今天的連載把我們帶回到1931-1940年代,這個(gè)時(shí)候量子力學(xué)開(kāi)始令我們頭疼,美國(guó)政府啟動(dòng)了全民振興項(xiàng)目,全世界人們都開(kāi)始愛(ài)上柯達(dá)Kodachrome膠卷。 1935年:雷達(dá)(戰(zhàn)爭(zhēng)) 20世紀(jì)30年代中期,英國(guó)空軍部向能夠在
如何保障直升機(jī)駕駛等低空飛行的安全?這是一大難題。目前隨著社會(huì)的發(fā)展,私人飛機(jī)、體育娛樂(lè)賽事等對(duì)直升機(jī)駕駛需求量提升。目前國(guó)家正在試點(diǎn)對(duì)部分區(qū)域進(jìn)行低空開(kāi)放,但與之相配套的管理和設(shè)施也必須完善起來(lái),才
先進(jìn)的測(cè)流設(shè)備、水文站房,再加上敬業(yè)的水文工作人員,構(gòu)成了一道靚麗的風(fēng)景線。陜西省水文水資源勘測(cè)局采用創(chuàng)新理念,加大投入,完善建設(shè),提升工作人員素養(yǎng),走出了一條“大水文”帶動(dòng)大發(fā)展之路,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
日前,由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛汽車(chē),實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下,從北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測(cè)試,最高時(shí)速達(dá)105公里,超車(chē)共33次。事實(shí)上,這則新聞反映的事實(shí),只是國(guó)內(nèi)外方興未艾的無(wú)人駕駛
日前,由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛汽車(chē),實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下,從北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測(cè)試,最高時(shí)速達(dá)105公里,超車(chē)共33次。事實(shí)上,這則新聞反映的事實(shí),只是國(guó)內(nèi)外方興未艾的無(wú)人駕駛智能
近日,河北廊坊引進(jìn)了首臺(tái)美國(guó)GSSI雷達(dá)生命探測(cè)儀,能夠快速精確的搜尋生命體,為廊坊應(yīng)對(duì)緊急狀況添加了保障,提升了廊坊災(zāi)害事故應(yīng)急能力。據(jù)悉,該生命探測(cè)儀能夠探測(cè)到5米范圍內(nèi)人的呼吸和10米范圍內(nèi)人的運(yùn)動(dòng)等生
摘要:恒虛警在著陸雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響檢測(cè)閾值,提高雷達(dá)在各種干擾情況下的檢測(cè)能力。文章首先介紹了恒虛警檢測(cè)的原理,然后對(duì)幾種典型方法進(jìn)行了比較,選定單元平均
由歐盟資助、位于德國(guó)法蘭克福的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一款新型低成本、手指甲般大小的雷達(dá)芯片,這種芯片可用于汽車(chē)、機(jī)器人和智能手機(jī)等領(lǐng)域。該款芯片被視為全球體積最小的完整雷達(dá)芯片,其感應(yīng)器發(fā)送和接收的無(wú)線電
雷達(dá)控制探測(cè)電路
由歐盟資助、位于德國(guó)法蘭克福的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一款新型低成本、手指甲般大小的雷達(dá)芯片,這種芯片可用于汽車(chē)、機(jī)器人和智能手機(jī)等領(lǐng)域。 該款芯片被視為全球體積最小的完整雷達(dá)芯片,其感應(yīng)器發(fā)送
全球三大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商之一的意法半導(dǎo)體(紐約證券交易所代碼:STM)在2010年10月26-29日韓國(guó)釜山第17屆世界智能交通系統(tǒng)(ITS)展覽會(huì)暨研討會(huì)上展示其最新研發(fā)的汽車(chē)安全、導(dǎo)航以及信息娛樂(lè)半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案。ITS
1 引言隨著信息技術(shù)革命的深入和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,低速、低可靠性的單片機(jī)以及小規(guī)模的集成電路已經(jīng)越來(lái)越不能滿足需要,正逐漸被DSP與可編程邏輯器件(如FPGA、CPLD)所取代。一方面,數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)逐漸地發(fā)展
Nissan最新宣布了其新的自主應(yīng)急操舵系統(tǒng),該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是為了幫助在制動(dòng)功能不理想的時(shí)候,避免驅(qū)動(dòng)程序(汽車(chē))的碰撞。Nissan表示,在低速區(qū)或者是高速公路上出現(xiàn)碰撞時(shí),由于驅(qū)動(dòng)程序延遲性的變化,很容
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,印度將斥資11美元升級(jí)大約150無(wú)人機(jī)上的傳感器。印度將付給以色列公司11多億美元,用于升級(jí)印度武裝部隊(duì)(陸軍、空軍和海軍)裝備的大約150架以色列產(chǎn)無(wú)人機(jī)上的傳感器。也就是說(shuō),升級(jí)每架無(wú)人機(jī)上的
越來(lái)越多的證據(jù)表明,如果無(wú)人機(jī)安裝更好的傳感器,就能實(shí)現(xiàn)更好偵察效果。在許多情況下,無(wú)人機(jī)搭載的傳感器的價(jià)值與其自身的價(jià)值差不多。印度不打算在這些無(wú)人機(jī)上安裝那么先進(jìn)的傳感器,盡管美國(guó)和其他西方國(guó)家(包括以色列)也已經(jīng)升級(jí)了無(wú)人機(jī)上的傳感器,但是它們所采用的傳感器與印度此次升級(jí)計(jì)劃所采用的十分接近。雖然印度的無(wú)人機(jī)往往比西方國(guó)家所使用的要小,然而隨著更緊湊、更輕型、更強(qiáng)大的傳感器出現(xiàn),小型無(wú)人機(jī)裝備非常強(qiáng)大的雷達(dá)和其他傳感器已經(jīng)成為可能。
從某個(gè)階段開(kāi)始,我就把每個(gè)人都看成是解決方案的一部分,或者是問(wèn)題的一部分。如果他們是真誠(chéng)的,并且我能夠信任他們的話,他們就是解決方案的一部分。如果不是這樣,他們就是問(wèn)題的一部分。有些人會(huì)在我了解他們之
如何識(shí)別糟糕的領(lǐng)導(dǎo)者
今后幾年中,雷達(dá)會(huì)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展中扮演重要角色。隨著其角色的擴(kuò)展,雷達(dá)收發(fā)器、信號(hào)處理和自動(dòng)避險(xiǎn)等功能將使得車(chē)載ADAS系統(tǒng)越來(lái)越像作戰(zhàn)飛機(jī)中的戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng),將對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的影響
基于SmartModule的雷達(dá)嵌人式計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)
英飛凌科技股份公司近日推出適用于工商業(yè)傳感應(yīng)用的首顆單片雷達(dá)解決方案。采用硅鍺工藝和工作在24GHz ISM頻段(24.0 GHz至 24.25GHz)的全新產(chǎn)品,配備了一個(gè)具有業(yè)界最高集成度的片上雷達(dá)收發(fā)器和一個(gè)僅用于接收的輔