交通的建設(shè)。當(dāng)前,山東省東營市已經(jīng)在400個(gè)路口、36條路段打造了國內(nèi)最密集綠波帶。這將讓更多的群眾感受到科技帶來的便利和好處。