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僅靠雷達避免與自行車相撞的技術(shù)避免碰撞
德國大陸集團在2016年9月利用日本的旭測試跑道實施的“TechRide 2016”上，公開了可避免與自行車相撞的自動剎車系統(tǒng)。在汽車直線行駛時，該系統(tǒng)檢測到了突然從車
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沃爾沃行人檢測系統(tǒng)：可以保護路人和袋鼠
在行車安全方面，沃爾沃想要保護的不僅是其車內(nèi)乘客，還打算操心車外的行人、騎車人、駝鹿和袋鼠的安全。這家瑞典汽車制造商正在測試的這套巴士檢測系統(tǒng)，能夠在監(jiān)測到事故
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Qorvo 新款GaN 50V 晶體管可大幅提升系統(tǒng)功率性能
移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防等應(yīng)用中領(lǐng)先的RF解決方案供應(yīng)商Qorvo, Inc.(納斯達克代碼：QRVO)今日宣布，推出六款全新50V氮化鎵(GaN)晶體管---QPD1009和QPD1010，以及QPD1008(L)和QPD1015(L)，專門設(shè)計用于優(yōu)
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谷歌ATAP與英飛凌推進“Soli”雷達技術(shù)領(lǐng)域的合作
完全通過手勢控制的兩款產(chǎn)品原型于近日首次亮相Google I/O大會，它們是智能手表和無線揚聲器。
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雷達傳感器隨著自動駕駛系統(tǒng)強制安裝進入風(fēng)口
以色列自動駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計中國政府即將出臺新政，強制要求大型商用車輛、卡車在上路時加裝基本的自動駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車道或者即將碰撞到路邊行人
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汽車智能化進程提速 車載雷達將迎新機遇
目前，全球 ADAS市場滲透率約為5%。其中，歐美地區(qū)的市場滲透率為9.8%。我國由于低端車型銷售比例較大，ADAS的滲透率僅為 3%左右，處于較低水平。由于ADAS成本偏高， 其系
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汽車上那些你可能不知道的激光技術(shù)
說到激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，大家或許對激光焊接、激光切割和激光打標(biāo)等技術(shù)耳熟能詳，得益于汽車廠家的賣力宣傳，即便是普通的消費者都知道某個車型的車身激光焊接長度達
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雷達行業(yè)名宿Eli Brookner博士將在EDI CON China上做主旨報告和授課
Eli Brookner博士以其對雷達技術(shù)的卓越貢獻而著名。他在雷神公司度過了50多年漫長而輝煌的職業(yè)生涯，于2014年從首席工程師的職位上退休。
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天合演示自動制動系統(tǒng)，采用最新雷達和攝像頭
美國天合汽車集團(TRW Automotive)于2014年6月4日，在德國霍根海姆賽道上演示了采用最新雷達和攝像頭的自動制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是，根據(jù)安裝在車輛前部的毫米波雷
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百度無人駕駛汽車高大上的背后：一個雷達都70萬！
百度無人駕駛汽車一身都是“寶”，且造價不菲。
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羅德與施瓦茨公司參加“2015 IET國際雷達會議”
2015年10月14日-16日，2015 IET國際雷達會議在杭州成功召開。此次會議由英國工程與技術(shù)學(xué)會(IET – the Institution of Engineering and Technology)、中國電子學(xué)會雷達專業(yè)委員會(Radar Society of China Institute of Electronics)聯(lián)合主辦，為IET系列雷達會議的第三屆。來自國內(nèi)外雷達領(lǐng)域的400余名專家代表參加了此次大會， 全面交流討論雷達領(lǐng)域的最新技術(shù)進展和學(xué)術(shù)研究熱點。大會包括專題報告、分會報告、論文展示和展覽。
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谷歌又曝黑科技——空氣操作，雷達技術(shù)大放異彩
懶是人類進步的階梯，一點都沒錯。所以，人類真的就發(fā)明了隔空操作，要知道這本來都是科幻片的技能。一起來看看這又是什么新玩意。
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新型雷達無人駕駛汽車時代即將來臨！
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢?靠的是LIDAR，即激光雷達傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”(光)和“radar”(雷達)。
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雷達新玩法：監(jiān)測睡眠質(zhì)量
雷達應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，通常應(yīng)用在軍事和工業(yè)等領(lǐng)域，用來確定物體位置，測定距離等等。但是最近康奈爾大學(xué)，華盛頓大學(xué)，以及密歇根州立大學(xué)的研究人員發(fā)明一種雷達的新玩法。使用雷達來監(jiān)測睡眠質(zhì)量。他們使用雷達
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大陸將在76GHz毫米波雷達上配備行人識別功能
圖1德國大陸集團(Continental)宣布將在新一代76GHz毫米波雷達上配備行人識別功能(圖1)。歐洲的新車碰撞測試“Euro NCAP”將從2016年開始在自動剎車試驗中增加
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用于雷達式生命探測儀的信號處理系統(tǒng)設(shè)計
引言 雷達式生命探測儀是以非接觸方式獲取墻壁、廢墟等不透明障礙物后生命體微動信息的探測系統(tǒng)。其基本原理是：首先發(fā)射特定形式的電磁波，當(dāng)電磁波照射到人體后，其回波信號被人體運動(心跳、呼吸、走動)所調(diào)制而
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天合演示自動制動系統(tǒng)，采用最新雷達和攝像頭
美國天合汽車集團(TRW Automotive)在德國霍根海姆賽道上演示了采用最新雷達和攝像頭的自動制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是，根據(jù)安裝在車輛前部的毫米波雷達和安裝在車前窗
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基于PXI模塊化儀器和LabVIEW軟件，開發(fā)二次監(jiān)視雷達自動測試系統(tǒng)
圖1 SSR自動測試系統(tǒng)的整體架構(gòu)圖"相比于早期手動連接的臺式設(shè)備，通過使用NI PXI模塊化儀器和LabVIEW開發(fā)的二次監(jiān)視雷達(SSR)自動測試系統(tǒng)，用戶可以節(jié)省90%的雷達測試時間。相比于其它基于傳統(tǒng)盒式儀器的自動測試
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相位噪聲對頻率步進雷達的影響仿真
1 引言 作為高分辨率雷達之一，毫米波頻率步進雷達因具有極好的距離分辨率，而被越來越廣泛的使用。利用傅立葉逆變換(IFFT)實現(xiàn)頻率步進雷達一維成像的過程是：在自
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典型衛(wèi)星目標(biāo)在不同姿態(tài)條件下的寬帶散射特性
1 引言 現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，衛(wèi)星的作用越來越明顯，對于衛(wèi)星目標(biāo)的探測、識別和跟蹤也變得越來越重要。衛(wèi)星等空間飛行器都有著特定的運動規(guī)律，這種規(guī)律可以由軌道狀態(tài)參數(shù)
